Remplacement tendeur de chaine de distribution GSXR 750 k7

Bonsoir à toutes et à tous, je possède un Gsxr 750 K7 qui totalise 9000 Km.
Un cliquetis ce fait entendre côté distri, alors je décide d'aller voir chez mon concess.
Pour faire cour, il me sort un devis avec 10 heures de MO.

Trouvez-vous ça cohérent ?

Merci pour vos réponses.

Clairement pas.
Ça dépend des moto et de ce qu'il faut démonter mais bon 10h ...

Sur certaine moto en 10min c'est fait sur d'autre moins accessible disons 1h.
Mais tu es sur que c'est ça, à 9000 km ?

Aparement sur les k7 il faut déposer le moteur complet.
Elle n'a faut que de la piste. Je ne vois pas à quoi peut être dû le bruit. Je l'entends du côté de la distribution et il est proportionnelle au régime moteur.

Tu penses à quoi ? Soupapes ?

Tout dépend comment est le bruit, jeu aux soupapes mais la il faudrait qu'il n'est jamais été fait en 9000 de piste..

En regardant sur la doc, il est juste au dessus du joint de culasse, à coté de l'admission.
Je me trompe peut être mais pour moi il est accessible avec un minimum de démontage.



Après le devis comprend surement une inspection complète du système de dsitrib + d'autre vérif ?

DeProfundis a écrit:

Après le devis comprend surement une inspection complète du système de dsitrib + d'autre vérif ?

Je pense qu'il a compté un changement de chaine !

Salut 
Je suis de Dijon, t'as été voir à suz ou ailleurs?
Parce que sinon je te conseil vraiment d aller à nr racing à fixing (10min de chenove) ou chez Antoine 100/100 moto à longvic)
Ca me paraît énorme 10h

DeProfundis: Le jeu au soupapes n'a jamais été fait en 9000 Km, mais si c'était la cause, j'entendrai le bruit des deux cotés non ? Le devis comprend le remplacement complet du kit Distri (1056€)

Manu: Oui je suis allé voir chez Suz mais je vais suivre ton conseil et aller me renseigner à Fixin.
Moi aussi ça m'a paru énorme c'est pour ça que je demande conseil ici au cas où certain aurait fait l'opération.

Le gars m'a bien précisé que c'est sur le K7 qu'il y a 10h.

Merci pour vos réponse les gars

Oyé mais ils sont sérieux la...
La moto a 9000km..
Va voir un vrais mécano pas des voleurs
Qu'il contrôle ton tendeur de chaine et le jeu aux soupapes, il faut le faire la si ça n'a jamais été fait.

J ai exactement la même que toi maintenant
Et je vais aussi me renseigner pour la même opération contrôle et interventions si nécessaire.
La mienne à passer les 14'000 kms
GAZZZZ

manu21383 a écrit:

Salut 
Je suis de Dijon, t'as été voir à suz ou ailleurs?
Parce que sinon je te conseil vraiment d aller à nr racing à fixing (10min de chenove) ou chez Antoine 100/100 moto à longvic)
Ca me paraît énorme 10h

+1 pour Antoine a longvic,un mec sérieux

flavio_27 a écrit:

Le devis comprend le remplacement complet du kit Distri (1056€)

Effectivement, pour changer le kit de distribution, il faut sortir le moteur puisque la chaîne se trouve entre les cylindre 2 et 3 et donc 10h ne me paraissent pas exagérée !

MAIS, on ne change pas la distribution à 10 000 km.

Soit ton "garagiste" t'a compté le maximum pour ne pas avoir de mauvaises surprises, soit il t'a pris pour un pigeon.

Si le bruit vient bien de la distribution, c'est surement que le tendeur.

Ah non, la chaîne de distribution n'est pas au centre !!!

le remplacement du tendeur de distribution se fait tres bien il faut le faire en meme temps que le contrôle du jeux aux soupapes car c est un tendeur hydrolique a vis sans fin et il y a une procedure pour le réarmer car il n y a pas de bouchon de visite en face du tendeur sur la culasse (a partir des modeles k8)
et la chaine de distribution est a droite
la procedure est tres bien expliquée sur le manuel d atelier (que tu dois trouver sur le net)
si c est un concess Suzuki ca craint , comment fait t il pour faire un entretien des 24000 kms (qui comprend le contrôle/reglage du jeux aux soupapes ? il tombe le moteur !!!
il te prend pour un pigeon et fait du tord aux autres

farsac a écrit:

Ah non, la chaîne de distribution n'est pas au centre !!!

Ok, je n'avais pas suivi.
Les anciennes GSXR avaient la chaîne au milieu contrairement aux CBR.

Donc c'est pire, si la chaîne n'est pas au milieu, plus besoin de sortir le moteur, donc pas besoin de 10h dans tous les cas.