La boîte de vitesses des zx6r k7 k8 est-elle fiable ?

Hello,

Je regarde les sportives avec un budget de 5000€ et je trouve pas mal de zx6r.  
Normalement les k3 k4 sont fragiles.
Idem les k5 k6 qui sont des k3 avec le pot sous le selle.

Et à partir des k7 elle repasse en 600 et normalement il y a eu pas mal de changement notamment la boîte qui est de type cassette.

Cette version est-elle fiable ?

Merci!

Pas entendu de souci sur les modèles-là.
Un joint niveau haut-moteur (cache arbres à cames?)a été, je crois, pris sous garantie à l'époque.

Mais niveau boite, ce modèle n'a pas les soucis connus sur les k3/K4 puis sur les k9++

Merci ! Je ne trouve pas de r6 2006 ni de cbr 2007 en version route à un prix/kilométrage raisonnable.

Du coup je me rabats sur le zx6r 2008 ou gsxr 2006.

le rappel était sur le joint cache culbuteur
pour moi ras concernant la boite

xhris a écrit:

Merci ! Je ne trouve pas de r6 2006 ni de cbr 2007 en version route à un prix/kilométrage raisonnable.

Du coup je me rabats sur le zx6r 2008 ou gsxr 2006.

Ma copine a une CBR600 de 2008 pour la route et un ZX6R 2007 pour la piste. Pour avoir testé les deux, et ben si je devais en choisir une des deux pour la piste, je ne réfléchis pas la moindre seconde et je prends le ZX6R

Quant aux problèmes de boîte, va faire un tour sur le forum ZX6R et tu verras qu'il y a eu quelques soucis sur les 2003-2004 et rien sur les autres....

perso j'ai un 2010 avec 24 000 environ 15 journées pistes ( je roule en confirmé ) et la boite se porte très bien.

Merci pour vos retour. D'après les comparatifs la cbr 2007 arrive 1ere face aux r6 gsxr et zx6r.

Pour moi ça sera 90% route et 10% piste. A mon niveau débutant n'importe le quelle suffira.

xhris a écrit:

Pour moi ça sera 90% route et 10% piste.

Dans ce cas, prends le CBR alors.... Le ZX6R a une position très sportive et donc cassante pour la route

Il n'y a pas de mauvaise moto que des mauvais pilote c'est comme les outils ca

Elles te satisferont toutes