Maitre cylindre PR19

Slt à tous,

Alors voilà, je viens vers vous pour avoir vos avis et surtout vos retours car j'ai l'intention de m'équiper d'un maitre cylindre pr19x18 et j'ai beau avoir passé des heures à lire et relire les avis et tout jme gratte encore la tête

Je sais qu'il y en a des taillé dans la masse et d'autres forgés..............ma questions est: Y'a t-il un plus qu'il soit taillé dans la masse plutôt que forgé?

Après c'est vrai que les PF (ou IRC qui sont identiques...) sont attirant par leur rapport qualité/prix et les pièces dispo mais sont ils fiables avec le temps et ont ils une bonne durée de vie (je compte pas en changer tout les 3 ans).
Les brembo sont beaux (et en plus ça rime ) fiable et endurant mais bonjours le prix
Les accossato ont l'air vraiment bien et du coup à trop vouloir savoir je sais plus

En gros et pour résumer, je recherche un MC qui fasse bien sont boulot, qu'il soit fiable à cour et bien sur long terme et que si jamais y'a de la casse ça soit pas toute une galère pour trouver de la pièce.

Merci d'avance pour tout vos renseignements

salut moi jai un BREMBO pr19rcs j en suis content aucun soucis avec , très bon feeling , j ai aussi un galespeed mais pas encore eu le temps de tester se sera pour 2015 ;P

pour info le brembo 18/20 et le galespeed 19x20 me semble

Thoms a écrit:

salut moi jai un BREMBO pr19rcs j en suis content aucun soucis avec , très bon feeling , j ai aussi un galespeed mais pas encore eu le temps de tester se sera pour 2015 ;P

pour info le brembo 18/20 et le galespeed 19x20 me semble

Ok merci pour tes infos

salut moi sur mon 1000 cbr j avais un mc 19/20 braking jamais ete decu , ca levait l arriere avec 2 doigts sinon un pote avait pris un performance technologie bonne came aussi et moins chere que brembo

alex21 a écrit:

salut moi sur mon 1000 cbr j avais un mc 19/20 braking jamais ete decu , ca levait l arriere avec 2 doigts sinon un pote avait pris  un performance technologie bonne came aussi et moins chere que brembo

Yes merci pour tes infos

j avais paye ca dans les 220, 230 euros je crois

pour moi c'est un PR 19 brembo .............prise en main facile et très bon feeling pour ma part et aucun souci non plus

Moi j 'ai touvé un brembo 19x18 pour 240€ livré sur eBay il y a 1 semaine cen'est pas beaucoup plus cher que tout les autres modèles

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

moi j'ai repris un levier zart et il y avait dedans une tige fine pour chasser la goupille

jaco a écrit:

pour moi c'est un PR 19 brembo .............prise en main facile et très bon feeling pour ma part  et aucun souci non plus

Ton brembo est taillé dans la masse ou forgé mon Jaco?

fane1773 a écrit:

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

Flingue pas le MC en essayant de la virer sinon

Même question que pour Jaco, ton MC est taillé masse ou forgé?

Taille masse donne un meilleur feeling et une meilleure constance .

alu forgé pour moi

scratouille a écrit:

Taille masse donne un meilleur feeling et une meilleure constance .

Ok merci pour l'info qui à son importance

jaco a écrit:

alu forgé pour moi

Ok merci

Et le brembo pr19 rcs ça vaut quoi?

Tu paies le rcs sachant que tu te serviras soit du 18 soit du 20 et le levier de rechange très cher si tu prends le même que d'origine .

fane1773 a écrit:

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

Le performance technology s'adapte sur du brembo ?

La goupille certie qui maintient la molette ne serait pas le "poussoir" plutôt ?

Le poussoir passe à travers le leviers via un pas filleté qui permet le reglage.

tout les levier pt ou irc se monte sur les pr19 brembo/accossato/irc etc.... 90% des leviers ont les memes montages

yack ! a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

Le performance technology s'adapte sur du brembo ?

La goupille certie qui maintient la molette ne serait pas le "poussoir" plutôt ?

Le poussoir passe à travers le leviers via un pas filleté qui permet le reglage.

Tony parle de la minuscule goupille qui maintient la molette sur ce que tu appelles le "poussoir".

boomshine a écrit:

yack ! a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

Le performance technology s'adapte sur du brembo ?

La goupille certie qui maintient la molette ne serait pas le "poussoir" plutôt ?

Le poussoir passe à travers le leviers via un pas filleté qui permet le reglage.

Tony parle de la minuscule goupille qui maintient la molette sur ce que tu appelles le "poussoir".

Ok merci pour les précisions

boomshine a écrit:

yack ! a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

Le performance technology s'adapte sur du brembo ?

La goupille certie qui maintient la molette ne serait pas le "poussoir" plutôt ?

Le poussoir passe à travers le leviers via un pas filleté qui permet le reglage.

Tony parle de la minuscule goupille qui maintient la molette sur ce que tu appelles le "poussoir".

C'est Fane plus que moi qui en parle car perso j'ai pas encore changé de MC

Tony Biff a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

Flingue pas le MC en essayant de la virer sinon

Même question que pour Jaco, ton MC est taillé masse ou forgé?

J'en sais rien, je regarde ça en plein jour jeudi

La goupille, je vais la virer à coup de perceuse

fane1773 a écrit:

Tony Biff a écrit:

fane1773 a écrit:

J'ai un pr19x18 brembo et juste une journée a alcaras avec et pas de problème particulier. Lais comme c'était une journée découverte de la moto, je freinais comme une tafiole

J'ai commandé et reçu un levier performance technologie en remplacement de l'actuel abîmé. En dehors du faire que ça coûte un rein (59€ le bout), à changer c'est un peu galère. Il y a une goupille certie qui maintient la molette de réglage de la garde, et pour l'instant je ne suis pas parvenu à la virer ...

Flingue pas le MC en essayant de la virer sinon

Même question que pour Jaco, ton MC est taillé masse ou forgé?

J'en sais rien, je regarde ça en plein jour jeudi

La goupille, je vais la virer à coup de perceuse

tout doux Fane tout doux

La goupille en question :

Il te faut une petite clé BTR et en principe ca vient. On ne voit pas trop sur la photo si la tête est bonne ou pas mais si c'est grippé tu mets un bon coup de wd40 et tu laisses tremper toute la nuit.

yack ! a écrit:

Il te faut une petite clé BTR et en principe ca vient. On ne voit pas trop sur la photo si la tête est bonne ou pas mais si c'est grippé tu mets un bon coup de wd40 et tu laisses tremper toute la nuit.

Merci yack, je vais essayer ça

yack ! a écrit:

Il te faut une petite clé BTR et en principe ca vient. On ne voit pas trop sur la photo si la tête est bonne ou pas mais si c'est grippé tu mets un bon coup de wd40 et tu laisses tremper toute la nuit.

+1 c'est la méthode que j'ai utilisé: une très petite clé BTR et un petit marteau, les chasses goupilles étant tous trop gros.

tu peux utiliser aussi un foret de dremel ca le fait tres bien

J'ai essayer différente chose de petit diamètre pour l'instant sans succès, mais je n'ose pas y aller comme un bœuf. Je re teste jeudi

envoie le moi et je te fait sa au boulot ;)
j'ai fait mon pr19 irc sur la table a manger il y a 1 semaine
madame était happy ^^


par contre tu es sur que c'est une goupille et non une vis noyer ?

oui comme sur les accossato un tout petit axe galere a enleve mais avec un foret micro de dremel ca sort tout seul

ah ok
après il existe des fine chasse
mais le foret dremel est une très bonne solution a moindre cout ;)

Le forêt tu t'en sers pour chasser ou carrément percer ?

pour chasser il va se mettre en appui sur les bords de l'axe et avec un petit coup de marteau ca sort

avec une mèche classique jamais de la vie tu percera une goupille


faut la chassé

Ok merci
C'est de la micro chirurgie lol

j'avais un pr19 magura sur mon gex 600 de 2007 et ca freinait du feu de dieu d'après mes potes.

très bon feeling et j'ai l'impression que je perdais très peu au fur et à mesure des sessions.

ca m'a jamais pris au dépourvu c'te came qui pourtant est assez peu commercialisée.

En 2015 ce sera accossato by grosman sur un r1

temps que l'ont parle de pr19

j'ai reconditionné mon pr19 irc taillé masse

par contre le levier est pas super dur

quand je purge ( j'ai un appareil a depression a air comprimer )

j'ouvre la vis de purge et j'aspire le liquide !

et bien le levier reste moue une bonne minute avant de refreiner !

ce n'est pas une nouvelle bouteille de ldf ( rbf600)
par contre c'est une s1000rr abs
normalement sa change rien mais au cas ou ^^

Ok merci à tous pour vos retours et du coup merci pour le conseil pour virer ce fameux axe qui fait de la résistance à Fane

Tony Biff a écrit:

Ok merci à tous pour vos retours  et du coup merci pour le conseil pour virer ce fameux axe qui fait de la résistance à Fane

C'est pour ça que j'en ai vu qui après coup, mettait du fil de fer à la place


PS : la manière douce (clé BTR 1mm + marteau ) n'a pas fonctionné...


C'est quoi le plan B ? Je perce ?

Tu vas galérer à percer et casser ton foret , un chasse goupille au bon diamètre devrait convenir .

scratouille a écrit:

Tu vas galérer à percer et casser ton foret , un chasse goupille au bon diamètre devrait convenir .

J'en trouve pas de 1MM

C'est lourd en plus d'acheter ce chasse goupille pour une seule utilisation

ou un clou fin

kaw43 a écrit:

ou un clou fin

J'ai essayé, il a plié

guyom27 a écrit:

j'avais un pr19 magura sur mon gex 600 de 2007 et ca freinait du feu de dieu d'après mes potes.

très bon feeling et j'ai l'impression que je perdais très peu au fur et à mesure des sessions.

ca m'a jamais pris au dépourvu c'te came qui pourtant est assez peu commercialisée.

Idem. J'en avait un sur mon ancien CBR et ça marche terrible.
J'en ai repris un sur mon nouveau CBR et tout pareil. Au top et jamais de changement de constance. Tres puissant et tres bon feeling.


Fane, mets toi au tricots et sert toi d'une aiguille

NAM a écrit:

guyom27 a écrit:

j'avais un pr19 magura sur mon gex 600 de 2007 et ca freinait du feu de dieu d'après mes potes.

très bon feeling et j'ai l'impression que je perdais très peu au fur et à mesure des sessions.

ca m'a jamais pris au dépourvu c'te came qui pourtant est assez peu commercialisée.

Idem. J'en avait un sur mon ancien CBR et ça marche terrible.
J'en ai repris un sur mon nouveau CBR et tout pareil. Au top et jamais de changement de constance. Tres puissant et tres bon feeling.


Fane, mets toi au tricots et sert toi d'une aiguille

Ok merci du retour

fane1773 a écrit:

kaw43 a écrit:

ou un clou fin

J'ai essayé, il a plié

Mon pauvre Fame tient bon on est avec toi et surtout on veut une photo une fois la victoire acquise

Tony Biff a écrit:

fane1773 a écrit:

kaw43 a écrit:

ou un clou fin

J'ai essayé, il a plié

Mon pauvre Fame tient bon on est avec toi et surtout on veut une photo une fois la victoire acquise

Je viens d'acheter une boite de forets ... J'opère la bête jeudi ...ça va ch***


@ Nam : le tricot j'ai trop de mal avec le point de croix si tu peux m'aider