Duree de vie dans le temps d un pneu piste

Bonjour

Tout est dans le titre

Je roule en mode poireau (1,20 a Carole)  
Mes pneus ne sont pas a leur limite d usure mais, j entame ma deuxième année avec

J ai pu lire beaucoup de chose mais je suis encore dans le flou

Il y a t il un délai d utilisation dés lors qu un pneu a chauffé sur piste ou peux ont attendre de l user jusqu au "bout"?  

Merci pour vos réponses

Roules, fini les !

Certains grand paillote vont te dire de changer. Moi j'en ai gardé plus de 2 ans et c'était déjà des occaz. Je suis moi aussi un poireau et je n'ai jamais eu de soucis   

De quel type de pneu parles-tu ? Slick ? Mixte ?

Le comportement est je crois très différent d'un type à l'autre. Dans les mixtes, il y a des typés pistes et des mixte route.

Mon impression concernant les pneus c'est que plus ils vieillissent, plus le temps de chauffe est important. Plus il prennent un coup de chauffe violent (utilisation piste) plus ils seront longs à mettre en température la fois suivante.

Les couvertures chauffantes avant et après un roulage ont l'air de limiter ce phénomène.

Les pneus typés pistes accentuent ce phénomène quand les pneus typés routes ont toujours un temps de chauffe rapide (mais se mettent à glisser après 15 minutes).

D'une manière générale, si tu te sens bien avec tes pneus, tu peux rouler. Si tu commences à cogiter et à penser à tes pneus quand tu roules, change-les car au lieu de te concentrer sur ton pilotage, tu penses à autre chose et c'est le meilleur moyen de finir au tas. Rouler serrein = rouler détendu et concentré sur son pilotage.

A 1'20 tu peux te permettre de les user jusqu'au bout!   

Tu peux y aller sans problèmes.

Merci pour vos réponses
Je vais les garder  

Bonjour,

J'ai acheté une moto de piste et les pneus dessus sont des Pirelli supercorsa qui sont à mi-usure. Le souci, c'est qu'ils ont 3 ans (DOT 0912) et ils ont légèrement bleui sur les flancs. Est-ce grave docteur ? Puis-je rouler avec ces pneus cette saison ou vaut-il mieux que je change ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Je crois que s'ils bleuissent c'est que l'huile qu'ils contiennent et assure une certaine souplesse remonte à la surface. Pas de risque mais moins de performance je pense.

Avec un pneu, même neuf, je pense qu'il faut toujours sentir soi même. Les on dits des autres c'est une chose mais ne remplace en rien son propre ressenti. Ça permet à la rigueur de comprendre

Un pneu qui à vu des couvertures est toujours un peu bleu! ;)

plus exactement un pneu qui est monté en température bleuit. Le stockage est plus important que l'année de fab en restant dans le raisonnable. Tu fais les pressions, et si tu le sent pas, tu vires plaisir avant tout.

Salut tous le monde, je me posais a peut près les mêmes questions sur un train de pneu que j'ai acheté d'occasion. Le pneu avant est un supercorsa qui a 3 ans et je me met à douter de son efficacité. J'utilise des couv. chauffante donc il sera a température des le premier tour. Est ce que je peut y aller les yeux fermés ou plutôt investir dans un avant neuf?...

j'ai fait ma qualif et ma course de croix en ternois avec un pneus avant de 2010
pourtant j'ai rouler en 57


après faut faire en fonction de son budget et de ses doute
si c'est pour rouler avec la peur au ventre de tomber , et bien changer de pneus

au cmc carole , j'ai fait tous les essais avec des pneus de 2010
je glissais tous le temps dans la para

mais comme je découvrais la piste
sa m'obligeais a trouver de bonne trajectoire pour ne pas glisser ;)
c'est comme sa que j'ai ensuite tourner en 1.07 avec juste le pneus arrière neuf

Tu as raison jvais arrêter de le prendre la tête. Je vais commencer avec ceux là et si ça ne va pas je prendrais un neuf en cour d'année.

après faut savoir se limiter
si tu as des vieux pneus faut rouler sans faire le fou

c'est parfait quand ont découvre un nouveau circuit le matin
voir quand ont veux s'obliger a rester appliquer sur les trajectoire

Ok, merci pour les infos.

Autre chose, lorsque vous faites votre première session avec des pneus neufs (je précise que je n'ai pas de couvertures chauffantes), vous faites comment pour les rôder ? Sur route, j'ai le temps d'y aller progressivement mais sur piste ?!

mise sur l'angle progressif et gaz
mais si tu veux un bon investissement c'est bien les couverture chauffante !

tu uses beaucoup moins tes pneus
tu leur fous moins de cycle de chauffe
et tu peu partir plein gaz dés le début de session ;)

Je ne suis expert mais je dirais dy aller progressivement et au bout de 3-4 tours gazzz

Les pneus ne se rodent pas. Même si tu peux avoir un rien de parafine, une fois chaud, c'est parti et tu ne risques rien. Pour les chauffer, sans chauffantes je dirai deux tours minimum.

Vincent Boquet dans les roulages Box23 explique (j'espère ne pas déformer ses propos) que pour les chauffer :
- Accélérations franches quand la moto n'a pas d'angle ou très peu d'angle
- Freinage francs et par sur l'angle

La chaleur va se répartir y compris sur les flancs grâce à la structure métallique, pas besoin de prendre d'angle pour chauffer les bords. Les zig zag façon motoGP c'est bon pour se ramasser. En motoGP ils font ça avec des pneus chaud pour sentir la moto (suspension et tout) pas pour chauffer les pneus.

Enfin, il faut que le pneu se déforme donc les freinages et accélérations doivent être appuyés et de plus en plus forts. Si c'est juste deux tours en mode je me promène, les pneus ne chaufferont pas. Surtout des pneus piste qui sont plus long à mettre en température que des routes.

La parafine aura été évacuée (s'il en reste) de belle lurette (fondue) quand le pneu sera chaud.

Ensuite il faut être détendu et non crispé.

Il y a qu'en seul chose qui n'est pas bonne

Pirelli utilise une structure en fer ok
Par contre la majorité des autres manufacturier utilise une structure en nylon ;)


Sinon oui deux tour à chauffer et pas prendre de changement d'angle brusque et sa passera tout le temps

Ok merci pour vos conseils.

Vivement le début de la saison !!!

Bientôt, bientot, plus que quelques semaine a attendre!! 😉