Marche forcée du ventilateur

Bonjour,
Comme le titre l'indique je souhaiterais pouvoir déclencher le ventilateur de mon ZX6R k9 quand bon me semble.
D'origine quand l'eau dépasse 100°, le ventilateur se déclenche, mais si on coupe le contact pour éteindre le moteur dans le but d’arrêter la montée en température, le ventilateur s’arrête également. Même en remettant le contact, le ventilateur ne se relance pas même si l'eau est au dessus de 100°.
Je cherche donc un moyen de déclencher le ventilateur à volonté.
J'imagine tirer une alimentation pour le ventilateur depuis la cosse des pleins phares, mais avant de me lancer je voudrais savoir si quelqu’un a déja fait une modif dans ce but et de quelle manière ?

À quoi bon ventiler quand le moteur est éteint puisque la pompe ne fait plus tourner le circuit?

Ça te ferait refroidir ton radiateur seulement et non ton moteur

je l ai fais..c est bien quand t es en pregrille ou apres un run dans le tour de deceleration en rentrant au paddock..surtout en r1. j ai mis un bouton on/off...pris direct sur la batterie en passant par un relais declencheur au cas ou !! simple et efficace !

Moi je l'ai fait sur mon cbr, un plus après contact, ça évite d'oublier de couper le ventilo et de flinguer la batterie, et une masse sur le cadre

joffrey a écrit:

À quoi bon ventiler quand le moteur est éteint puisque la pompe ne fait plus tourner le circuit?
Ça te ferait refroidir ton radiateur seulement et non ton moteur

C'est tout à fait vrai et j'en ai conscience.
Mais je pensais plutot comme le dit jimtherat, à pouvoir le déclencher manuellement avant que l'eau n'atteigne les 100° pour essayer d'éviter la surchauffe. Par exemple dans le dernier tour avant de sortir, pour limiter la chauffe consécutive à l’arrêt.

Reste à savoir si l'idée de tirer une alimentation depuis la cosse des pleins phares est une bonne idée.

Mehdi a écrit:

Reste à savoir si l'idée de tirer une alimentation depuis la cosse des pleins phares est une bonne idée.

je ne l'ai jamais fait, mais l'idée me parait bonne   

Voila la modif est faite. La prise jaune est celle des plein phares, dans laquelle j'ai mis 2 broches qui vont vers le ventilateur.

Ça fonctionne comme je le voulais   

question con je n y connait rien en branchement électrique:

du coup ton ventilé ne se déclenche plus automatiquement?? ça pourrait te couter cher l oublie de le mettre en marche

targis95 a écrit:

question con je n y connait rien en branchement électrique:

du coup ton ventilé ne se déclenche plus automatiquement?? ça pourrait te couter cher l oublie de le mettre en marche

Si si ! Biensur il se déclenche toujours automatiquement à 100°.

Tu aurais une photo de ton arrivée côté ventilateur avec tes deux files qui partent de la cosse plein phare?

par contre le scotch ..........   gaff mets de la thermo ,,placee devant avec la flotte .......

Titi#23 a écrit:

Tu aurais une photo de ton arrivée côté ventilateur avec tes deux files qui partent de la cosse plein phare?

Non, j'ai mis la photo la plus "intéressante".
De l'autre coté j'ai tout simplement soudé mes fils en epissure sur ceux du ventilateur (et pas sur le faisceau de la moto). Comme ça :
(C'est pas une photo qui vient de moi, mais trouvée sur le net)

jimtherat a écrit:

par contre le scotch ..........  gaff mets de la thermo ,,placee devant avec la flotte .......

Photo prise avant l'isolation de tout ça. C'était pour montrer, ce n'était pas définitif.

ah ok !!!!!!!!