VIBREURS DE DIJON

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Tout arrive sur piste, le meilleur, le bizarre comme le pire parfois !

C'est pas intelligent leur système.

MoOn a écrit:

En meme temps c'est pas le virage concerné il me semble.

Effectivement, ca ressemble au T6 (courbe de Gorgeolles) mais c'est bien le T2.

yann39 a écrit:

La réponse du directeur du circuit suite à mon mail :

Mr yyyyyyyy a écrit:

Bonjour Mr xxxxxxxx  ,
[...]
En ce qui vous concerne après avoir pu voir les vidéos durant laquelle vous passez sur ces vibreurs il apparaît que votre trajectoire n'est pas adaptée à cette courbe et est complètement en dehors des lignes blanches qui délimitent la largeur de piste  , vous en conviendrez vous seul en connaissez la raison .

Entièrement d'accord, un vrai pilote n'approche jamais ses genoux des vibreurs vu qu'ils sont en dehors des lignes blanches et par conséquent en dehors des limites de la piste...



Alors de là à vouloir passer de l'autre côté des lignes blanches lors d'un dépassement impromptu, faudrait pas pousser...




Pour avoir un peu rouler sur ce circuit en auto, les voitures emprunt(ai)ent très très largement ce vibreur jusqu'à l'année dernière !

Bah quand ses autos bien aimées ne viendront plus rouler car ils plient des jantes et des triangles à la pelle... Ca fera peut être réfléchir le directeur...
(En espérant que d'ici là il n'y ait pas de blessés à moto...)

fane1773 a écrit:

MoOn a écrit:

En meme temps c'est pas le virage concerné il me semble.
Après si ils ont installés ça qu'a l'intérieur des virages je suis un peu moins " révolté " personnellement.
Après rouler sur le vibreur ça coûtera chère à Dijon mais le côté sécurité à l'air préserver.

Tu sais comme moi que sur piste, il peut se passer plein de truc et si c'est arrivé à Yann39 une fois, ça peut arriver à d'autre. Imagine les conséquences d'une glissade sur le dos où ta course finie par croiser le chemin de ce "trottoir jaune"...   

Le truc c'est justement que si ils ne les ont placés qu'à l'intérieur des virages par définition il n'y aura jamais personne qui tombera vers l'intérieur.

Ou sinon c'est en demandé qu'ils prévoient même l'exception... On s'en sort plus.

Et pour ce qui est des photos de gp, j'ose espérer que c'est pas un argument sérieux. Lol

A prendre au 36éme degré en effet !

Par contre, contre l'idée que personne ne tombe à l'intérieur, pour avoir vu un mec perdre l'avant au frein en tentant de doubler dans le gauche de la bretelle (le virage suivant) en aout dernier. Ben il a bien raclé son séant sur le vibreur intérieur ! Alors oui, exception mais ca peut arriver, tout comme le cas de Yann39, qui apparemment n'est pas un cas isolé (cf les autres forums).
Il existe d'autres moyens, comme les quilles, pour empêcher les voitures de trop profiter des vireurs. En roulage loisir on enlève, en compète celui qui la dégomme => amende.

kagudlav a écrit:

A prendre au 36éme degré en effet !

Par contre, contre l'idée que personne ne tombe à l'intérieur, pour avoir vu un mec perdre l'avant au frein en tentant de doubler dans le gauche de la bretelle (le virage suivant) en aout dernier. Ben il a bien raclé son séant sur le vibreur intérieur ! Alors oui, exception mais ca peut arriver, tout comme le cas de Yann39, qui apparemment n'est pas un cas isolé (cf les autres forums).
Il existe d'autres moyens, comme les quilles, pour empêcher les voitures de trop profiter des vireurs. En roulage loisir on enlève, en compète celui qui la dégomme => amende.

ce serait mieux ça les quilles en plastique souple.

que dit la ffm là dessus ,rien comme d'habitude !!!!!!!!!!!

Moon en règle général on a rien à faire à cet endroit c'est sûr mais au 1er tour (de course je parle) tout peux y arriver à cet endroit , je l'ai déjà en twin cup !

C'est dangereux quoi qu'en dise M. Le Directeur !

Des news ?

J'y ai roulé la semaine dernière et durant le briefing le directeur a lourdement insisté sur le fait que c'est réglementaire, que des compétitions internationales de moto ont lieu à DP sans soucis, que ça fait plusieurs années que ces vibreurs sont là et qu'ils sont loin de la piste et que donc ça ne pose pas de problème.

Des compétitions internationales à Dijon   

il doit parler du championnat suisse...lol

Championnats suisse et allemand en effet!

J'ai jamais eu de réponse de la FFM.

boomshine a écrit:

J'y ai roulé la semaine dernière et durant le briefing le directeur a lourdement insisté sur le fait que c'est réglementaire, que des compétitions internationales de moto ont lieu à DP sans soucis, que ça fait plusieurs années que ces vibreurs sont là et qu'ils sont loin de la piste et que donc ça ne pose pas de problème.

Pour le moment ....

Il fallait comprendre "donc ça ne lui pose pas de problème".
Le directeur dit que c'est réglo et que le règlement est de son côté donc il est confiant.

Il est confiant jusqu'au jour ou un mec va se blesser et que son assurance ne lâchera pas l'affaire .

Faudrait interroger les commissions de sécurité des fédé qui font rouler leur championnat la bas, donc les suisses et les allemands.

Ça sera fait fin août. Mais la fede suisse m a déjà répondu que ce n'est pas elle qui dicte les règles de sécurité, mais la ffm et que c'est le circuit qui s'occupe de ça.

En gros le circuit applique les regles de la FFM et il y a personne pour vérifier que tout est bien appliqué...

Faut souvent un décès pour commencer à se remettre en cause .... triste à dire et portant on en reste là.

ou un boycott aussi bien moto que caisseux

Y'a pas le même syle de bandes au circuit de Haute -Sainthonge?

C'est un bon "politicien" c'est sûr !!!

Je viens de faire avec un copain le Trophée de Ligue Poitou Charentes  à la génétouse (Haute Saintonge). On a fait le tour de circuit a pied et il y a bien des ralentisseur dans les virage a l'intérieur mais il sont aligné (et pas en quinconce comme sur la vidéo) et a au moins 20 cm du bord de piste. Donc il est pratiquement impossible de les prendre en moto. Par contre il doive être efficace pour les voitures car vu beaucoup de trace de pneu de voiture. Et sur toute les course du week-end il n'y a pas eut un seul problème, ni réclamation.

Avant chaque course il y a un briefing entre les pilotes et les responsables du circuit, c'est peut être à ce moment là qu'il faudrait responsabilisé les gars du circuit pour ces ralentisseurs en cas de chutes   

ben1000z a écrit:

Avant chaque course il y a un briefing entre les pilotes et les responsables du circuit, c'est peut  être à ce moment là qu'il faudrait responsabilisé les gars du circuit pour ces ralentisseurs en cas de chutes    

Je peut me trompé, mais j'ai jamais vu les responsables d'un circuit avant une course. Le directeur de course = oui, le jury = oui, le chronométreur = oui et l'orga de la course = oui.

Titi 86 a écrit:

Je peut me trompé, mais j'ai jamais vu les responsables d'un circuit avant une course. Le directeur de course = oui, le jury = oui, le chronométreur = oui et l'orga de la course = oui.

Par responsable du circuit c'est ce que je voulais dire. De mémoire en fin de journée, ils font une réunion entre eux et notes des chose. Donc si des pilotes avaient remontée ces problèmes de vibreur lors ils seront obligés d'en tenir compte lors du "pseudo procès verbal"

Titi 86 a écrit:

Je viens de faire avec un copain le Trophée de Ligue Poitou Charentes  à la génétouse (Haute Saintonge). On a fait le tour de circuit a pied et il y a bien des ralentisseur dans les virage a l'intérieur mais il sont aligné (et pas en quinconce comme sur la vidéo) et a au moins 20 cm du bord de piste. Donc il est pratiquement impossible de les prendre en moto. Par contre il doive être efficace pour les voitures car vu beaucoup de trace de pneu de voiture. Et sur toute les course du week-end il n'y a pas eut un seul problème, ni réclamation.

ils y sont depuis la création du circuit