600 Gsxr ou daytona??!!

Salut à tous!
Je poste ce sujet car je suis toujours dans le doute pour le choix de la moto pour l'année prochaine(et ça arrive vite).
Avec mon père nous vendons notre 600 GSX-R k6 et comptons rajouter un peu au bout pour une nouvelle monture.
Au début on pensais passé au 1000 mais tout compte fait on préfére les "petites" 600 plus maniable.

Du coup j'ai pensé au daytona 675 qui permet de gagner en couple mais apparemment a des problèmes de fiabilitée avant 2009 ou reprendre un 600 GSX-R plus récent.Après tout dépendra du budget mais à votre avis si budget faible vaut-il mieux prendre :
Daytona 2006 - 2007 ou 600 GSX-R K8 - K9 - K10

Et si budget correct :
Daytona 2009 - 2010 - 2011 ou 600 GSX-R L01

Pour info on a en budget 7000€ mini ou 8000€ max avec préparation piste compris(c'est à dire environ 1000€ à 1500€ de moins si la moto est en version route à préparer).

J'aimerai avoir vos avis pour choisir surtout au niveau de la fiabilité et les performances.

Merci d'avance!!!

je passerais bien en 600 egalement et je cherche des infos mais moi j'hesitais plutot entre cbr et daytona.


J'ai encore testé ni l'une ni l'autre
J'ai regardé les resultats o3z et promosport pour voir les engagés, et ya quasiment que des r6 et des zx6r (surtout en promosport).

Si je peux me permettre !
Prends une gex l1 ou l2
L'avantage de la gex, c'est que tu auras que des pneus et plaquettes à changer.
Je suis passé de la k6 à la 2012. Elle est un poil plus puissante, mais on s'en rends pas compte.
J'en suis très content de toutes façons il n'y a pas de mauvaises moto !
C'est vrai qu'on en voit peu par rapport au r6 ou zx6, mais les gex sont quand même efficaces...
Julien diguet champion de France promo 600 en 2013
Romain maître champion de France promo 1000 en 2014.

Oui c'est vrai que la gex est une valeur sur.
On a eu la K1 K4 et K6 et on a pas été emmerdé, c'est du solide!

Est-ce qu'elle est mieux en couple la L1?Moins creuse à mi-régime?Car c'est vrai qu'en puissance pure
je pense que les 2 se valent, mais c'est surtout le couple...

Oui il n'y a pas de mauvaise moto mais bon il y en a des moins fiable aussi!
Et comme on a qu'un tout petit budget pour l'endurance O3Z on veux une moto fiable.

En tout cas merci pour ton aide!!
D'ailleurs sais-tu si les jantes de K6 se montent sur le L1?

Les jantes k6 à 2010, sont compatibles.
A partir de 2011, c'est plus pareil. Ils ont gagné du poids sur les roues,axes,roulements.

J'ai du adapter des jantes de 2010, car c'était introuvable.
Pour cela il a fallu changer les roulements et refaire des entretoises.

Et un 750 k7?
J ai le mien a vendre si tu veux

Merci mais je cherche en catégorie 600 même si le 750 aurai été parfait pour le couple...

salut je pense que la dayto est plus agile et maniable que gsxr mais elle on pas du tout le même caratère j'ai ma dayto a vendre et j'en ai racheter une autre
pour la fiabilité c'est toujours les même truc rien de bien méchant

600ssledenon a écrit:

Les jantes k6 à 2010, sont compatibles.
A partir de 2011, c'est plus pareil. Ils ont gagné du poids sur les roues,axes,roulements.

J'ai du adapter des jantes de 2010, car c'était introuvable.
Pour cela il a fallu changer les roulements et refaire des entretoises.

Si tu as réussi à adapter c'est que c'est possible!donc tant mieux.
Après si je peux trouver les roues d'origine c'est encore mieux!

guigui63 a écrit:

salut je pense que la dayto est plus agile et maniable que gsxr mais elle on pas du tout le même caratère j'ai ma dayto a vendre et j'en ai racheter une autre
pour la fiabilité c'est toujours les même truc rien de bien méchant

Ok, c'est quoi les soucis les plus "grave" que tu ais eu sur ta dayto?Oui je l'ai vu ta moto à vendre.
Elle est pas cher mais je préfère en trouver une avec carte grise quitte à mettre plus.
A ton avis c'est plus sur de prendre une 2009 pour la fiabilité?
Et aussi sur la dayto c'est pas trop contraignant et fatiguant la position de conduite?
Mon père va sur ses 62 ans...Il se plaint jamais mais bon ça sert à rien d'avoir une moto qui marche si c'est pour être en vrac après 30 min de course surtout que l'on fait les endurance de 4h..

En tous cas merci pour les infos!!

Dayto powa !!!

Pour avoir essayer les 2 le gsxr est plus "confortable" la position est moins sur l'avant que la daytona.

Oui c'est se que j'ai souvent entendu et lu.mais est ce que c'est vraiment plus fatiguant avec le dayto?
Car si elle est plus maniable elle doit être moins dur à emmener,non?
J'aimerais tant pouvoir l'essayer pour me rendre compte mais je peux pas malheureusement ...

et hop

https://www.motopiste.net/t67509-vends-triumph-daytona-675-se-2010-route-piste-8000

L'avantage avec le Gex c'est que tu trouve des pièces très très facilement en occas ou adaptable alors qu'avec la dayto je suis pas sur. En plus à moindre coup tu peut te faire plaisir.

eddy122 a écrit:

Oui c'est se que j'ai souvent entendu et lu.mais est ce que c'est vraiment plus fatiguant avec le dayto?
Car si elle est plus maniable elle doit être moins dur à emmener,non?
J'aimerais tant pouvoir l'essayer pour me rendre compte mais je peux pas malheureusement ...

Je pense que ton père sera plus confortable sur des endurances avec gex.

Merci pour toutes vos réponses.
Le choix est fait on restera sur Gex!Les finances déciderons pour le reste.
Pour la position je parlai pour moi aussi, car je n'ai pas envie d'être cassé de partout!Je ne suis pas un sportif de haut niveau!!

eddy122 a écrit:

guigui63 a écrit:

salut je pense que la dayto est plus agile et maniable que gsxr mais elle on pas du tout le même caratère j'ai ma dayto a vendre et j'en ai racheter une autre
pour la fiabilité c'est toujours les même truc rien de bien méchant

Ok, c'est quoi les soucis les plus "grave" que tu ais eu sur ta dayto?Oui je l'ai vu ta moto à vendre.
Elle est pas cher mais je préfère en trouver une avec carte grise quitte à mettre plus.
A ton avis c'est plus sur de prendre une 2009 pour la fiabilité?
Et aussi sur la dayto c'est pas trop contraignant et fatiguant la position de conduite?
Mon père va sur ses 62 ans...Il se plaint jamais mais bon ça sert à rien d'avoir une moto qui marche si c'est pour être en vrac après 30 min de course surtout que l'on fait les endurance de 4h..

En tous cas merci pour les infos!!

les soucis que j'ai eu c'est deux capteur le pmh et la boite a aire et l'alternateur en trois de pistes
oui je pense que c'est plus sur une 2009 il y a pas mal de petit changement
pour moi la dayto et une super moto je roule plus vite avec la dayto qu'avec le r1 et le zx6r de 2006