vos avis réglage fourche d'après photo

Bonjour à tous,

J'aurai une question réglage de fourche, et comme je suis pas chevronné en la matière...
En voyant les photos, je trouve que ma fourche est bien enfoncée en plein virage

Pour situer, je suis en phase neutre, à Hotel (circuit Carole), la moitié du virage est effectuée. elle reste comme ça durant tout le virage jusqu'à ce que je remette du gaz evidement...
Niveau comportement je n'ai rien à signaler, pas de sur ou sous-virage à noter, si je sors parfois large c'est que mon regard n'est pas au bon endroit lol
Je pense à un petit manque de pré-contrainte, mais si tout vous semble normal.... Donc vos avis sont les bienvenus !

Sur cette photo je rentre dans le padock à vitesse réduite, et déjà rien que là je la trouve enfoncée, ce qui me fait penser à un problème de pré-contrainte. A signaler que la vidange des tubes est très récente

fait tes courses mortes tu verras si tu manques de précharge ou pas

1/3 de la course totale qd on est en position dessus avec bagages et sacoches latérales c'est bien ça ?

en haut page 3

http://roadstercupn11.free.fr/Suspensions.pdf

super ce PDF, merci je l'enregistre !

jekyll a écrit:

en haut page 3

http://roadstercupn11.free.fr/Suspensions.pdf

très intéréssant, je le garde aussi

Ça m'étonne pas vraiment.

Course morte prend la mesure roues avant décollé du sol - moto seul sur ces roues, précharge pour avoir 20mm.
Tu monte ensuite sur la moto tout équipé et la ça doit s'enfoncer d'environ 12mm , ça permet de voir si le ressort est bien pour ton poids.

Tu as le rotary derrière ?

DeProfundis a écrit:

Ça m'étonne pas vraiment.

Course morte prend la mesure roues avant décollé du sol - moto seul sur ces roues, précharge pour avoir 20mm.
Tu monte ensuite sur la moto tout équipé et la ça doit s'enfoncer d'environ 12mm , ça permet de voir si le ressort est bien pour ton poids.

Tu as le rotary derrière ?

Non plus de rotary, c'est un BO et amorto de 1000 GSXR 2006 qui remplace l'origine

Merci jekyll pour le PDF