750 gsr piste [PIPOFF2]

bonjour ,

depuis un petit moment je suis inscrit ici et je ne vous ai pas encore présenté ma moto.

il s'agit d'un 750 gsr yosh (noir/rouge) de 2012, moto acheté dans une casse celle-ci a été immergée.

j'ai donc procédé a un démontage complet de la moto.

verdict, bas moteur nickel mais sur le haut moteur un piston a morflé (oxydé).

l'eau s'étant infiltré par la boite a air, elle a stagné dans une chambre de combustion.

la solution la plus simple consiste a remplacer le moteur par un d'occas de 5000kms (cool comme ma moto   ).

pour le reste c'est nettoyage et graissage, bon faut dire que la moto a pas du rester plus d'une journée ou 2 dans l'eau vu l'état général.

même l'électronique fonctionne du premier coup , bon quand même le tdb a pris l'eau et j'ai du en changer .

depuis je l'ai équipé des étrier de 600 gsr avec les platines de déport S2 concept,

un kit complet de polys protecmoto,

un maitre cylindre radial Nissin de provenance 675 daytona avec des durites avia.

protections de cadre et de fourche (en cas de chute ), support échappement RG.

des slicks Pirelli.

puis une petite peinture.

ma première sortie fin aout 2014 m'a servi a me familiariser avec la moto lors d'un roulage VIP a Haute-Saintonge et de valider l'ensemble.

j'y suis aller sans pression du chrono, bah oui presque 2 ans sans en faire, de plus 15 ans que je n'ai pas mis un gros 4 temps sur la piste et encore plus en roadster(pour rappel je roule essentiellement en 2 temps   ).

au final inscrit en moyen le matin, l'organisateur m'a placé dès le samedi midi en expert. un petit 1.09, gros 1.08 sans jamais avoir forcé.

cette moto c'est de la balle, lourde a l'arrêt  (je fait 1M58 )dès la première passé on ne sent plus le poids, vive, une bonne accèl, une belle gueule.

je m'affère a modifier fourche et amorto pour ne pas trop usé les pneus, une journée et l'arrière est déjà presque HS.

bon place aux photos de la moto.

avant modif:



en route vers de nouvelles aventures



la cabine de peinture   .





en cours





et la voici fini :biggrin:







et sur piste a Fontenay début octobre:



pipoff ;)

J'aimerais bien dire "wouahhh elle claque !" Mais je ne peux pas voir les photos (vive les restriction internet du taf).

En tout cas c'est une belle deuxième vie que tu lui a donné à ce GSR

le gsr750 il me seblait qu il avait le freinage radial... ou ils la jouent comme kawa a te sortir le z freinage normalpuis deux ans plus tard le radialcomme evolution...?

en t0ut cas beau sauvetage !

sinon le piston oxydé tu pouvais pas le poncer ou desoxyder? ou alors moteur donneur d organes

salut ,

et non d'origine c'est axial avec des 2 pistons .

j'ai donc monté comme la plus part des étriers 4 pistons du 600 gsr avec un adaptateur, Coralex pourra confirmé que la ça freinait sévère.

je passe maintenant en fourche de gsxr 750 K8, c'est plug and play mais surtout réglable dans tous les sens avec comme bonus du radial.

a l'arrière c'est pareil, rien de réglable. je passe donc en amorto WP.

j'ai encore le moteur d'origine, il y a des chance que l'hiver prochain j'ouvre entièrement pour le refaire.

merci

pipoff

re,

d'ailleurs petite question concernant l'amortisseur.



savez vous si la bonbonne (en rouge) pivote sur elle même, on y voit une jointure (en bleu).

car je manque de place sur le haut (batterie et régulateur).

sinon il me propose ceci, mais moins bien.



PS: pour les 2, réglage détente, réglage compression lente et rapide et compression ressort.

merci a vous.

pipoff

up,

personne n'a une petite idée sur l'amortisseur

d'avance merci

pipoff

pipoff2 a écrit:

d'ailleurs petite question concernant l'amortisseur.

savez vous si la bonbonne (en rouge) pivote sur elle même, on y voit une jointure (en bleu).

car je manque de place sur le haut (batterie et régulateur).

J'ai un amorto WP Competition qui ressemble bien au tien.
A priori, ça pivote pas du tout... (j'ai jamais essayé mais ça a l'air bien fixe).

le premier ,c'est un 4618 competition? ce qui correspondrais a un ttx 36. Pour ma part (et vu ton poids), ne pense tu pas que le 2eme suffirait car j'imagine qu'il est egalement moins chère? Je dis ca car avec mon ex gsr 600, j'avais un sportschok 2 et il faisait super bien son travail sans se prendrela tête.... (enfin en ce qui me concerne et tu le sais, moi et lesreglages de suspat....)

Genou Z a écrit:

J'ai un amorto WP Competition qui ressemble bien au tien.
A priori, ça pivote pas du tout... (j'ai jamais essayé mais ça a l'air bien fixe).

salut,

merci a toi pour la réponse.

la logique me fait penser comme toi, mais le hasard fait que j'ai posé la question a un vendeur pour le même d"occas hier soir(http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/770133150.htm).

et il me répond "la bonbonne et pivotante ", du coup je vais contacter mon vendeur afin d'être sur de ça.

badaboum49 a écrit:

le premier ,c'est un 4618 competition? ce qui correspondrais a un ttx 36. Pour ma part (et vu ton poids), ne pense tu pas que le 2eme suffirait car j'imagine qu'il est egalement moins chère? Je dis ca car avec mon ex gsr 600, j'avais un sportschok 2 et il faisait super bien son travail sans se prendrela tête.... (enfin en ce qui me concerne et tu le sais, moi et les reglages de suspat....)

Salut mon bada.

et bien justement les 2 sont au même prix, soit 395€ . tu comprend pourquoi je souhaite avoir le meilleur .

PS: je te laisserai les régler a fontenay le 4 , en essayant de pas foutre en l'air mon chrono .

merci

pipoff

salut ,

bon des news.

j'ai reçu la nouvelle fourche, 750 gsxr 2008.

c'est un montage plug and play .

pour l'amortisseur, mon vendeur m'a confirmé cette aprèm que la bonbonne est basculante.

et surtout qu'il n'a plus d'amortisseur avec bonbonne séparé.

j'ai donc pris celui-ci.



WP neuf, 405€ livré

merci

pipoff

J'adore ta cabine de peinture

salut,

j'ai reçu mon amortisseur, rah c'est beau

pipoff2 a écrit:

j'ai reçu la nouvelle fourche, 750 gsxr 2008.

c'est un montage plug and play .

par contre pour le montage de la fourche c'est moins "plug and play" que prévu .

y'a de la modif a faire sur les té de fourche!!!

pipoff

Salut! Elle était pas en vente il y a peu de temps?

salut ,

oui j'ai essayé de la vendre dans l'hiver pour passer au 1000.

mais pas de clients réellement intéressé.

pipoff

tu as fait du beau taf ac ta cabine
Ton vernis brille bien !

salut ,

bon alors des news de ma moto.

mon amortisseur neuf en photo, c'est un 4618 white power.

reste a le monter.





concernant la fourche, j'ai acheté un modèle 2009 de 750 gsxr en conservant mon té supérieur.

y'a pleins de truc qui collent pas.

l'axe de colonne est trop court, et le té supérieur ne tombe pas en face .



je suis donc passer par l'équipe de http://www.usvracing.fr/ pour modifier tout cela avec mes prises de cotes.

j'ai reçu le tout ce matin. superbe travail .

nouvelle colonne monter, ancienne a droite.



té supérieur modifié avec bague pour déport.



montage a blanc, tout semble ok.

me reste a monter les étriers de ZX6R, faire la purge de freins et adapter l'araignée maison au nouveau té de fourche ainsi que faire des butées de direction.

ah oui et puis le montage des pneus reçu dernièrement.



pipoff

Super tout ca, tu en pense quoi du freinage gsr 600 avec plaitne de déport ?

Je me tate a acheté un kit pour ma gladius, qui à le même freinage et les mêmes cotes que le gsr 750.

Tu vendrais pas ton kit une fois la fourche montée ?

Merci ;)

salut ,

désolé pour la réponse tardive.

le freinage avec platines et étrier de 600 est vraiment génial, mais déjà vendu!!!

j'ai roulé avec la fourche de gsxr samedi dernier a Fontenay le comte.

la moto est vraiment top, vive mais stable malgré de léger mouvements sur le grand droit avant le pif-paf. ces mouvements on disparu quand j'ai haussez le rythme en fin de journée

j'ai roulé toute la journée sans toucher aux réglages de fourche afin de m'habituer au comportement et surtout que je n'ai pas monter l'amortisseur WP. donc pour moi cela ne servait a rien de tout modifier pour en changer au prochain roulage.

j'ai descendu mes chrono a chaque sortie, je fini par améliorer mon chrono de l'année dernière et je descend en 1'17"70 . y'a encore du boulot mais surtout sur le bonhomme .

des vidéos a venir.

pipoff

Super !

En tout cas je pense que je vais rester stock pour la saison et upgrader en front end de GSXR l'année pro.

Tu as des photos de la bete complete ?

Merci ;)

non j'ai pas pensé samedi,

peut être dans le semaine si j'ai le temps.

pipoff

salut,

voici une photo du gsr avec la fourche de gsxr.



et uns photo que j'aime bien, faites a magny-cours par un pote.



pour poser le coudre va falloir me faire opérer

merci

pipoff

Salut jolie travail


pour poser le coude tu peus y arriver si tu tend bien ton bras gauche et que tu descend bien la tete .

sur la photo il manque que sa et tu toucherai meme si sa sert pas grand chose , mais c est la classe lol.

beau roadster en tout cas.

SUPER TON GSR
par contre tu as des platines d'origines tu touches pas dans les virages?

Pipoff est un jockey avec un poids en consequence...

tu as fais de belles modifs et ravie que tu es pris du bon temps....

la Bize a vous

dadou a écrit:

SUPER TON GSR
par contre tu as des platines d'origines tu touches pas dans les virages?

salut,

vu l'angle que je met je risque pas de frotter

badaboum49 a écrit:

Pipoff est un jockey avec un poids en consequence...

tu as fais de belles modifs et ravie que tu es pris du bon temps....

la Bize a vous

merci mon bada ,

je n'ai roulé qu'une fois cette année, malgré tout j'ai réussi en fin de week end a retrouver mes temps de l'année dernière, y'a encore du taf mais sur le bonhomme .

bon pour la taille je confirme 1M58 sur pied (enfin sur la pointe   )

par contre pour le poids, je suis "lourd" pour ma taille, 67KG a poil (ou sans poils c'est au choix )

c'est vrai que j'ai du mal a mettre en contrainte les pneus a cela il faut rajouter mon rythme, comment dire... de balade .

j'ai juste durci la précontrainte du ressort d'un cran ( de toute façon c'est le seul réglage possible sur l'arrière), par contre le train av de gsxr est au top sur cette machine.

pipoff

en roulage ça donne ça



ATTENTION: je n'ai aucune prétention de pilote, je roule juste pour le plaisir

toute critique qui puisse m'aider a m'améliorer sera la bienvenu

pipoff

Moi je pense prendre un gsr750 l année prochaine!

salut Dadou   ,

faut voir, elle va être a vendre d'ici peu.

en annonce bientôt.

pipoff

Très belle machine

salut,

merci a toi

pipoff

salut,

voici des photos du GSR avec sa remplaçante







pipoff

ah oui, gros changement là. Belle acquisition

Sebsurf2000 a écrit:

ah oui, gros changement là. Belle acquisition

+1 mais pourquoi il manque la bulle ?