LFG 091016 Yam R6 1'59"79 need conseils

Bonjour,

Une petite vidéo de mon meilleur tour.

https://youtu.be/MPvNMeGwAgc

Pouvez vous me donner des conseils pour progresser ?

Utilise toute la largeur de la piste .

Ok merci mais quoi d autre ; )

Alors tu freines trop tôt dans la ligne droite
virage 1 tu sors trop tôt ce qui t'oblige à corriger dans le faux pif paf alors que tu pourrais le prendre quasiment tout droit
Le virage 2 (bout de courte ligne droite à 27sec) tu dois te coller à droite et prendre la corde (on voit que le plot est loin de toi) puis écarter vers l'extérieur pour ressortir et profiter d'un portion de ligne droite que tu te serais donc créée.
à 1min06 tu freines un peu trop tôt je trouve
à 1min30 tu écartes un peu trop ce qui t’éloigne du point de corde
En prenant bien le pif paf 1min42 tu devrais pouvoir ouvrir un peu à la sortie ce qui te permettrait de gagner une demi seconde au moins
à 1min57 tu prends trop large et trop loin du point de corde
à 2min02 tu es trop au centre tu devrais normalement être sur la droite pour pouvoir ouvrir plus tot dans la ligne droite

Voilà mon point de vue sur ce circuit que je connais très bien ^^

Sinon juste pour savoir tu peux me dire comment s'est dérouler cette journée organisée par LFGMOTO ?
j'ai failli y aller mais empêchement de dernière minute.
2 groupes de niveaux et 10 sessions tu peux me faire ton compte rendu stp ?

Change de circuit :D

Blackdelys a écrit:

Sinon juste pour savoir tu peux me dire comment s'est dérouler cette journée organisée par LFGMOTO ?
j'ai failli y aller mais empêchement de dernière minute.
2 groupes de niveaux et 10 sessions tu peux me faire ton compte rendu stp ?

Peut être avis aux experts HFR.

Heureusement qu il y avait le soleil ( 3°C le matin à l'arrivé et 15°C l'aprèm )

Mini CR : journée 10 sessions et 2 groupes

Parti à 6H30 de chez moi ( 2°C ) ça promet

7H30 : Paperasses habituelles ....
8H00 : Sono 92db
8H30 : Briefing avec Nathalie Betelli => blaques et rappels securités [:xatrix]
9H00 : Je passe mon tour sur les conseils de Nathalie même avec couvertures, il devait faire 5°
9H20 : 1ere session débutant et inter => 2 chutes dans le tour de chauffe, ça repart encore une chute [:_azathoth_]
9H40 : A moi, rodage pneu arrière tranquille => 1 chute à 10 min environ => on sort
Briefing pour tous le monde => Nathalie passe un savon => Le prochain qui chute dans les 2 tours de chauffe, il sort et repart avec son cheque [:dartalmer]

3ème session : Pas de chute mais problème de shifter de :kaola: je fais 2 tours et je sors ( ça coupe quand j’accélère trop fort ... ) best 2.10 environ
4ème session : Problème de shifter de :kaola: je fais 4 tours et je sors best 2.06
5ème session : je prends mon mal en patience et je fais la session : best 2.03

Midi : je demonte la moto pour enlever le faisceau du shifter sur les bobines. ( 1h de boulot et les mains bien abimé en passant par la boite à air ... )

6 ème session : Enfin entière et plus de shifter donc plus de problème. best 2.02
7 ème session : je suis un mec en S1000RR pour essayer de me tirer sous les 2.00 => Best 2.01
8 ème session : 2 tours et chutes .... [:mil'ouze]
9 ème session : plusieurs tours en 2.01 impossible de descendre. => briefing avec le mec : " tu peux tirer plus fort sur les gaz même si tu as de l'angle, on se rend pas compte mais on vraiment mettre bcp de gaz plus tôt" <= declic du coup, je vais souder plus fort et plus tôt
10 ème session : les sessions sont raccourcis pour rattraper les 8 chutes de la journée => on roule 10-15min du coup lol => Best 1.59 mes couilles enfin.
J ai accélérer bcp plus fort et plus tôt ça paye direct au chrono et ça tient à l'aise. merci mec

Journée finies = mal commencer mais finalement suis content de la journée. Trop de différence de niveau dans mon groupe. Certains roulaient en 2.08-2.10 [:_azathoth_]

Sinon Nathalie elle envoi du bois avec un record perso en 1.49 :love:

Blackdelys a écrit:

Alors tu freines trop tôt dans la ligne droite
virage 1 tu sors trop tôt ce qui t'oblige à corriger dans le faux pif paf alors que tu pourrais le prendre quasiment tout droit
Le virage 2 (bout de courte ligne droite à 27sec) tu dois te coller à droite et prendre la corde (on voit que le plot est loin de toi) puis écarter vers l'extérieur pour ressortir et profiter d'un portion de ligne droite que tu te serais donc créée.
à 1min06 tu freines un peu trop tôt je trouve
à 1min30 tu écartes un peu trop ce qui t’éloigne du point de corde
En prenant bien le pif paf 1min42 tu devrais pouvoir ouvrir un peu à la sortie ce qui te permettrait de gagner une demi seconde au moins
à 1min57 tu prends trop large et trop loin du point de corde
à 2min02 tu es trop au centre tu devrais normalement être sur la droite pour pouvoir ouvrir plus tot dans la ligne droite

Voilà mon point de vue sur ce circuit que je connais très bien ^^

Merci je vais étudier ça parfait merci

creepinside a écrit:

Change de circuit :D

Toi viens rouler

Super je te remercie pour ton retour d'expérience !

C'était plein où il y avait bien les 70 pilotes annoncés ??
Ça donnait quoi le planning des sessions ??

Blackdelys a écrit:

Super je te remercie pour ton retour d'expérience !

C'était plein où il y avait bien les 70 pilotes annoncés ??
Ça donnait quoi le planning des sessions ??

70 pilotes oui. Orga nickel mais il faisait froid => bcp de chutes

Groupe Inter/pilote => trop grosse difference, du coup très peu de tour clair à par la fin ...

mais c'était session 20 min repos 20 min puis re session de 20 minutes ?

Oui mais en fin de journée avec les chutes c était plutôt 12min

le pif paf après la grande courbe à gauche, claque la 3 avant et comme dit blackdelys remet une bonne louche de gaz, ça se passe bien plus vite et avec l'allonge du r6, ça se fera sans soucis.

c'est ce que je faisais avec le fz6 et c'était beaucoup mieux. J'étais en 2m00, j'y suis pas retourné depuis que je suis passé en cbr.

Pour le reste tout est dit

Merci cool l année prochaine je verrais si je peux améliorer

Sakura regarde cette vidéo c'est exactement ce qu'il faut faire là bas avec la meme moto que toi :

Je l ai déjà enregistré sur mon tel ; )
C est manibike avec son r6 > 80000km qui est ici en plus.

Yep il est très fort malgré son age avancé