Améliorer freinage R6 que faire ?

salut tout le monde

vous devez surement savoir que le R6 a un manque de mordant

j'aurais voulu savoir que faire pour l'améliorer

sans parler de durite avis ou de bon liquide, plaquette ? MC ?

je sais que sur les zx6r le freinage est vraiment bon, est ce possible de mettre un MC de ZX6r sur un R6 ?

ou alors mettre un pr19

La R6 est pourtant réputé pour avoir le meilleur freinage des 600.

Gregooz...je suis pas certains que bcp de monde vois la mm chose que toi si tu compares les étriers Tokico des zxr et les monobloc des R6...si tout le monde en met c'est pas par hasard ???

Je connais un gars qui a fini premier ssp o3z en 2013 , et il roule avec le maitre cylindre d'origine ...
A mon avis cherche du coté des plaquettes ou de la purge du circuit avec un bon liquide

peut-être que ces moi alors pourtant entre un zx et un R6 de meme année le freinage est bien different

Gregoo'z a écrit:

peut-être que ces moi alors pourtant entre un zx et un R6 de meme année le freinage est bien different

oui il est différent est en faveur de la R6

Bon bah c'est moi alors mille excuse
pourtant j'ai deux pote qui on des R6 et qui trouvais que mon ZX freinais mieux ... pour sa que je comprend pas

vrai qu'il est réputé ce freinage , mais sans connaitre ton niveau rien ne t'empeche de l'améliorer, et puis monter de la belle pièce fait aussi parti du plaisir.. maintenant si ca tire sur ton budget roulage le choix est vite fait ;)


Attention aux plaquettes qui mordent vraiment fort, les disques d'origines n'aiment pas trop ^^

j'ai un r6 j'ai tendance a être d'accord avec toi pour le freinage.je trouve que ca pèche pas mal quand même.
après j'ai du mal a être objectif car ma 2 eme moto est équipée tout brembo disque etrier MC ( streetfighter S)

j'aimerai tellement avoir le meme greinage sur piste.
alors si qqun a encore des idée je suis preneur.

sur la R6 j'ai MC 19*18 et disque France equipement wave

Jamais eu de problème de frein sur le r6 de mon côté . Tout d'origine sauf les durites avia

avec pr19 + durits + liquide qui va bien > le r6 freine tres bien

et ta fourche elle est réglée comment ?

(au pire : mets des plaquettes racing style brenta FT5 , mais je crois me souvenir que les origines freinaient déjà pas trop mal)

vraiment surpris de la question.

J'ai un copain qui roule en r6 2008 tout d'origine il en est très content, sauf pour l'endurance du freinage donc il a mis un PR19 et là que du bonheur.

Il est en 1'56" au vigeant donc c'est peut sont chrono qui ne va pas.

j'ai pas encore de R6 j'avais un zx6r le freinage je le trouvais top et j'ai essayer un r6 et je trouvais le freinage bof et meme la personne qui a le R6 ma dit que mon zx freinais mieux

alors que j'avais juste durit avia

les freins de r6 et zx-6r 2009+ sont à peu près de même niveau d'origine (càd très bons).
Donc sur ce r6, y'a un souci de plaquettes glacées, disques, date du liquide de frein, type de liquide, MC, durit, pistons grippés sur les étriers de freins.
Un démontage/nettoyage complet s'impose avant toute conclusion hâtive...

possible que son r6 est un soucy de freinage

En ssp on a pas le droit de changer le MC, et pourtant ça roule vite quand même, je pense que c'est un investissement qui vaut pas le coup.
Après la performance des freins vient surtout des plaquettes que tu utilises et du nombre de purge que tu vas faire. Déjà purge régulièrement ton MC parceque les bulles ont tendances à se créer et du coup la course de ta poignée augmente et ça freine moins. Pas obliger de changer le liquide à chaque fois.
Pour les plaquettes j'en ai essayé pas mal et les seules que j'apprécie c'est les Z04 de chez Brembo. Certains ici vont te sortir "ouais c'est trop chere, ça vaut pas le coup blabla" mais ils ont jamais roulé avec et ils viennent se plaindre après une journée à Carole qu'ils ont pu de plaquettes. Moi je fais 2 voir 3 courses avec et des roulages en plus.

La mienne est équipée avec MC 19 Performance Technology, durits avia, plaquettes racing, disques récents, RBF600 et purges régulières.
Elle freine fort, mais l'attaque est moins franche et violente que sur ma Street triple R en Nissin. En revanche, l'endurance est là.