Avis pour futur achat R1 de 2005

Bonjour,

J'aimerais avoir des retours de propriétaire de R1 de 2005.
En fait j'ai mis en ventre mon daytona 675 de 2007 pour passer sur un 1000. Un gars me propose un échange contre son R1 de 2005. Qu'en pensez vous ? Et surtout est ce qu'il y a des points à surveiller ?
Merki

meca tres fragiles .bielles,soupapes (20...bonjour le reglages j en sors .) tendeur chaine primaire etc ..sinon,une tres bonne moto en chassis ..mais si tu fais de la meca ,,faut etre tres precossionneux sur les reglages et entretien...obligatoire !!! mais c est une tres bonne moto ,tenue de route ,moteur tres parlant, freinage au top !!

jimtherat a écrit:

meca tres fragiles .bielles,soupapes (20...bonjour le reglages j en sors .) tendeur chaine primaire etc ..sinon,une tres bonne moto en chassis ..mais si tu fais de la meca ,,faut etre tres precossionneux sur les reglages et entretien...obligatoire !!! mais c est une tres bonne moto ,tenue de route ,moteur tres parlant, freinage au top !!

Merci pour ton retour. Je pense quand meme garder mon dayto... Pas aussi puissante mais franchement un regal

Par contre, les R1 07/08 sont très fiables (idem pour les modèles 02/03).

vinzzzyeahhh a écrit:

jimtherat a écrit:

meca tres fragiles .bielles,soupapes (20...bonjour le reglages j en sors .) tendeur chaine primaire etc ..sinon,une tres bonne moto en chassis ..mais si tu fais de la meca ,,faut etre tres precossionneux sur les reglages et entretien...obligatoire !!! mais c est une tres bonne moto ,tenue de route ,moteur tres parlant, freinage au top !!

Merci pour ton retour. Je pense quand meme garder mon dayto... Pas aussi puissante mais franchement un regal

pas comparable....un 675 joueur leger,top chassis,,mais ca n a pas le moteur d un 1000..mais tres sympa et tres sympa a piloter !

jimtherat a écrit:

vinzzzyeahhh a écrit:

jimtherat a écrit:

meca tres fragiles .bielles,soupapes (20...bonjour le reglages j en sors .) tendeur chaine primaire etc ..sinon,une tres bonne moto en chassis ..mais si tu fais de la meca ,,faut etre tres precossionneux sur les reglages et entretien...obligatoire !!! mais c est une tres bonne moto ,tenue de route ,moteur tres parlant, freinage au top !!

Merci pour ton retour. Je pense quand meme garder mon dayto... Pas aussi puissante mais franchement un regal

pas comparable....un 675 joueur leger,top chassis,,mais ca n a pas le moteur d un 1000..mais tres sympa et tres sympa a piloter !

Certe pas le meme moteur.

comme toutes les motos...des points forts et ds points faibles...

après encore une fois, mieux vaut une moto "fragile" bien entretenue  qu'une "robuste" avec un entretien de manouche...

j'ai troqué récemment mon gex 600 k7 pour un r1 2006 de route, le temps de le préparer et je pourrais peut être rouler et te faire un retour objectif et précis ;)

oui ,mais c est un moteur tres fragile quand meme !malgre un tres bon entretient,le moindre affolement de soupapes ert vlan ..et y en a 20 ..sans parler de l embiellage...demande a silver ou matt ,il en ont refait...........plein!! mais c est une super machine ,,ca c est sur !

jimtherat a écrit:

oui ,mais c est un moteur tres fragile quand meme !malgre un tres bon entretient,le moindre affolement de soupapes ert vlan ..et y en a 20 ..sans parler de l embiellage...demande a silver ou matt ,il en ont refait...........plein!! mais c est une super machine ,,ca c est sur !

je serais prudent, merci de l'info par contre ;)

ils n'ont pas tendance à surchauffer ces moulins aussi

oui,mais ca c est yam !! en effet ,mets un ventilo avec inter de demarrage!

et si t es riche,un radia bigvolume !!

oui guyom...meme sur un retrogradage rate !!!gaff !!

James, ils t'ont pas proposé un boulot de vendeur chez Yam???
Vraiment, t'as les arguments pour donner envie...

Perso, mon 2007 ne chauffe pas du tout (juste virer le cata, et effectivement mettre un ventilo sur interrupteur pour le retour au paddock)

lol.. mais part rapport a la suz ,,c est une chaudiere !sans calorstat,ventilo force,!toujours en dessus de 105 degres et meme 120 en rentrant de session !! et vu le nombre de joint de culasse exploses ,ben jchui vraiment pas le seul ,d ailleurs sur les 2011/25014 t es oblige de le changer ce joint de culasse ,,preconise par yam pour ceux qui font de la piste .. et certains team on fait une patte sous le cadre pour eviter que la culasse se deforme !! non ,une yam c es t top ,,,,une fois que t as refais 3 fois le moteur !!! mais sinon ,j adores !! j en ai une !! lol

mais oui ,,les 2007/8 sont les plus fiables !en effet !t as choisi le bon millesime !!

hello...

je lis souvent ce fofo mais poste très très rarement...

mais la..on attaque mon cœur alors je vais défendre vite fait mon bifteck...

j'ai mon r1 de 2004 depuis 10 ans maintenant , il a 26 miles kils et fait une moyenne de 10 journées piste par an depuis 10 ans (16 , au début...j'avais plus de thunes..^^ ) , et a fait environ 12000kils sur route.

en 10 ans , j'ai changé les disques d'embrayage 1 fois ,passé 3 kits chaîne , vidange le liquide de refroidissement tous les 2 ans ,les bougies aussi tous les 2 ans, je vidange l'huile et change le filtre 1 fois par an , néttoie mon filtre kn  2 fois par an
je voulais faire cet hiver un réglage soupapes , mais le mécano a qui je voulais le faire faire : Alain Ginesta , me dit pas besoin...c'est a 40000 que sa ce fait...

sortie de piste c'est vrai qu'il chauffe un peu... , pour cela , j’éteins la moto au coupe circuit et laisse le ventilo tourner et j'ai un ventilo posé a coté de la brèle.

3 gamelles avec ma moto , rien de grave , toujours le même poly...

mes modestes chronos... 1,57 a magny , 1,32 a dijon , 1,40 a nogaro , 1,31 a pau....bref je tape dedans , mais si je vais pas vite c'est le pilote qui est en cause ...pas la brèle...


tout sa pour dire que c'est une très très bonne moto.

merci lolo636, je commençais à prendre peur pour ma nouvelle de 06 lol

très bonne moto..quand elle est bien réglée..

pour l'entretien, ça dépend de son signe astro

vas plus loin mon silver..racontes tes galeres avec ce joujou !!!

Merci les gars... Vous me confortez dans l'idée de garder ma dayto

Pour infos pour mieux refroidir votre brêle, laissez tourner le ventilo 5 min comme vous faites et remettez un coup le moteur en route.
Comme ça le liquide que vous venez de refroidir va circuler dans le moteur et vous verrez que la température va descendre d'un coup!!!