Durite avia en direct ou répartiteur ?

Il faut que je change mes durites sur ma r1 2015.
J'ai un maître cylindre accossato ,
Il vaut mieux prendre deux durites qui partent direct du maître cylindre vers chaque étrier ?
Ou je pensais prendre une Durit qui part du maître cylindre serti a un répartiteur au niveau du té inférieur puis direction les étriers .

Est ce qu'il y a une différence au niveau du freinage ? A mon avis non ?

Merci d'avance

1 durite pour chaque étriers

Ok
Je vais partir comme ça

aucune différence d'efficacité, mais généralement, 3 durits coutent plus cher que 2

Oui c'est ce que j'ai vu

La tendance à dire le kit avec durites repartiteur !!

Plus tu ajoute de pièces plus tu as de chance d'avoir des soucis le plus simple reste le plus fiable selon moi.

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

C'est pas faux !