vw golf 5 1.4tsi 122 cv vous en pensez quoi ?

salut a tous
comme certains le savent
jeudi 21 de nuit ma golf 5 2.0 180 cv a été volé
j'ai eu un appel de la police de Namur et ma voiture a été retrouver !!!
oui sauf que la voiture est en morceau il ne reste absolument rien de monter sur le châssis .

il y a pas mal de pièce autour de ma voiture et les voleur ont été arrêter ( insolvable )
enfin voila pour l'histoire de mon ancienne caisse


n'étant pas assurer pour le vol ( vive les assurance belge hors de prix )

je vais devoir me reprendre une voiture

j'ai trouver un golf 5 1.4 tsi de 122 cv pour moins de 7000 € avec 12 mois de garantie

avez vous des retour sur ce moteur ?
fiable ou pas ?

Le tsi 122 est plutôt fiable oui, assez performant et assez économe .
J ai ca sur ma golf 6, un vrai bonheur, mais qui bien sûr doit moins bien marcher que ton ancien moteur.

ok après forcement je vais perdre en plaisir
j'avais 200 cv et 400 nm
mais bon je roule a 80 % sur autoroute avec le limiteur de vitesse a 120

ah oui j'aurais pas de limiteur de vitesse sur le tsi :(
mais bon je ne peux me permettre de faire le difficile

Fais chier pour ta voiture... :(

Les TSI sont super fiables globalement donc tu peux y aller les yeux fermés.
Perso j'ai le 2.0 280ch sur la dernière cupra et c'est un vrai régal sans être trop gourmand.

Madame roule un moteur 1.4 TFSI 122 (chez Audi mais c'est le même), elle en est super contente!
J'ai juste un petit reproche à faire, pour que les canassons arrivent, c'est au dessus de 2500trs que ça se passe, en dessous c'est mode "éco".

Enfin, c'est un moteur tellement plaisant que je suis sur le point moi-même de prendre un 1.4 TSI.

Attention néanmoins, sur certains blocs, elles bouffent de l'huile et déjà eu quelques cas de casse de chaîne de distri.

Pour l'huile sur les tsi, ça consomme pas mal avant les 30 000kms après ça se calme.

pinch a écrit:

Pour l'huile sur les tsi, ça consomme pas mal avant les 30 000kms après ça se calme.

Je ne peux pas dire, sur celle de madame, achetée à 15000kms et en a aujourd'hui 46000, elle ne bouffe pas une goutte.

alors merci pour les infos

j'ai vue effectivement que sur certaine année ( non précisé par vw )
que la distri pouvait posé un soucis mais uniquement en cas de trajet cours a répétition

pour ma part ce sera une utilisation sur long trajet
et pour la conso d'huile ma golf consommait 1l sur 30000 km
normal pour de la long life ( c'est pour cela qu'il fournisse un bidon d'1 l dans le coffre de la voiture )



j'ai vue que le moteur est apparemment très fiable
je vais allez voir la voiture demain midi

vous consommer combien sur autoroute a 130 et en ville en conduite souple ?

virus481 a écrit:

alors merci pour les infos

j'ai vue effectivement que sur certaine année ( non précisé par vw )
que la distri pouvait posé un soucis  mais uniquement en cas de trajet cours a répétition

pour ma part ce sera une utilisation sur long trajet
et pour la conso d'huile  ma golf consommait 1l sur 30000 km
normal pour de la long life ( c'est pour cela qu'il fournisse un bidon d'1 l dans le coffre de la voiture )



j'ai vue que le moteur est apparemment très fiable
je vais allez voir la voiture demain midi

vous consommer combien sur autoroute a 130  et en ville en conduite souple ?

C'était surtout les Golf5 GT qui claquaient des distri.
1l pour 30.000 c'est rien, c'est apparemment bien plus important pour les blocs qui consomment!!

Bizarrement, j'ai constaté que sur la voiture de madame, ca consomme un poil plus a 130 qu'a 140... En gros, usage modéré 7.1l, quand je la prends et que je roule comme un âne, un petit 8.5l
A voir ce que les autres consomment.

Mon bof à une 6 avec le tsi 122 il en est super content ça marche pas trop mal et la consommation est basse.ma femme à une 7 avec le 1.2 tsi 105 et pareil ras consommation encore plus basse .globalement les tsi sont des bons moteur il y a eu je crois des souci sur quelques 1.4 tsi 160 des golf 6 et scirocco sinon ras.

ok super ;)


putain j'adorais ma golf moi :(
dommage que j'ai pas plus de budget car la golf 7 est vraiment sublime

bon et bien avec ma chance actuelle
la caisse que je devais allez voir ce matin  était vendu directement a l'ouverture du magasin :(

donc j'ai été voir une autre bien plus loin ( 400 km fait ce matin )
c'est une golf 6 plus  2009 de  140000 km
avec le fameux 1.4 tsi 122 cv
6800 €

ah oui ce matin en allant chercher mon père  une plaquette de frein est tomber de mon étrier sur mon trafic  ( la poisse me suit lol )

Pourquoi pas refaire la tienne? si tu peux je veux dire? ca couterait pas moins cher?

les mecs paieront pas? insolvable de quoi?

et une plus ancienne ca te branche pas?

alors mec insolvable et si solvable ( 10 mec arrêter ) et bien la procédure est de plus de 1 an

les pièces de la voiture sa risque aussi de durée avant que je puisse récupérer la voiture
et pour la remonter et me faudra toutes les pièces et sa je suis pas sur de tout retrouvé :(

pour les vielles voiture , j'ai déja un trafic de 250000 km , j'ai donc besoin d'une voiture plus récente , 80 % autoroute donc j'oublie les petites et 5 p

bonsoir
ce matin madame a été chercher la voiture

j'ai donc fait un tour avec cet après midi !

et bien je suis agréablement surpris par ce moteur !
-silencieux comme pas possible
- du couple a bas régime !
- et il a du répondant sans forcement monter haut dans les tours



je regrette pas l'achat !

virus481 a écrit:

bonsoir
ce matin madame a été chercher la voiture

j'ai donc fait un tour avec cet après midi !

et bien je suis agréablement surpris par ce moteur !
-silencieux comme pas possible
- du couple a bas régime !
- et il a du répondant sans forcement monter haut dans les tours



je regrette pas l'achat !

Tu le trouves coupleux? Moi perso c'est justement le seul reproche que je lui fais, d'être creuse en dessous de 2000-2200trs.

bah écoute c'est clair que comparer a mon 2l tdi de 180 cv et 400 Nm forcement sa arrache pas du tout


mais avoir de la reprise en 6 ème a 1500Tr/min
je trouve que c'est plutôt pas mal pour un si petit moulin

virus481 a écrit:

bah écoute  c'est clair que comparer a mon 2l tdi de 180 cv et 400 Nm  forcement sa arrache pas du tout


mais avoir de la reprise en 6 ème a 1500Tr/min
je trouve que c'est plutôt pas mal pour un si petit moulin

Ouais et tu vois, en 6 à 90-110, j'ai tendance à tomber un ou 2 rapports pour déboîter efficacement (a 4-5000trs ca commence a marcher )

oui sa devais être entre 90 et 110 pour 1500 Tr/min

après sa te colle pas au siège en 6ème^^
avec le 2l j'avais peu de voiture qui arrivais a suivre a l’accélération !


je n'ai pas tirer haut dans les tours avec le 1.4l 3000 max pour entendre un peu le turbo
je doit encore faire l'entretien car la voiture est arriver a terme ( je fais sa vendredi et après je teste les haut régime )

virus481 a écrit:

oui sa devais être entre 90 et 110  pour 1500 Tr/min

après sa te colle pas au siège en 6ème^^
avec le 2l j'avais peu de voiture qui arrivais a suivre a l’accélération !


je n'ai pas tirer haut dans les tours avec le 1.4l   3000 max pour entendre un peu le turbo
je doit encore faire l'entretien car la voiture est arriver a terme ( je fais sa vendredi et après je teste les haut régime )

Tu vas voir une voiture skysophrene, c'est une autre caisse à hauts régimes, je kiffe ce moteur

ok je teste sa samedi ^^
après je compte pas tirer dedans
je roule cool sur la route depuis que je me défoule sur piste