Honda cbr sc59

Salut , je vient de changer de moto , donc une cbr 1000. Par contre la ou j'ai un problème,  je ne voulais pas de 2008 . Je prends une 2009 d'avril . Et la je regarde sur firebladezone et mon numéro de série correspond à un 2008 . J'ai les boulles.

Bah fallait regarder avant ........

Lol ok je sors.

C'est quoi la différence entre une 2008 et 2009 ?
A ma connaissance, il n'y a que les coloris qui changent.

Lorsqu'on cherche un modèle d'une année spécifique, ne jamais se fier à la 1ère mise en circulation.

Je crois que sur les 2009-2011 ils ont modifié les segments à cause des histoires de conso d'huile sur les 2008. L'abs fait son apparition et des nouveaux coloris oui

Ben oui c'est juste pour l'histoire de consommation. Bon ce qui m'assure, j'avais une 2010 pour la route et elle consommait aussi de l'huile. On verra bien .

Ma 2008 ne m'a jamais consommé d'huile. Sois tranquille, il n'y a pas à stresser.

de toute facon il suffit de vérifier le niveau régulièrement, chose que tout le monde est censé faire et sur n'importe quelle moto... après que tu doives en rajouter ou pas c'est pas une affaire.

perso j'ai une 2010 et il faut que je refasse le niveau à chaque fois que je vais rouler, ca prend 5min et toutes les motos ont tendance à consommer sur piste donc oui relax

Mon 2010 consommer aussi . Je me m'inquiète pas, je roule semaine pro å dijon ,je verrai bien. On entend tellement de trucs sur les 2008.

Pour la conso d'huile c'est un peu la lotterie et l'année ne garantie rien ni dans un sens ni dans l'autre.
Par contre cela ne change rien au performance/puissance de la machine donc comme indiqué par les autres, une vérification de temps en temps et roule.
Par contre un petit hublot aurait été pas mal...

Va voir un concess honda avec le numéro de ta machine il pourra voir tous les rappels effectué.
J ai eu des bonnes surprises sur la mienne.
Collier de durite,l'ensemble segments des 4 pistons et le plateau de embrayage !

Sauf que quand ta vue, les guignols de honda metz tu réfléchis à deux fois avant d'y aller . Je sais de quoi je parle.  Je vais quand même me renseigner.

Ben voilà j'ai contacté honda metz pour les campagnes de rappel. Réponse  ,(sans surprise ) impossible il ne peuvent pas savoir même en lui donnant le numéro de série.

Pour finir j'ai eu  honda France. Il m'ont communiquer l'historique de la moto . Embrayage changer et collier au niveau d'une durite. Il y a quand même des gens qui aime leur job. Mis à part chez honda metz.

le pignon de 3 aussi est fragile sur les 2008-2009

Steph39 a écrit:

C'est quoi la différence entre une 2008 et 2009 ?
A ma connaissance, il n'y a que les coloris qui changent.

Lorsqu'on cherche un modèle d'une année spécifique, ne jamais se fier à la 1ère mise en circulation.

la boîte à tendance à cassé sur les modèles antérieurs à 2011 . Pour les conso d'huile , il faut mettre une huile style itec Honda quite à vidanger plus souvent . Elle est moins "fluide" donc moins de pertes par la segmentation donc moins de conso d'huile .

Après c est pareil pour la boîte...
C est une loterie, certain démonte après 45 000 km et le pignon était nickel et d autres ont cassé avant...

Salut,

2008 ou 2009 il n'y eu aucune modif...

C'est à partir des 2010 queles segments auraient changés..c'est pas pour ça que ça consommeplus d'huile..

J'ai une 2014 et ça consomme aussi....

origine4 a écrit:

Après c est pareil pour la boîte...
C est une loterie, certain démonte après 45 000 km et le pignon était nickel et d autres ont cassé avant...

je le suis renseigner sur les références des pignons de boîtes , 2008/2012 ç est tout les mêmes références . A moins qu 'il n'ait changer la méthode de fabrication ç est la même chose ...

Laplum a écrit:

origine4 a écrit:

Après c est pareil pour la boîte...
C est une loterie, certain démonte après 45 000 km et le pignon était nickel et d autres ont cassé avant...

je le suis renseigner sur les références des pignons de boîtes , 2008/2012 ç est tout les mêmes références . A moins qu 'il n'ait changer la méthode de fabrication ç est la même  chose ...

Et après 2012 ils ont changés?

Non toujours la même reference

Laplum a écrit:

Non toujours la même reference

Ok merci donc pignon de 3 à remplacer en préventif par un renforcé alors...

il est aussi possible que la reference subsiste avec un pignon revu a la hausse.
celui de 2008 et 2009 est particulièrement evidé....

Ç est ce que je disais plus haut la reference n a pas changer mais peut être le procédé de fabrication