MOTOPISTE au MUGELLO ***PRESENTATION PRESSE MICHELIN***

Merci pour ce CR, vraiment heureux pour toi que tu ai pu vivre une telle expérience.

ggcrteam a écrit:

super CR Redman,tu as du te regaler .....

si par hasard il te faut un correspondant pour les essais en Australie....je postule...

Ne le dis pas en rigolant ! T es a l autre bout de la planète, mais y a de quoi raconter la bas aussi ! N hésite pas a nous faire rêver aussi ! D ailleurs j'ai parlé de toi au Mugello, quand tu vas rouler on exige un CR lol

Le S1000rr j'ai été séduit...

belle experience !!!!!!!!!!

merci de faire partager .......

Compliments ...

Merci pour ce CR, tu as dû te régaler Redman !

C'est un honneur pour toi et le forum d'avoir été invité par Michelin, comme quoi Motopiste est connu et reconnu.

Chapeau bas !
:o)

Merci les gars, le forum c est pas juste REDMAN, c est vous !
Dix ans bientôt, et on sera la encore longtemps !

Ça me fait plaisir de partager ce moment avec vous, toute expérience est bonne a prendre !

Le forum va de l'avant, on devient de plus en plus visible et je compte sur vous pour faire le max de buzz', ''l'Union fait la force'' bientôt nous organiserons des journées roulage et autres...  

Mesdames, messieurs, nous pesons dans le monde de la moto, les fabricants tendent de plus en plus l'oreille, afin d'adapter leurs produits a vos besoins.

Le slogan ''we are All racers'' correspond bien, une tribune est attribuée aux pilotes consommateurs, du poireau a l'as des as, imaginez qu'il y a peu il n'y avait pas autant d'interactivité entre pilotes, machines, constructeurs...

Je pense que nous rentrons dans une nouvelle aire, les motos de plus en plus performantes, mais accessibles, des pneus de plus en plus performants, rapidement !

Du matos de Gp devenu accessible au grand public...

Pour du roulage, toujours du roulage...

Je vous avouerai que c est dur de redescendre de son petit nuage après une telle expérience, ma tête est encore la bas...

Parce qu'on est mordu...

Merci mille fois Redman. Super CR. Quant à Michelin, je trouve cela vraiment sympa/bien qu'ils aillent chercher du monde. Quelques avis et question comme ça à chaud :

Dernièrement, j'ai fait un roulage Box23 et Pirelli communique beaucoup sur ses pneus à cette occasion. Cela fait plaisir de voir les constructeurs se rapprocher du public des pistards et s'intéresser à leur ressenti.

1° L'application Michelin, une bonne idée, mais chère. Ils devraient la lancer gratuitement pour la faire connaître au départ, car pas mal d'amis roulent avec des applis gratuites. Ok, pas de fonctionnalité de partage mais bon.

2° Les chronos en 2'01 que j'ai vus sur la feuille de temps, c'était par piste sèche ? pneus slicks ? En ayant vu de bons pilotes, pas forcément éloignés de notre perchiste, je suis surpris de voir que la barre des 2 minutes n'est pas tombée. D'un autre côté quand je vois les vitesse de pointe en ligne droite, ça ressemble à de l'humide car généralement on frôle voire on dépasse les 300 km/h GPS ici. Pour vous donner une idée, si on ne coupe pas sur la bosse on est bien plus rapide qu'à Dijon.

Un 2,01 sur de l'humide me laisserait sur mon séant. Sur du sec, ça me parait un peu faiblard vu le niveau des pilotes.

3° L'aprilia qui annonce un vrai moteur de 200CV cette année, forcément on est curieux...La Yam aussi...la nouvelle Panigale aussi...la nouvelle BM aussi...quel bonheur cette année si le portefeuille peut suivre.

4° Tu as pu demander si Michelin pensait s'associer à des roulages comme Pirelli peut le faire ? Mine de rien, c'est toujours une bonne occasion pour se motiver à tester une autre marque pour un poireau.

Bravo pour ce reportage, ça fait rêver de vivre une journée comme ça. Je suis bien content pour le forum qu'il prenne de la notoriété.

Très beau résumé.

Ca donne envie d'aller au Mugello avec une S1000RR.

JujuGazTeam a écrit:

Merci pour ce CR, tu as dû te régaler Redman !

C'est un honneur pour toi et le forum d'avoir été invité par Michelin, comme quoi Motopiste est connu et reconnu.

+ 1 Bravo en effet à toi et Michelin.

A toi de nous faire connaitre et à Michelin de nous reconnaitre.

Super CR ça fait rêver !
Et merci pour le mail, sans ça je loupais le topic !

Super ton compte rendu Redman tu as dû t'éclater c'est certain !
Par contre dans tout ça je trouve qu'on en oubli l'essentiel à savoir les qualités et défauts des pneus.
Si tu compares ces nouvelles montes à la concurrence tu en penses quoi ?
Ces nouveaux Michelin accrochent comment ?
L'usure ?
La mise sur l'angle ?
Avantages et évolutions par rapport à l'ancienne génération ?
......etc......etc

Super CR !! Très intéréssant.

Cloud76fr a écrit:

Merci mille fois Redman. Super CR. Quant à Michelin, je trouve cela vraiment sympa/bien qu'ils aillent chercher du monde. Quelques avis et question comme ça à chaud :

Dernièrement, j'ai fait un roulage Box23 et Pirelli communique beaucoup sur ses pneus à cette occasion. Cela fait plaisir de voir les constructeurs se rapprocher du public des pistards et s'intéresser à leur ressenti.

1° L'application Michelin, une bonne idée, mais chère. Ils devraient la lancer gratuitement pour la faire connaître au départ, car pas mal d'amis roulent avec des applis gratuites. Ok, pas de fonctionnalité de partage mais bon.

2° Les chronos en 2'01 que j'ai vus sur la feuille de temps, c'était par piste sèche ? pneus slicks ? En ayant vu de bons pilotes, pas forcément éloignés de notre perchiste, je suis surpris de voir que la barre des 2 minutes n'est pas tombée. D'un autre côté quand je vois les vitesse de pointe en ligne droite, ça ressemble à de l'humide car généralement on frôle voire on dépasse les 300 km/h GPS ici. Pour vous donner une idée, si on ne coupe pas sur la bosse on est bien plus rapide qu'à Dijon.

Un 2,01 sur de l'humide me laisserait sur mon séant. Sur du sec, ça me parait un peu faiblard vu le niveau des pilotes.

3° L'aprilia qui annonce un vrai moteur de 200CV cette année, forcément on est curieux...La Yam aussi...la nouvelle Panigale aussi...la nouvelle BM aussi...quel bonheur cette année si le portefeuille peut suivre.

4° Tu as pu demander si Michelin pensait s'associer à des roulages comme Pirelli peut le faire ? Mine de rien, c'est toujours une bonne occasion pour se motiver à tester une autre marque pour un poireau.

Michelin le fait... à l'occasion des Ultimate power days avec le BMC... la formule est un peu différente... mais forte remise sur facture michelin...

AU top Ton CR ;).


Tu t'es vraiment fait plaisir visiblement

au top redman comme tu le sais tu ma fais rever pendant tout ce sejour partagé a distance via fistbouc... je me met a rever de me faire peter un ducat 998 avec des gommes michelin maintenant avec tes CR, depuis bientot 6 ans que je n'ais refait de piste par la force des choses, un jour peut etre avec toi mon pote pour ce faire peter quelques boucles au ledenon ou au castellet!!

SUPER CA !!
Heureusement que j'ai eu l'E-mail, sinon je loupais le post !!
Je ne post pas beaucoup, voire rarement, mais je lit pas mal. Là, je le loupais !!

Génial, et reconnaissance de la part des agents Michelin pour le travail du forum !
 BRAVO !!

Merci pour le mail et ce compte rendu
Mais tu achèterai laquelle si tu avait un budget pour ça ?

Niveau durée de vie: le nouveau power cup c'est comme l'ancien ?

Du coup plutôt un profil rond d'après les photos ?

Cloud76fr a écrit:

2° Les chronos en 2'01 que j'ai vus sur la feuille de temps, c'était par piste sèche ? pneus slicks ? En ayant vu de bons pilotes, pas forcément éloignés de notre perchiste, je suis surpris de voir que la barre des 2 minutes n'est pas tombée. D'un autre côté quand je vois les vitesse de pointe en ligne droite, ça ressemble à de l'humide car généralement on frôle voire on dépasse les 300 km/h GPS ici. Pour vous donner une idée, si on ne coupe pas sur la bosse on est bien plus rapide qu'à Dijon.

je pense que c'était sur le humide car je suis surpris aussi que personne n'est passé sous la barre de 2min

Je dis cela, j'en suis loin des 2 minutes sur ce circuit...et accessoirement, je corrige mon horrible faute de grammaire : je suis surpris que personne ne soit passé sous la barre des 2 minutes.

Cloud76fr a écrit:

Merci mille fois Redman. Super CR. Quant à Michelin, je trouve cela vraiment sympa/bien qu'ils aillent chercher du monde. Quelques avis et question comme ça à chaud :

Dernièrement, j'ai fait un roulage Box23 et Pirelli communique beaucoup sur ses pneus à cette occasion. Cela fait plaisir de voir les constructeurs se rapprocher du public des pistards et s'intéresser à leur ressenti.

1° L'application Michelin, une bonne idée, mais chère. Ils devraient la lancer gratuitement pour la faire connaître au départ, car pas mal d'amis roulent avec des applis gratuites. Ok, pas de fonctionnalité de partage mais bon.
Salut et merci pour tes compliments ! Concernant l appli elle sera gratuite il me semble(a confirmer) si vous participez aux journées bmc/roulage MICHELIN

2° Les chronos en 2'01 que j'ai vus sur la feuille de temps, c'était par piste sèche ? pneus slicks ? En ayant vu de bons pilotes, pas forcément éloignés de notre perchiste, je suis surpris de voir que la barre des 2 minutes n'est pas tombée. D'un autre côté quand je vois les vitesse de pointe en ligne droite, ça ressemble à de l'humide car généralement on frôle voire on dépasse les 300 km/h GPS ici. Pour vous donner une idée, si on ne coupe pas sur la bosse on est bien plus rapide qu'à Dijon.
Les pilotes n étaient pas la pour faire des chronos, de plus il avait plu la veille la piste était sechante par endroits...

Un 2,01 sur de l'humide me laisserait sur mon séant. Sur du sec, ça me parait un peu faiblard vu le niveau des pilotes.

3° L'aprilia qui annonce un vrai moteur de 200CV cette année, forcément on est curieux...La Yam aussi...la nouvelle Panigale aussi...la nouvelle BM aussi...quel bonheur cette année si le portefeuille peut suivre.

4° Tu as pu demander si Michelin pensait s'associer à des roulages comme Pirelli peut le faire ? Mine de rien, c'est toujours une bonne occasion pour se motiver à tester une autre marque pour un poireau.

Aucune info la dessus, mais je ne pense pas d association...

et bien mon salop magnifique que de bons souvenirs,
et quel CR n'oublie pas que si tu embauches je change de taf...pour la moto pas pour toi,

Moi je suis super content pour toi ,tu le merites bien!

Blackdelys a écrit:

Super ton compte rendu Redman tu as dû t'éclater c'est certain !
Par contre dans tout ça je trouve qu'on en oubli l'essentiel à savoir les qualités et défauts des pneus.
Si tu compares ces nouvelles montes à la concurrence tu en penses quoi ?
Ces nouveaux Michelin accrochent comment ?
L'usure ?
La mise sur l'angle ?
Avantages et évolutions par rapport à l'ancienne génération ?
......etc......etc

laverole89 a écrit:

Merci pour le mail et ce compte rendu
Mais tu achèterai laquelle si tu avait un budget pour ça ?

Conan a écrit:

Niveau durée de vie: le nouveau power cup c'est comme l'ancien ?

Jokeur a écrit:

Du coup plutôt un profil rond d'après les photos ?

Quand tu auras 5 min Redman
Perso je roule en Power cup alors je suis très intéresse par tes réponses !

et quand tu t'es réveillé tu as pleuré????
merci pour ce partage d'émotion...
t'as un pied dans la cour des grands maintenant

merci pour ce super cr Redman

Merci pour ce CR . Pareil que les copains, merci pour le mail de notification.
Et comme beaucoup, intéressé par ton avis sur ces gommes .
Merci encore . La bizz

Blackdelys a écrit:

Blackdelys a écrit:

Super ton compte rendu Redman tu as dû t'éclater c'est certain !
Par contre dans tout ça je trouve qu'on en oubli l'essentiel à savoir les qualités et défauts des pneus.
Si tu compares ces nouvelles montes à la concurrence tu en penses quoi ?
Ces nouveaux Michelin accrochent comment ?
L'usure ?
La mise sur l'angle ?
Avantages et évolutions par rapport à l'ancienne génération ?
......etc......etc

laverole89 a écrit:

Merci pour le mail et ce compte rendu
Mais tu achèterai laquelle si tu avait un budget pour ça ?

Conan a écrit:

Niveau durée de vie: le nouveau power cup c'est comme l'ancien ?

Jokeur a écrit:

Du coup plutôt un profil rond d'après les photos ?

Quand tu auras 5 min Redman  
Perso je roule en Power cup alors je suis très intéresse par tes réponses !

Désolé je viens de rentrer chez moi, pas mal de courses a faire(en supermarché les courses lol)...

Je roule sur route, en VTR1000 SP1 avec des Pirelli Supercorsa, je suis allé au Castellet avec, jai fais trois tours du circuit, le point de comparaison s'arrête la...

Les POWER CUP c est de la colle ! franchement je peux rien lui reprocher, il met rapidement en confiance et tu peux partir quasi a fond ca bronche pas
J'ai pourtant raté des freinages, raté un virage ou deux, l'ensemble moto/pneu pardonne beaucoup, on roule sans appréhension, la ptite glisse qui te met mal à l'aise bah y en a pas ! ou alors les limites sont très loin pour ma part je les ai pas trouvé !

Le matin avec les SUPERSPORT EVO j'étais un poil moins à l'aise, le pneu glissouillait un peu, bon faut dire qu'il était chaud bouillant après des dizaines de tours non stop !
LE POWERCUP lui ne bronche pas, pourtant j'ai enchainé 3X20 mn' avec juste deux arrêts pour remettre du carburant il a pas bougé !
Les enchainements rapide gauche/droite en 2de/3eme se faisaient instinctivement, même avec une ré accélération sur l'angle ca bronchait pas !

Le pneu selon MICHELIN aurait gagné deux secondes pleines sur un tour par rapport au modèle précédent !(je reviendrai vers vous pour vous donner les conditions des tests après les avoir obtenu auprès du manufacturier clermontois)

J'avais essayé à l'époque le pilot power au LEDENON, trois tours et j avais arrêté ! le pneu bolochait, fondait à une vitesse...

La y a rien à dire ! C'est un dérivé du slick

Ils essaient de démocratiser les pneus piste, afin qu'ils soient moins piégeurs, réservent moins de surprises sur l'angle, et une mise en température plus rapide afin de les exploiter de suite ! ils mettent en confiance je le répète !

Il y a une explication :

MICHELIN ACT - Adaptive Casing Technology permet d'adapter la rigidité à l'angle de carrossage. Le pneu passe ainsi graduellement d'un sommet souple, assurant la stabilité en ligne droite, à des épaules plus rigides, selon l'inclinaison prise par la moto, optimisant la tenue de route en courbe.
La souplesse de la carcasse limite la nervosité et le louvoiement. Pour améliorer les sensations de limite de pilotage et alerter le pilote qu'il atteint les limites du pneu, un léger mouvement apparaît.
La gomme de bande de roulement est au centre pour résister à l'agressivité des accélérations et des freinages et tendre sur les bords pour plus de grip sur angle.

tu en pense quoi toi?

zen a écrit:

au top redman comme tu le sais tu ma fais rever pendant tout ce sejour partagé a distance via fistbouc... je me met a rever de me faire peter un ducat 998 avec des gommes michelin maintenant avec tes CR, depuis bientot 6 ans que je n'ais refait de piste par la force des choses, un jour peut etre avec toi mon pote pour ce faire peter quelques boucles au ledenon ou au castellet!!

Desuite l artillerie lourde ! lol

Avec plaisir mon poto ! faut qu on aille se faire prélever et vendre un rein alors?

laverole89 a écrit:

Merci pour le mail et ce compte rendu
Mais tu achèterai laquelle si tu avait un budget pour ça ?

Je vais vous décevoir... je prendrai un S1000RR et des Powercup EVO ! Pour moi c est le couple idéal ! la moto a été développée avec ces gommes, puis les gommes ont été développées avec la moto, une parfaite osmose !

Deux jeux de polys, un noir, un rouge/bleu et j irai rouler sur piste en y allant par la route, le panard total !


C est efficace, c est précis, l électronique est top, le freinage ABS te met pas en galère, elle a un petit feulement dans les tours, bref un tout ! Ses ouïes, sa gueule atypique... et la marque Allemande qui force le respect !

Dire qu'à l'époque j'étais commercial chez BMW MOTO à Marseille... on plaisantait du look "vieillot" des BMW RT1100 et autres K100 ! ils ont révolutionné leur gamme !

Conan a écrit:

Niveau durée de vie: le nouveau power cup c'est comme l'ancien ?

N'ayant pas assez de recul, je vais demander à MICHELIN directement et je reviendrai vers toi !

A l'avant uniquement du 120/70/17 et pour l'arrière 180-190-200/55

REDMAN a écrit:

Conan a écrit:

Niveau durée de vie: le nouveau power cup c'est comme l'ancien ?

N'ayant pas assez de recul, je vais demander à MICHELIN directement et je reviendrai vers toi !

Merci
J'aime bien ce pneu mais sa durée de vie est une vraie merde...
1 journée = poubelle...

Tu ne parles pas des slicks. Tu n'as pas pu les essayer ?

C'est une belle opportunité !

Mais depuis ma pelle en Michelin (pilote power pure sur sv650) : plus jamais !

Associer une pelle à des pneus, c'est peut-être un peu léger ^_- Même si cela vient des gommes, les conditions de piste, la pression, la température etc...ça joue tellement.

Après c'est aussi une question de feeling, si tu tombes avec une marque de pneu, tu n'as plus forcément confiance avec les autres modèles de la marque...

Le problème c'est quand tu as fait le tour de toutes les marques

Magnifique CR. tu m en a mis pleins les yeux.

Conan a écrit:

REDMAN a écrit:

Conan a écrit:

Niveau durée de vie: le nouveau power cup c'est comme l'ancien ?

N'ayant pas assez de recul, je vais demander à MICHELIN directement et je reviendrai vers toi !

Merci
J'aime bien ce pneu mais sa durée de vie est une vraie merde...
1 journée = poubelle...

C était l'ancien power cup? Pas le evo? Tu tournes plutôt dans quelle catégorie ? Moto? Ou? Y a plusieurs paramètres qui jouent je pense...

La nous étions sur des 1000, en majorité 4cylindres avec de l électronique dernier cri, antidribble etc... Sur un circuit rapide...
La pour ma part une après midi entière et il n a pas bronché niveau usure... Je suis neutre je suis pas en train de vous le vendre, pour moi il était encore bon et j avais de bonnes sensations.

Après a voir sur un autre tracé, avec de la moto plus ancienne, gros bicylindre et pas d électronique...
C est vrai que j aurai aimé les tester sur mon SP1 du coup...

Fred-82 a écrit:

Tu ne parles pas des slicks. Tu n'as pas pu les essayer ?

Salut, je suis resté a ma place... LoL
Michelin m'a expliqué que pour bien ''sentir'' les slicks il fallait tourner assez fort pour les faire chauffer... Sinon l effet inverse ils glissent etc...

Je vous avouerai que j étais bien avec les powercup eco, loin d en tirer les limites... Ensuite le powercup est un dérivé du slick mais homologué pour la route ! Il a quatres entailles histoire d'évacuer l eau et être réglo au vu de la loi...

perso je roule en 1000 bi cylindre avec les power cup C a l arriere et je fais 3 journée
aucun probleme meme en fin de vie
vivement que je test les nouveau....

nDricK a écrit:

C'est une belle opportunité !

Mais depuis ma pelle en Michelin (pilote power pure sur sv650) : plus jamais !

Euh c est un peu rapide comme raccourci...

Faute a pas de chance?
Faute a la moto?
Faute du pilote?
Pression bonne?
Entretien de la moto?
Km de la moto
Chauffe des pneus?
Tracé propre?
Conditions?

Des tonnes de paramètres a analyser...

Je pense que sur une seule pelle c est dur a analyser...

Imagine chaque chute = la faute du pneu... Y aurait plus un seul fabricant...

Après je pense qu'on peut plutôt parler d'un pneu ou tu n'es pas a l aise avec, que tu ne sens pas, réservé plutôt a la route qu'a la piste, des avis qui font avancer le schmilblik plutôt que de rester bloqué sur une position donnée... Ce n est que que mon avis et je te le dis comme je le pense...

J'ai dis plus haut que j avais testé trois tours au Ledenon avec des pilot power que j avais sur mon Cbr 900, (fraichement sorti de révision, d'origine sauf le silencieux)
J'ai vite arrêté car il bolochait et me faisait peur ca r glissait... J en ai conclu qu'il n était pas fait pour la piste, hormis un tour en mode tranquille... Passé un certain cap il fondait et devenait limite...
J'ai donc arrêté avant la possible gamelle...
Ce pneu ést bon pour la route, sans trop se ruiner car il est placé dans l'entrée de gamme, mais pas pour la piste...

On pourrait comparer sur d autres modèles, dont la marque reste mais pas le modèle, je m explique :

Tu prends un CBR600 de 1996 et un CBR600RR de 2006, ils ont le même nom commercial mais n'ont plus rien a voir... Imagine un pilote qui se cartonne avec le CBR  de 96, il fait une croix sur le CBR600 de 2006?
Alors que le 2006 est moins routier, plus affuté etc...

Niveau chaussures on peut aussi faire la remarque, y a des Nike j aurai pu me casser la gueule avec tellement j étais pas bien dedans... LoL alors que c était peut être mon pied qui faisait que...

Idem les casques... Mon Aurai je suis bien dedans, j'ai testé d autres marques je suis loin bien dedans... Bon après de la a dire qu une chute est due au casque lol
(Humour je précise ! On délire ici aussi parfois... Euh souvent même !)
Je pense qu'il faut essayer avant de se bloquer sur une position, y a forcément une gomme qui te conviendra, et les ingénieurs/pilotes de developpement corrigent sans cesse ce qui ne va pas sur leurs produits, ils le voient sur les ventes de toute façon... Je ne pense que le pure ait été un énorme succès...

Cloud76fr a écrit:

Associer une pelle à des pneus, c'est peut-être un peu léger ^_- Même si cela vient des gommes, les conditions de piste, la pression, la température etc...ça joue tellement.

Sans parler du pilote

Super Redman merci beaucoup pour le retour d'expérience sur les qualités intrinsèques de ces nouveaux pneus !  

Perso j'entame ma seconde saison avec des power cup, j'ai fait avec un seul train : 1 roulage à LFG + 1 roulage de 2 jours à MC F1 + 2 roulages à Carole et ils ne sont pas encore morts (attention je tiens à préciser que je suis en inter)
J'en suis très content d'ailleurs pour cette saison j'en ai repris un train + un train de Metzeler racetec je veux tester.

REDMAN a écrit:

nDricK a écrit:

C'est une belle opportunité !

Mais depuis ma pelle en Michelin (pilote power pure sur sv650) : plus jamais !

Euh c est un peu rapide comme raccourci...

+ 1 - Par exemple avec ma dernière expérience : J'adore les bridgestone V02.....


... toutefois j'ai failli m'en coller une énorme suite à un triple high side monumentale dans le triple gauche lors de ma dernière sortie au Ledenon fin 2014 !!!

C'est vrai qu'on flippe vite quand on chute.

Mais au final on ne sait pas si c'était la faute du pneu qui a lâché d'un coup, de la suspension qui serait arrivée en butée ou de la mienne dans cet exemple ?

Peut-être est-ce idem pour toi ?

Blackdelys a écrit:

Cloud76fr a écrit:

Associer une pelle à des pneus, c'est peut-être un peu léger ^_- Même si cela vient des gommes, les conditions de piste, la pression, la température etc...ça joue tellement.

Sans parler du pilote

Super Redman merci beaucoup pour le retour d'expérience sur les qualités intrinsèques de ces nouveaux pneus !  

Perso j'entame ma seconde saison avec des power cup, j'ai fait avec un seul train : 1 roulage à LFG + 1 roulage de 2 jours à MC F1 + 2 roulages à Carole et ils ne sont pas encore morts (attention je tiens à préciser que je suis en inter)
J'en suis très content d'ailleurs pour cette saison j'en ai repris un train + un train de Metzeler racetec je veux tester.

Je ne suis pas professionnel, je donne juste mon avis, sans prise de position, Michelin nous a dit qu'ils avaient bossé sur la carcasse, que le nom restait similaire au précédent mais qu'il y avait de grosses différences...
A essayer donc, la vous vous ferez votre avis ! Je suis comme SAINT THOMAS...

Je test le nouveau slick le 6 Juillet à MC pour les Michelin Days.
Je ferais un retour

REDMAN a écrit:

Conan a écrit:

REDMAN a écrit:

Conan a écrit:

Niveau durée de vie: le nouveau power cup c'est comme l'ancien ?

N'ayant pas assez de recul, je vais demander à MICHELIN directement et je reviendrai vers toi !

Merci
J'aime bien ce pneu mais sa durée de vie est une vraie merde...
1 journée = poubelle...

C était l'ancien power cup? Pas le evo? Tu tournes plutôt dans quelle catégorie ? Moto? Ou? Y a plusieurs paramètres qui jouent je pense...

La nous étions sur des 1000, en majorité 4cylindres avec de l électronique dernier cri, antidribble etc... Sur un circuit rapide...
La pour ma part une après midi entière et il n a pas bronché niveau usure... Je suis neutre je suis pas en train de vous le vendre, pour moi il était encore bon et j avais de bonnes sensations.

Après a voir sur un autre tracé, avec de la moto plus ancienne, gros bicylindre et pas d électronique...
C est vrai que j aurai aimé les tester sur mon SP1 du coup...

Rapidos en 2013 à dijon
1'32 en une journée poubelle
Je roule plus vite maintenant et à carole en 1'07 je le fusille rapidos aussi...