Vous en 2015, licence annuelle ou assurance journée ?

Avec une licence NET 2015 à 180 €uros, je pense que pour la saison prochaine je vais rouler avec les teams qui font des journées sans licence obligatoire, avec 10 journées de roulage par an je suis gagnant, car licence NET plus licence ACO ferait 240 €uros alors que sinon avec 10 roulages ça me ferait 150 €uros d'assurance (10 roulages x 15 €uros d'assurances à la journée!!!)
Vous comptez faire quoi vous? Raquer pour 2015 ou juste prendre les teams sans licence obligatoire avec juste l'assurance à la journée?

honnêtement , je comprends rien .... je suis en train de remonter une moto et pas encore fait de roulage .... je sais qu'à Nogaro ( pas loin de chez moi ) en prenant la licence et l'adhésion au club de Nogaro , la journée de roulage coûte 10€ pour les adhérents au lieu de 100€ et que sur les autres circuits , même pour les licenciés la journée coûte autour des 100€ .... ou alors j'ai rien compris de rien de rien ou alors les autres clubs proposent des roulages dans le même genre mais que je l'ai pas vu d'écrit nul part ou alors avoir une assurance chez son assureur permet de rouler à pas cher n'importe où ... mais j'imagine qu'il faut payer le personnel du circuit et les secouristes et l'entretien pi tout pi tout.... à combien te revient une journée de roulage en tout ( accès à la piste 5X20min en moyenne + l'assurance ) ??? que j'y vois plus clair

Au mans ça me coûte 120 euros la journée de roulage en moyenne selon les organisateurs et 100 euros au vigeant, j'ai toujours pris une licence donc pas besoin de prendre une assurance en plus car elle est intégrée dans ta licence, sinon il faut prendre un pass circuit à la journée qui te coûte 15 euros qui lui aussi comprends ton assurance et c'est surtout pour ça que c'est obligatoire. Les assureurs qui te couvrent sur circuit sont assez rare, souvent justement dans ton contrat il est écrit qu'il ne prenne pas en charge sur circuit, à savoir que les garanties ne fonctionnent que pour le pilote s'il se blesse ou s'il blesse quelqu'un d'autre en chutant. Sur circuit ça ne prend pas en charge les dégâts pour ta moto.
Et enfin pour ne rien simplifier lorsque l'on roule entre licenciés aucun problème avec la rc pilote inclus dans ta licence par contre si on roule avec des non licenciés il faut prendre en plus une rc moto (proposé par l'organisateur) qui est recommandé car si tu chutes et que tu blesses un non licencié ta licence ne te couvre pas, et ça c'est un autre grand débat car la ffm dit qu'elle prend en charge, les organisateurs disent que non et c'est vraiment compliqué.
J'espère que je suis à peu près clair :-D

Pour tes journées de roulage à nogaro ça doit être 10 euros la session et non la journée car sinon il ne s'en sortirait pas financièrement, étant adhérent à l'aco au mans c'est pareil je paye moins cher ma session qu'un non adhérent.

pako72 a écrit:

Pour tes journées de roulage à nogaro ça doit être 10 euros la session et non la journée car sinon il ne s'en sortirait pas financièrement, étant adhérent à l'aco au mans c'est pareil je paye moins cher ma session qu'un non adhérent.

non non c'est 10€ la journée pour les adhérents au motoclub de nogaro

Bah putin ça déchire, vous avez de la chance les gars :-D

perso, comme cette année, l'assurance piste à la MDM à 100€ ....

legwenosor a écrit:

perso, comme cette année, l'assurance piste à la MDM à 100€ ....

Pareil pour moi.
En plus le tarif est dégressif si tu as plusieurs motos pour la piste.

Oui c'est bien 10€ la journée , par contre c'est plein, mais à ce prix tu te fais bien plaisir sur un super circuit.

Et merci Pako72 t'est explications sont très claires

par contre la licence journée était à 35€ mardi au mans

A 35€ la journée vaux mieux prendre une licence NET même si elle coûte 180€

merci pako72 et nicodabomb , en effet c'est très clair .... même en prenant la licence au club de nogaro au pire même si t'as qu'une journée dans l'année où t'as de la place pour un roulage bah t'es gagnant quand même je crois que je vais faire ça l'année prochaine .

j'essaierai de trouver une journée avant la fin de la saison pour au moins essayer la moto , ça se termine quand les journées de roulage ? Octobre ?

virgil a écrit:

par contre la licence journée était à 35€ mardi au mans

Pourtant sur le site de la ffm il y'a écrit que le pass circuit est à 14 euros et qu'avec des options en plus ça monte à 25 euros mais les options ne sont pas obligatoires

Oui Laurent, c'est octobre la fin, il me reste deux roulages pour cette saison et après ça va être six mois à attendre, c'est trop long :-/

c'est clair surtout que la bécane va être prête et à tous les coups ça va être râpé pour cette année

Tu as le Pass Circuit ECO à 14€ et le Pass Circuit normal à 35€

Sauf que celle à 14€ c'est juste une RC donc pour les dommages infligé aux autres et celle à 35€ vous assure vraiment, assurance corporelle, prise en charge des prix si déplacement en ambulance, hélico...

En gros NE PRENEZ JAMAIS LE PASSE ECO ! Il y a un moment ou il faut arrêter de vouloir économiser de l'argent, il faut pensez à sa vie un peu...

Et une licence NET ou autre en gros c'est un Pass normal mais actif toute l'année et suivant la licence on peux faire certaine compétition (NCB...), cumuler des points aux championnat de France (NCA...) et il doit y avoir quelques options complémentaire incluses.

Ces histoires d'assurances c'est vraiment un casse tête ! C'est à croire qu'il cherche à te dissuader de faire de la piste...
Bref, du coup c'est soit tu te fais délester d'environs 200 euros pour une licence NET mais si tu roules sur un roulage ouvert à tous tu en reprends pour 25 euros la journée parceque ta licence ne te couvre pas

Et si tu prends des assurances à la journée ou assurance AMDM, sur les roulages réservés au licenciés il faut prendre un passe circuit à 35 euros...

Pas de solution miracle donc, il faut payer et entamer sérieusement son budget piste pour les assurances...

casimir a écrit:

Ces histoires d'assurances c'est vraiment un casse tête ! C'est à croire qu'il cherche à te dissuader de faire de la piste...
Bref, du coup c'est soit tu te fais délester d'environs 200 euros pour une licence NET mais si tu roules sur un roulage ouvert à tous tu en reprends pour 25 euros la journée parceque ta licence ne te couvre pas

Et si tu prends des assurances à la journée ou assurance AMDM, sur les roulages réservés au licenciés il faut prendre un passe circuit à 35 euros...

Pas de solution miracle donc, il faut payer et entamer sérieusement son budget piste pour les assurances...

Tout est dit !!!

casimir a écrit:

Ces histoires d'assurances c'est vraiment un casse tête ! C'est à croire qu'il cherche à te dissuader de faire de la piste...
Bref, du coup c'est soit tu te fais délester d'environs 200 euros pour une licence NET mais si tu roules sur un roulage ouvert à tous tu en reprends pour 25 euros la journée parceque ta licence ne te couvre pas

Et si tu prends des assurances à la journée ou assurance AMDM, sur les roulages réservés au licenciés il faut prendre un passe circuit à 35 euros...

Pas de solution miracle donc, il faut payer et entamer sérieusement son budget piste pour les assurances...

Avec une assurance privée type AMDM, contrat piste, tu peux ne prendre que la pass ECO à 14€ car tu restes couvert en corporel par ton contrat privé.

Un train de pneus vaut 300€, ceux qui font 10 ou 15 journées/an ne doivent pas être à 100€ d'assurance près. Non?

flatsport a écrit:

casimir a écrit:

Ces histoires d'assurances c'est vraiment un casse tête ! C'est à croire qu'il cherche à te dissuader de faire de la piste...
Bref, du coup c'est soit tu te fais délester d'environs 200 euros pour une licence NET mais si tu roules sur un roulage ouvert à tous tu en reprends pour 25 euros la journée parceque ta licence ne te couvre pas

Et si tu prends des assurances à la journée ou assurance AMDM, sur les roulages réservés au licenciés il faut prendre un passe circuit à 35 euros...

Pas de solution miracle donc, il faut payer et entamer sérieusement son budget piste pour les assurances...

Avec une assurance privée type AMDM, contrat piste, tu peux ne prendre que la pass ECO à 14€ car tu restes couvert en corporel par ton contrat privé.

Un train de pneus vaut 300€, ceux qui font 10 ou 15 journées/an ne doivent pas être à 100€ d'assurance près. Non?

Et oui et concrètement moi je boycott ceux qui impose la licence

En 2015 encore plus que 2014, il faudra bien regarder avant de s'inscrire à un roulage

assurance moto de piste de AMDM pour moi

flatsport a écrit:

casimir a écrit:

Ces histoires d'assurances c'est vraiment un casse tête ! C'est à croire qu'il cherche à te dissuader de faire de la piste...
Bref, du coup c'est soit tu te fais délester d'environs 200 euros pour une licence NET mais si tu roules sur un roulage ouvert à tous tu en reprends pour 25 euros la journée parceque ta licence ne te couvre pas

Et si tu prends des assurances à la journée ou assurance AMDM, sur les roulages réservés au licenciés il faut prendre un passe circuit à 35 euros...

Pas de solution miracle donc, il faut payer et entamer sérieusement son budget piste pour les assurances...

Avec une assurance privée type AMDM, contrat piste, tu peux ne prendre que la pass ECO à 14€ car tu restes couvert en corporel par ton contrat privé.

Un train de pneus vaut 300€, ceux qui font 10 ou 15 journées/an ne doivent pas être à 100€ d'assurance près. Non?

Je roule en 2.03 sur le bugatti donc il est vrai qu'il n'y a rien d'extraordinaire et je privilégie la vitesse de passage en courbe aux grosses accel et freinage de bourrin donc effectivement je ménage mes pneus. je roule avec le même train de pneus depuis deux saisons, soit 17 journées environ, donc ok si un mec roule en 1.48 il doit changer bcp plus ses pneus mais moi je suis de très près le prix des roulages avec ou sans licence car ça devient très dur de continuer cette merveilleuse passion...

pako72 a écrit:

Je roule en 2.03 sur le bugatti donc il est vrai qu'il n'y a rien d'extraordinaire et je privilégie la vitesse de passage en courbe aux grosses accel et freinage de bourrin donc effectivement je ménage mes pneus. je roule avec le même train de pneus depuis deux saisons, soit 17 journées environ, donc ok si un mec roule en 1.48 il doit changer bcp plus ses pneus mais moi je suis de très près le prix des roulages avec ou sans licence car ça devient très dur de continuer cette merveilleuse passion...

17 journées avec un train de pneus ??!!

Ouais mon gars truc de ouf et demain je demanderais à Vincent de box 23 de regarder à ça car j'y comprends rien, c'est vrai que je ne roule qu'en intermédiaire et comme je disais je ne fais pas le bourrin mais quand même c'est énorme je trouve :-/

Kyorlin a écrit:

pako72 a écrit:

Je roule en 2.03 sur le bugatti donc il est vrai qu'il n'y a rien d'extraordinaire et je privilégie la vitesse de passage en courbe aux grosses accel et freinage de bourrin donc effectivement je ménage mes pneus. je roule avec le même train de pneus depuis deux saisons, soit 17 journées environ, donc ok si un mec roule en 1.48 il doit changer bcp plus ses pneus mais moi je suis de très près le prix des roulages avec ou sans licence car ça devient très dur de continuer cette merveilleuse passion...

17 journées avec un train de pneus ??!!

Il y a du paranormal la dedans

si c'est 17 journées avec box 23 en Pirelli days, ça relativise le kilométrage

ouais, faut compter en session c'est plus parlant puis la durée des sessions 20 ou 25min.

Kyorlin a écrit:

pako72 a écrit:

Je roule en 2.03 sur le bugatti donc il est vrai qu'il n'y a rien d'extraordinaire et je privilégie la vitesse de passage en courbe aux grosses accel et freinage de bourrin donc effectivement je ménage mes pneus. je roule avec le même train de pneus depuis deux saisons, soit 17 journées environ, donc ok si un mec roule en 1.48 il doit changer bcp plus ses pneus mais moi je suis de très près le prix des roulages avec ou sans licence car ça devient très dur de continuer cette merveilleuse passion...

17 journées avec un train de pneus ??!!

+ 1

pour ma pomme c'est licence  

concrètement moi je boycott ceux qui impose la licence

lolo63 a écrit:

concrètement moi je boycott ceux qui impose la licence

Moi aussi

Pareil boycott de la ffm

Pas forcement pour le prix mais pour les augmentations de dingue chaque année sans service en plus et pour le merdier qui impose de ne rouler qu entre licenciés faute de ne pas être couvert.

Donc assurance piste pour moi (Macif) et zou sur les circuits d Europe!

Objectif brno en 2015!

Moi aussi je vais privilégier les journées sens licence obligatoire.
Après ma 1iere saison en entraînement je ne vois pas ce qu une licence Net apporte?
J ai fais pratiquement toutes mes journées avec des teams qui proposent des roulages ouvert à tous,(avec des  catégories quand même)
Sens licence obligatoire.
Il faut juste le permis de conduire et une assurance individuel accident optionnelle.
Ces teams prennent en charge dans le tarif la RC.
Alors à quoi peux servir une licence NET à 180 € ?

moi je rempile grace a la licence nco je pourrait participé a mon prochain championnat de course de cote et grâce a ca j'econnomise par rapport a cette année !

Salut,

vaste sujet ce problème de licence vs assurance piste comme je vais devoir faire un choix pour 2015, j'essaye de lire et comprendre et je me pose une question et la réponse serait valable pour beaucoup, à savoir pourquoi ne pas faire une liste des organisateurs acceptant l'assurance et ceux qui obligent la licence.

qu'en pensez vous ?

et peut être que ci il y a un certain boycotte de ceux qui imposent la licence cela les forcera à changer de position.

@+

Pour ceux qui sont dans le sud ouest, c'est toujours rentable une licence:
180 licence net
40€ d’adhésion au moto club nogaro
10€ d’adhésion au moto club arnos
Ensuite 10€ la journée à nogaro
Avec le permis à 12pts d'arnos 43€ la journée.(500€)
"Normalement" nogaro te propose 12 journées de roulage par an.
Donc tu peux rouler 12 journées à Arnos, 12 journées à Nogaro pour 180+40+10+120+500=850€
850€ pour 24 journées de roulages, c'est pas mal, mais faut avoir la chance d'habiter pas loin(moi je suis en plein milieu des 2 ciruits...)

En plus quand tu prends la licence à Nogaro, t'as la gratuité de tous les événements (auto et camion...). Cool quand même.

bandit78 a écrit:

Salut,

vaste sujet ce problème de licence vs assurance piste comme je vais devoir faire un choix pour 2015, j'essaye de lire et comprendre et je me pose une question et la réponse serait valable pour beaucoup, à savoir pourquoi ne pas faire une liste des organisateurs acceptant l'assurance et ceux qui obligent la licence.

qu'en pensez vous ?

et peut être que ci il y a un certain boycotte de ceux qui imposent la licence cela les forcera à changer de position.

@+

C'est clair que ce serait très interessant, si calendrier moto piste pouvais faire ce genre de liste ce serait top, faire une recherche par licencié ou non et t'afficher directement ce qui t'intéresse, c'est vraiment une très bonne idée.

nasdeguit a écrit:

Pour ceux qui sont dans le sud ouest, c'est toujours rentable une licence:
180 licence net
40€ d’adhésion au moto club nogaro
10€ d’adhésion au moto club arnos
Ensuite 10€ la journée à nogaro
Avec le permis à 12pts d'arnos 43€ la journée.(500€)
"Normalement" nogaro te propose 12 journées de roulage par an.
Donc tu peux rouler 12 journées à Arnos, 12 journées à Nogaro pour 180+40+10+120+500=850€
850€ pour 24 journées de roulages, c'est pas mal, mais faut avoir la chance d'habiter pas loin(moi je suis en plein milieu des 2 ciruits...)

Effectivement là ça ne vaut pas le coup de faire le calcul, bande de veinards :-P

Moi pas de licence juste assurance à la journée et basta !!!

Aure4631 a écrit:

Moi pas de licence juste assurance à la journée et basta !!!

salut,

tu peux nous dire avec qui tu roules en principe, cela permettra de se faire une idée et pourquoi pas commencer à faire une liste

merci

@+ Bernard

Moi j'ai des roulage s avec piste libre et le circuit des ecuyers

Moi j'ai des roulage s avec piste libre et le circuit des ecuyers avec cmt racing

Aure4631 a écrit:

Moi pas de licence juste assurance à la journée et basta !!!

+1
Je prendrai le Pass eco pour ceux qui roulent FFM - Assurance à la journée Lestienne ou autre

Journée amdm, pmmc, pas de licence

ouai mais ne faut il pas rouler avec une moto avec carte grise et assurance sur ces journées là?

Pour moi c'est aussi l'hésitation... Jusqu'ici je prenais le pass circuit à 35€ mais comme je voudrais rouler plus l'année prochaine je pensais prendre une licence. En tout cas je ne savais pas que la licence ne te couvrait pas si tu roules avec des non-licenciés... C'est un peu de l'abus quand même.
Le seul avantage de la licence est que je pourrais aller rouler à Fay de Bretagne car sans licence c'est niet
Sinon je prends la licence pour Fay de Bretagne plus une assurance privée pour les journées ouvertes à tous. Mais là, la facture commence à gonfler...

nasdeguit a écrit:

ouai mais ne faut il pas rouler avec une moto avec carte grise et assurance sur ces journées là?

non il existe un contrat specifique piste a la mdm qui te couvre dans n'importe quels types de roulage et meme a l'etranger

Moi ce seras license 180€ tu peux rouler n'importe ou n'importe quand toute l'année sans avoir besoin de quoi que ce soit d'autres

Ça coûte cb le contrat même svp ?
Ils couvrent une moto en rsv?