Ma 1er moto piste 750 gsxr

Voila la bête






Elle est de 97 enfin en pour une partie et elle a 42000km au compteur. N'ayant aucun historique de la machine et le vendeur pensais que la dernière vidange date d'environs 1 an...., je me suis lancé dans une grosse révision (en espérant pas faire plus de mal que de bien   ). Ainsi que quelques soucis électrique pas de neutral, pas de temps eau... et mécanique tient pas le ralentie, jeu dans roulement direction, disque frein flottant tres flottant.....


Donc ptit démontage pour voir l’ampleur des dégâts


Et la première surprise
   

Ils sont touts petits ces carbus   .....  donc le moteur ou l'admission a été swappé pour passer a l'injection.
A part ça rien de dramatique une faisceau bidouille a l'arrache, bloc optique qui tient avec des "pattes maison", buté de direction bien maté d'un coté (serait elle tombé ??? LOL )

Pour tout ce qui est entretien et remise en état je devrais m'en sortir, les petits conseils et vos expériences sont les bien venus.
Par contre pour une prepa piste la ca devient plus compliqué, que faut il changer absolument, ce qui est préférable et ce qui est pas nécessaire.
Pour commencer je pensais supprimer touts les feus, clignos.
La, elle est vidangé eau et huile, je pensais remettre de l'eau déminéralisé et pour l'huile aucune idée. Si vous changé les bougies que me conseillé vous? 

Si tu peux demonte tes carénages d origine et passe en poly, ca te fera mpoins mal si tu vas au tapis et ce sera plus. Facile a réparer.????
Après j arrive pas a voir sur les photos, mais si c est pas lr cas passe en durite avia sur ton freinage avant.

enleves la grosse boucle arriere pour une selle autoporteuse, tu en trouves de tout modele sur LBC, et comme dit le gars qui vient d auvergne , pose un poly, tu vas gagner beaucoup de poids. ensuite niveau moteur, ce 750 est déjà bien pour une premiere fois sur piste.

Les durites de freins sont déjà en aviation, c est toujours ça de gagné. C'est déjà un poly qui est beau de loin mais loin d’être beau de prés LOL, j’hésitais a le changé ou le modifié boucher touts les trous de phares et accessoire.
Commençais à chercher cette fameuse selle autoporteuse et pas trouvé grand chose si tu as des liens vers LBC ou des sites de vente que je puisse voir a quoi ca ressemble t'en remercie d'avance.
Oui c est clair que 750 pour commencer en piste je vais pouvoir la gardée très longtemps avant d’être a c'est limite...

Salut, très bonne machine ,j'en ai eu un de 97 ,casse moteur au chemin au boeufs sur circuit du mans

depuis je suis passer au 1000 k2.

éclate toi bien avec .

merci j’espère en profiter un peu avant d'avoir ce genre de gros problème meca ( coussinet de bielle qui ont lâchés?)

photo de mon srad apres casse moteur.

tu as pas fais les choses a motié... j'avais deja vu un piston faire des bisous a 2 souapes mais la les 4 de cassées sur un meme cilyndre   
as tu trouvé un moteur d'occas facilement??

NONO le ptit motard a écrit:

tu as pas fais les choses a motié... j'avais deja vu un piston faire des bisous a 2 souapes mais la les 4 de cassées sur un meme cilyndre   
as tu trouvé un moteur d'occas facilement??

non pas de moteur d'occase ,j'ai changer de moto pour passer sur un 1000 gex 2002

oki t as pris un plus gros jouet