Quelle pression remorque!

Vous les gonflez à combien vos pneus de remorques?
J' ai une remorque bagagère et les roues sont en 165/70/13, j' ai mis 2.5b mais une fois chargée,( moto, tonnelle, essence, et divers matos) ça m'parait un peu juste.

J' vais au Vigeant, plus de 300bornes à faire et j'ai pas de roue de secours, alors j'préfére partir serein avec les bonnes pressions

c'est bien 2.5bars, vérifies surtout l'état et l'année des pneus!

Les pneus sont bons, pas de souci la dessus!

Tu peux aller jusqu a 2,7 bars sans soucis et comme dis dge74 l etat des pneus
si craquelures eclatement assuré

Tu peux aller jusqu a 2,7 bars sans soucis et comme dis dge74 l etat des pneus
si craquelures eclatement assuré

oui j'pensait mettre un peu plus!

Sur ma remorque c'est un peu plus il me semble. Sinon tu as ça:
http://www.remorque-tlr.com/gifs/pression_des_pneus.pdf

Merci pour le lien, ils préconisent bien 2.5

Salut
Regarde sur tes pneus ça doit être écrit !
Si c'est en PSI faut convertir
C'est 3,5 sur la mienne

Moi je met 2.5 sur plateau 2 rail. Mais je suis équipé en 10" (petit joueur)
D ailleurs je me demande si je vais pas passer en 13"... A voir pour trouver l entraxe et moyeux adapté

et quand tu changes de pneux, faut prendre des gommes pour camionnette... c'est à peine plus chére et c'est fait pour tenir plus de charge..

Après faire attention au poids en charge sur la remorque,beaucoup d'entre nous sont en surcharge,une moto 200Kg,essence,barnum et divers.....on est vite à 350/400 Kg de charge,ce qui est trop pour une remorque mono rail

Sur les pneus c'est mis:"max at 36 psi" soit 2.5b. Ca colle..

On est quasi tous en surpoids c est vrai, même une 2 rail de 500kg, 2 moto barnum bidon train de pluie sa fait du monde, en plus moi j ai monter un plancher acier pour faciliter les manoeuvres du coup je doit être plus proche des 600kg

zigfrield a écrit:

On est quasi tous en surpoids c est vrai, même une 2 rail de 500kg, 2 moto barnum bidon train de pluie sa fait du monde, en plus moi j ai monter un plancher acier pour faciliter les manoeuvres du coup je doit être plus proche des 600kg

largement, la remorque plus 2 motos, ça dépasse déjà !
c'est notre législation qui est mal faite comparé au autres pays européens

moi je monte des pneus avec indice pour camionette, comme ca meilleure résistance au poids

attention avec les pressions...mois j'ai éclaté un pneu sur ma remorque a 140 sur l'autoroute , ben ça vais bizzare quand la mob dans le rétros commence a faire du gymkana .
Comme la plus part , petite remorque, norauto PM2, la mob d'un coté , une grosse caisse en bois chargé a fond de l'autre , évidemment en surpoids, pneu gonflé a bloc , normal, roule trop vite, normal, en été en pleine chaleur , et bam ....
Donc un conseil , ok gonfler les pneu a la valeur max, mais vérifie la pression si elle évolue, parce que ci tu met 2.5bar a froid, avec une remorque ras la gueule et que tu fais 400-500 bornes , y aura plus 2.5 a chaud !!!
Du coup par la suite j'ai viré les pneus de misère qu'ils montent d'origine pour des pneus de voiture, en plus les pneus de voiture accepte une plus grande charge, plus grande pression, et sont moins chère

Les valeurs de pression sur les voitures et remorque sont des pressions pour des pneu froids. Là ou il faut faire attention c'est que le pneu soit froid quand on fait la pression et à la vitesse maxi (charge du pneu). Pas faire la pression quand on vient de faire 50 bornes sur autoroute à 130...

Oui évidement la pression à froid , mais je conseille de vérifier la pression à chaud après genre 100 bornes pour voir ci les pneus ne surchauffe pas dû à la forte charge ou vitesse élevé
Mois j'avais la bonne pression à froid mais comme j'étais trop chargé, que je roulais peux être un peu vite et comme il ferait très chaud , le tout à fais que le pneu à éclatée du à surchauffe

J'avais mis 2.6 et c'était nickel.

Moi je met 3 bars dans mes pneux en 13', qu'il y est 1 ou 2 motos dessus...

SUB02 a écrit:

Après faire attention au poids en charge sur la remorque,beaucoup d'entre nous sont en surcharge,une moto 200Kg,essence,barnum et divers.....on est vite à 350/400 Kg de charge,ce qui est trop pour une remorque mono rail

+ 750
La surcharge arrive vite pour nous c'est juste juste avec deux motos transportées réservoirs vides pour gagner un peu de poids haut placé 2,5 de pression est le bon compromis en 13" au delà ça saute un peu plus
Ne pas oublier aussi (l'hiver est fait pas ça lol ) de contrôler les roulements de vos moyeux.
Autre problème la remorque n'est pas assurée en générale, juste responsabilité civile est comprise dans la plupart des contrats voiture et pour le motos faut voir avec l'assurance de celle ci ...


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Pierrot46 a écrit:

SUB02 a écrit:

Après faire attention au poids en charge sur la remorque,beaucoup d'entre nous sont en surcharge,une moto 200Kg,essence,barnum et divers.....on est vite à 350/400 Kg de charge,ce qui est trop pour une remorque mono rail

+ 750
La surcharge arrive vite pour nous c'est juste juste avec deux motos transportées réservoirs vides pour gagner un peu de poids haut placé   2,5 de pression est le bon compromis en 13" au delà ça saute un peu plus
Ne pas oublier aussi (l'hiver est fait pas ça lol ) de contrôler les roulements de vos moyeux.
Autre problème la remorque n'est pas assurée en générale, juste responsabilité civile est comprise dans la plupart des contrats voiture et pour le motos faut voir avec l'assurance de celle ci ...


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Après pour ces affaires de surcharges il faut aussi prendre en compte le fait que la plupart des remorques peuvent être tarés à différents poids. J'ai une bagagère qui est donné pour 750Kg mais j'ai du la mettre en 600Kg (le vendeur propose 500/600 et 750) à l'époque car ma C4 ne pouvait tirer légalement que 620Kg en non freiné. La remorque est exactement la meme c'est juste une histoire de papier pour coller à ce que la voiture peut faire.
Après faut bien sur que chacun soit responsable et penser que niveau assurance c'est peut être (voir surement) limite en cas de carton.

Bref depuis que j'ai remplacé ma C4 par un transit, je considère ma remorque comme une 750Kg. J'vais essayer de voir si je peux faire changer les papiers sans trop de complication.

Remorque fermée 1300kg, 800kg de charge utile, permis BE, problème réglé.

Pneus à 2,5bars, mais ça dépend des modèles.

Il semblerai que vous mettiez tous 2,5 bars dans mes 13'...
Moi quand je fais ca, je les trouve bien écrasé. ...alors qu'avec 3 bars , RAS!

sur mes pneus, il y a le poids max accepté et la pression prévue pour le poids max. perso lorsque j'ai deux motos (490 kg tout compris) je gonfle à la pression max et un peu moins avec une seule moto.

Surtout vérifier l'essieu et les roulements qui d'origine sont de piètre qualité. Ceux de ma Norauto n'ont même pas tenue 10000 km sans commencer à avoir du jeu

Sur ma PM2 Norauto, je gonfle à 3 bars à froid (10") avec une ou 2 motos (couplage entre street triple, daytona et 690 duke suivant ce que j'emmène, donc pas ultra lourd non plus).

Comme les remorques sont rarement suspendues, c'est le pneu qui va faire amortisseur. Donc s'il est sous gonflé il va avoir tendance à surchauffer et à beaucoup travailler au niveau des flancs qui sont la partie la plus fragile du pneu.

Après avoir éclaté un pneu sur l'autoroute (pas regardé la pression avant de partir), j'ai acheté direct une roue de secours. Ca peut éviter un dépannage sur l'autoroute un jour férié et re-traverser la moitié de la France quelques jours après pour aller chercher la remorque avec les motos...

Et je me limite à 115km/h avec la remorque en 10" quand elle n'est pas à vide.

Bonjour,

Sur ma remorque bagagère 500 Kg le constructeur préconise 3.5 bars par un gros autocollant rouge. Du coup sur ma remorque plateau 2 motos, 500 Kg, je mets aussi 2.5 bars.

Jamais eu de soucis.