Le Mans R1M 23/10/2015 Sliders-Endurance

Sans aucune prétention, je vous partage ma dernière session au Mans avec Slider-Endurance.

https://youtu.be/o8s4PPt40CE

En résumé :

La journée c'est hyper mal passé pour la première partie. Piste très humide, jusqu'à 10 à 12 chutes entre 9h00 et 13h00.

J'ai fait une première excursion à la première séance avec mon R10 à l'avant et RS10R à l'arrière (Bridgestone) encore neufs. Premier tour sous safety car, de léger mouvement de l'avant et de l'arrière malgré le rythme d'escargot.
J'ai fait 2 tours et une chute à stoppé notre session (chuté aux chemins aux Boeufs).

En fin de matinée j'ai refait une dernière session pour juger de l'état de la piste qui séché que légèrement sur la traj et beaucoup plus sur le milieu.

L'après midi a permis à tout le monde de prendre la piste.

Beaucoup de travail en perspectif, toujours la peur de rentrer fort dans les virages. Je bloque le haut du corps et je fige l'avant de la moto.


La journée noir, beaucoup de chute (une vingtaine) une clavicule cassé pour un et malheureusement un des participants est décédé suite à une crise cardiaque dans le paddock... Mes condoléance à la famille.


Merci à Benoit pour ses petites conseils durant la journée et à son cousin :D

y a des journées comme ça ou ça veut pas!!
je suis étonné que tu es pu mettre une camera!! j'y étais le mercredi et les cameras étaient interdites!!

Je ne savais pas :P

Quelle journée noire
Quand je pense que j'ai hésité à participer à cette journée pour finir la saison, j'ai bien fait de raccrocher la combi...

T'aurais pu venir, l'après midi était bien plus agréable.
Façon fin d'année on sait tous qu'au Mans le beau temps se fait timide :D.

La qualité de la vidéo est mega top!! Quelle marque ?Et oui assez surpris que tu aies pu mettre une vidéo c'est devenu assez strict et très clair au briefing depuis cette année.

Top le bruit de la r1!! Et le tableau de bord ! Il me semble que tu es trop souvent en 3 par contre ça fait bas dans les tours sur certaines parties du circuit

Franck

Je ne vais pas expliqué comment j'ai pu faire car je ne veux pas qu'on reproduise ma connerie mais effectivement c'est très strict depuis cette année.
La caméra une GoPro 3 black en 1080plus 60 fps.

Malheureusement pas de chance pour moi sur cette séance, elle a été avorté à la moitié et je travaillais sur mon entré en virage avec beaucoup plus de vitesse (298 compteur en démul de original avant la monté du Dunlop, j'ai cru mourir).

Mon meilleur chrono c'est 1.56 et la sans faire d'effort j ai fait un 1.57. Ça te laisse imaginé que j'aurai du faire mieux en fin de session.

Le sons du crossplane me rend dingue et c'est à chaque fois un plaisir que de rouler avec sur piste. Dommage on n'entend pas les détonations à l'échappement qui rendent le tout encore plus fou.

Le bruit à partir de 10500 est magique !!!

Comment tu as fait pour passer avec ta cam ?

J'y étais les deux jours précédents et on avais pas le droit...

Belle vidéo sinon !

Je ne vendrai pas la mèche sorry :D

fludwig a écrit:

Il me semble que tu es trop souvent en 3 par contre ça fait bas dans les tours sur certaines parties du circuit

Franck

Merci pour la vidéo !

Je suis d'accord, un rapport de moins dans plusieurs de virage serait pas mal, ou peu être démul plus courte ! Le compte tours commence a 8000tr a priori c'est pas pour rien     Tu peux reculer ton point de freinage un peu partout je pense (flagrant au garage vert sur la vidéo !)!

Impressionnant la façon dont tu remonte en ligne droite sur les autres machines, clairement un paquet de chevaux en plus !

Juste comme ça, sur le nouveau R1, le chrono se déclenche comment ? A la main via un bouton ou c'est GPS ?

Bonne continuation !

Thanks pour les remarques :-), je travaillerai dessus à fond l'année prochaine.

Pour ma part, le R1M dispose des 2 dispositif, soit au GPS (il faut programmer le CCU avec une ligne de depart/arrive virtuelle) ou à la gâchette "lap time" au guidon (appel de phare).

Ayant bien compris la programmation de la ligne virtuelle, je l'ai programmé sur chaque circuit que visite :D donc la c'est au GPS

J'ai fait un essai face à un s1000rr préparé piste avec demul plus courte, pilote -20kg par rapport à moi et on fait jeu égale :-). Je suis stock sauf ligne akra, mon R1 sort juste 174 chevaux sur un banc pessimiste (autant que la promosport du GMT94 sur le même banc).

yQnnou a écrit:

Ayant bien compris la programmation de la ligne virtuelle, je l'ai programmé sur chaque circuit que visite :D donc la c'est au GPS

Ok ! Merci pour l'info ! Bien pensé ce compteur !

yQnnou a écrit:

J'ai fait un essai face à un s1000rr préparé piste avec demul plus courte, pilote -20kg par rapport à moi et on fait jeu égale :-). Je suis stock sauf ligne akra, mon R1 sort juste 174 chevaux sur un banc pessimiste (autant que la promosport du GMT94 sur le même banc).

Ca donnait une impression de plus de puissance que ça dans la vidéo (a 3mn dans la ligne droite par exemple) ! Mais oui 174ch ça reste comparable aux autres 1000 !

C'est tout à fait l'impression que j'ai au guidon et j'ai été plus que surpris par le peu de chevaux sortie par la moto par rapport aux prestations.

Il y a aussi un autre moment où je trouve que la moto arraché bien, c'est quand je suis à la sortie du garage vert derrière le R1 09/14, trop bas dans les tours, je le rattrape très rapidement pour une différence que de 15 chevaux sur le papier.

Cette année aux Ecuyers j'ai vu 2 R1 passer au banc, 1 Crossplane "ancien" avec ligne Akra et un nouveau d'origine je pense. L'ancien sortait 189cv et le nouveau 206cv (après je sais pas ce que ça mesure mais au moins c'était sur le même banc).

yQnnou a écrit:

Je ne vais pas expliqué comment j'ai pu faire car je ne veux pas qu'on reproduise ma connerie mais effectivement c'est très strict depuis cette année.
La caméra une GoPro 3 black en 1080plus 60 fps.

Malheureusement pas de chance pour moi sur cette séance, elle a été avorté à la moitié et je travaillais sur mon entré en virage avec beaucoup plus de vitesse  (298 compteur en démul de original avant la monté du Dunlop, j'ai cru mourir).

Mon meilleur chrono c'est 1.56 et la sans faire d'effort j ai fait un 1.57. Ça te laisse imaginé que j'aurai du faire mieux en fin de session.

Le sons du crossplane me rend dingue et c'est à chaque fois un plaisir que de rouler avec sur piste. Dommage on n'entend pas les détonations à l'échappement qui rendent le tout encore plus fou.

Oui il faut travailler l'entrée mais être un rapport et se priver du frein moteur ça peut être compliqué tu es vite embarqué... Et la moto faut d'abord soigner la sortie avant d'essayer d'améliorer l'entre c'est plus simple de mettre du gros gaz que de rentrer sur les freins', claquer la moto etc enfin mon avis personnel. Et dans ce cas un rapport de plus ça aide pas non plus.

En tout cas je sais pas si c'est la vidéo mais ca a l'air de tracter fort. J'en ai suivi plusieurs des nouvelles r1 à Barcelone et ne voyait pas trop d'écarts... Mais la ca pousse lol

297, oui ça doit être un poil surestimé c est de la vitesse GPS? La dunlop oui ça fait trop peur je me chie dessus à chaque fois mais t inquiète tu as encore un peu de marge !on en a tous ! Le jour où on sera à la limite sur cette courbe...t

Skysam a écrit:

Cette année aux Ecuyers j'ai vu 2 R1 passer au banc, 1 Crossplane "ancien" avec ligne Akra et un nouveau d'origine je pense. L'ancien sortait 189cv et le nouveau 206cv (après je sais pas ce que ça mesure mais au moins c'était sur le même banc).

C'est sortie de boîte... Pr info sur un zx10 2011 un petit peu "préparé" je sors 190 à la roue! Faut rajouter ds les 12% pr avoir en sortie de boîte ca fait du 212

C'est drôle, on a tous notre façon de travailler lol. Effectivement la sortie est plus simple surtout avec l'électronique ça aide pas mal.
Je travaille beaucoup mes entrées parce que ça conditionne ma sortie et je me dis que si j'arrive à gérer dessus, je ne ferai que mieux après.

C'est drôle que tout le monde ait cette impression que ça tracte fort pourtant je sors tout juste les 200ch au vilo ^^

t'as raison concernant la vitesse, c'est bien 298km/h compteur, sachant que je suis en 5 et que la moto bride à 295 en fond de 6 :D. Je te laisse estimer la marge d'erreur mdr. Mais bon, ça fait toujours son petit effet quand tu vois ces chiffres au compteur :p.

Ah je kiffe le son !
Je confirme les cam sont interdites au mans c'est affiché à la tour et normalement si les orga font leur taf au briefing ils le disent.
Plus récemment j'ai appris quelles étaient également interdite à Carole maintenant !!

davidus a écrit:

Ah je kiffe le son !
Je confirme les cam sont interdites au mans c'est affiché à la tour et normalement si les orga font leur taf au briefing ils le disent.
Plus récemment j'ai appris quelles étaient également interdite à Carole maintenant !!

Depuis quand à Carole ? J'ai roulé le 12 octobre sans soucis avec ma gopro...

Quoi le voyant blanc qui clignote à droite à partir de 11000 rpm ?

JeremRR a écrit:

Quoi le voyant blanc  qui clignote à droite à partir de 11000 rpm ?

Le shiftlight doit être réglé bas d'origine !

Je l'ai involontairement réglé trop bas, depuis je n'ai jamais cherché à le remettre au bon régime et c'est bien le SHIFTLIGHT + 1 ;-)