RETOURNER SON PNEU?

Salut!!

Je pense que le sujet a déjà été abordé mais je ne l'ai pas trouvé donc dsl.

Question : Peut-on retourner un pneu piste?
Je roule en power cup et en fait j'ai fait le test pour l'arrière au mans récemment. En revanche j'ai pas poussé à fond (de mon niveau) en restant dans les 1"53 car j'avais un power one à l'avant bcp moins bien que le cup à mon goût.

Franchement j'ai rien senti. Au début peut-être à moins que ce n'était de l’appréhension. En revanche je n'ai pas osé retourner l'avant.

Je voulais donc savoir si on pouvait retourner les pneus AV/AR sans crainte et sans perdition au chrono. Si oui quels modèles et est-ce possible sur des slicks? A partir de l'année prochaine je pense ne rouler qu'en slick...

Merci bcp les copains

ça dépend du pneu.

Perso j'ai retourné des power slick et KR sans voir de différence. (Avant et arrière)

si il y a une flèche pour indiquer le sens de roulement !!!!c'est pas conseillé

Je ne vais pas t'aider sur ta question, mis à part te dire qu'il ne faut pas inverser le pneu avant et le pneu arrière ils n'ont pas la même taille   

Sinon pour la recherche voici un post qui en parle, et un autre.

sujet traité 1000 fois sur le forum va dans la section recherche

Que dois je taper dans recherche?

Merci

PS : Au top Macben <;-D

retourner avant/arrière avec KR et SBK...RAS.

on a tous retourne nos pneux ..bien sur ,,2/3 tours pour reroder le flanc... ,pas trop use du meme cote sinon gaffe a la chute,,.... fo les retourner a mi usure.le mieux.. et bien sur ,pas des rainures ,,sous la pluie ou le mouille !

OK super!! Merci pour les réponses.

Donc c'est bien ce que je pensais. Au final on peut retourner des pneus orientés piste (power cup, D211, etc) mais également des slicks et tout ça sans risques ni perte au chrono...

C'est quand même sacrément économique comme solution sachant qu'hormis LEDENON aucun circuit (en France) ne tourne à gauche...

Comme ce sujet a apparemment été abordé je veux bien le lien si qqun le possède...

Après, c'est un choix très personnel !

Je l'ai fait une fois parce que je n'avais pas le choix, mais j'avoue que je ne recommencerais pas. Si tu regarde l’intérieur du pneu, tu peux y voir la carcasse et elle a généralement un sens de rotation précis ... le sens de rotation pour lequel le pneu a été développé lol.

Alors y'a ceux qui retournent a mis usure et qui n'y voient pas de problèmes ... et ceux qui ne retournent pas.

Certes la plupart des circuits de France tournent dans le sens des aiguilles d'une montre (mis a part Ledenon par exemple), mais tout les circuits ont des virages a droite et a gauche non ?

Si tu roules sur un circuit qui tourne principalement a droite, tu peux vouloir retourner ton pneu pour user l'autre cote de celui ci ... sauf que ton cote droit qui est usé se retrouve a gauche ... et du coup tu risques la chute sur les virages a gauche. Si tu kiffe passer ton temps a changer tes pneu, mieux vaut le faire avant cette "mis usure" et assez souvent pour vraiment rechercher a avoir cette usure uniforme.
Moi je préfère le dégager une fois qu'il est mort dans son usure normale et éviter d'avoir a racheter un poly ou même une clavicule ...

Comme je disais au début ... chacun se fait son idée et ses propre choix ;)

Je suis également d'accord avec tes propos. Tout le monde ici préfère mettre ce qu'il faut dans des pneus plutôt que se mettre nous et notre machine par terre.

Après je t'avouerai que maintenant que je l'ai tenté et que s'est passé je pense que je le referai.

Toi même quand tu as été obligé de le faire, as-tu senti une différence une fois quelques tours effectués et l'appréhension dépassée?
Et pourquoi ne le referais-tu pas?

Je retournes régulièrement mes arrières slicks. ça ne pose pas de soucis. Bien souvent les carcasses sont symétriques. Le retourner à mi usure du flanc le plus usé permettra d'user plus rapidement le flanc le moins usé et inversement pour l'autre flanc donc au final aucun problème... De toute façon un pneu à mi usure ne permettra pas de battre des records, retourné ou pas ^^

Et l'avant?? Tu le retournes en même temps ou tu évites?

L'avant c'est pas évident de voir son usure, je considère 2 arrières pour un avant sans le retourner. Pour l'instant ça me va, jamais eu de surprise niveau grip. Je le change c'est plus psychologique.. je pense qu'il tiendrait encore mais l'usure n'est pas le seul point à prendre en considération, il y a aussi le nombre de cycles chauffes et ça c'est un paramètre difficile à interpréter.

OK
MERCI pour ces infos (précieuses)

Mortalus a écrit:

L'avant c'est pas évident de voir son usure, je considère 2 arrières pour un avant sans le retourner. Pour l'instant ça me va, jamais eu de surprise niveau grip. Je le change c'est plus psychologique.. je pense qu'il tiendrait encore mais l'usure n'est pas le seul point à prendre en considération, il y a aussi le nombre de cycles chauffes et ça c'est un paramètre difficile à interpréter.

je retourne comme toi l'arriere a mi-usure ((diablo superbike/metzeler racetec slick sc1),sinon c'est pas plus de 2/3jours a prenois....)
pour l'avant(diablo superbike/metzeler racetec slick sc2) je fais 5 journées et je le change ,pourtant je ne suis pas aux temoins
après chacun fait comme il veut...mais pour moi aucun risque de retourner un pneu arriere...a moins d'etre pété de tune