la nouvelle super sportive kawasaki H2

merci Geor en triumph depuis 15 ans et embrayage a cable j avais oublié....l autre version!merci

ben n'importe quelle brele avec un compresseur obtient 300cv meme plus apres une pale copie de panigale autant cette derniere a fait sensation autant la kawa elle ne fait pas le meme effet

les autres ont qu a faire pareil alors, ou mettre du nitro, ou des pedales, on verra bien les premiers essais. en tout cas ils l essayent sur circuit, pas sur un lac salé, donc c 'est pas juste un truc a faire de la ligne droite a 350km/h. a la sortie du zx10r, tout le monde disait bof, la bm est plus si, la honda + ca, mais sur piste depuis 3ans tu vois plus que des kawettes en 1000. moi elle me branche, la ducat est clairement top et super belle, c'est pas par contre une reputation de moto facile a entretenir comme une jap. du coup la copie m'irai bien. je te fais confiance manu t'auras quand meme des pieces pour la h2 ;)

oui c'est sur mais a 55000€ tu greffes un compresseur a un zx10r et tu as plus c'est surtout le prix qui est important autant qu'une dd16 qui est autrement plus sexy

mais a 55000 boules, elle va rester longtemps dans les vitrines du conces, je pense pas que ce tarif soir réaliste, regarde bien le matos, y a rien de spécial ni en etrier, ni en fourche, c'est un effet d'annonce

Elle restera longtemps dans les vitrines, oui, mais pas dans celles des concessions. Il y a toujours une clientèle sur ce segment, bien qu'ils n'aient pas tous le permis moto, CASM ou équivalent étranger...

Il y a du carbone, c'est cher, rare, beau (ou pas selon les goûts). Berf, tout ce qu'il faut pour en faire un magnifique vase de salon !

55000 officiel ?

non, on en sait rien encore, même des revendeurs kawa ont pas le tarif donc ca spécule. les ricains disent 60000 dollars, et moins de 300 motos dispo monde... blablabla. y a plus qu a attendre, ca fait un beau bruit et ca a l'air de resortir des virages comme il faut

les test sur circuit se font au japon, sur le circuit kawa (autopolis) y a une ligne droite de juste 900 m, et la meule prend plus de 200 mph soit plus de 325 km/h, ca cause quand même ca donne une idée de l'accel

une brêle de circuit c est en virage qu on l apprécie surtout,pour les lignes droite il y a du dragster...
(meme si tu reprends quelques peu du temps en ligne droite avec une brêle qui accélère fort ) le gros du travail est en virolos:freinage a l entrée et accel en sortie pour le pilote ,je trouves.

ben la vitesse en bout de ligne droite est toujours conditionnée par la vitesse de sortie et l'accel du virage précedent, donc plus t as de relance en sortie plus tu vas etre vite. maintenant pour attraper plus de 300 chrono sur 900m de ligne droite, soit t es sorti du virage d'avant a 150, soit t as une meule qui accelere du feu, je pense que c est le cas de la h2 voila voila, on s en fout du dragster ( suffit de mettre une fusée au cul de la meule ) mais tu tourne pas au bout on est d accord

c est pas faut Geor ,mais ce que je voulais dire c est que ce qui me semble le plus intéressant et le plus délicat c est la gestion de sa moto (tout les paramètres ) et de son corp (idem) dans le virage approche,sortie)
et qu avec une moto "trop puissante" cela ne t ammennes rien voir te penalises:lire le dernier article dans GP plus on vois que les pilotes se plaignent de la vitesse actuel qui dépasse les 350 km/h et qui n apporte rien sauf des soucis d inertie plus important de la moto+pilote et de sécurité ,techniquement on sur -dimensionne les disques de frein donc +de poids, c est un cercle vicieux je pense....a part M.Marquez qui as l air de n avoir aucun souci avec des freinages ultra violent évidemment

c est bien triste de voir qu il y a de plus en plus de robots pour faire ce que faisaient avant l homme

Oui enfin la ca n'a pas l'air d'etre un vulgaire Z avec une poutre pliée en deux en guisse de bras oscillant :o

Franchement horrible. Même si elle marche grave, elle est quand même trop moche.... Et trop cher

Kawa devrait l'engager en moto gp ,les ailerons façon pan européen j'adore

je viens de vous lire les gars les avis sont partagé

moi j'aime bien
mon banquier beaucoup moins

Question a 55000 e 
avec un turbo est elle homologue pour une cup ?

Moi j'aime bien sa change un peu.

Pour ce qui est de l'homologation pour l'instant je ne penses pas...

Pour la prouesse mécanique j'aime bien la H2 mais pour l'esthétique (et le tarif !) je préfère l'actuelle ZX10R.

"superior performance and quality" oui enfin bon pour l'instant on l'a pas encore vu rouler :D

croyais vous que l'on peu l'essayé ?

foinfoin43 a écrit:

croyais vous que l'on peu l'essayé ?

Ils vont peut-être faire des journées découvertes sur circuit, comme Ducati !?

On peut toujours rêver.

La vache une moto qui donne le smiley ,le compteur juste magnifique ,du carbone de partout.         

 c est simplement magnifique bravo kawa

gregmoto37 a écrit:

La vache une moto qui donne le smiley ,le compteur juste magnifique ,du carbone de partout.         

 c est simplement magnifique bravo kawa

Dans le genre, mais en bien plus abordable, j'aime beaucoup la nouvelle R1 2015.

Elle me fait un peu rêver.

Un peu deçu qu'il n'y ai pas la finition or mais je me contenterais de la silver, en tout cas j'ai hate d'aller au bac avec ou pourquoi pas faire une petite glisse sur du gravier en sortie de rond point !

de pres c'est ultra moche