Assurance Piste et licence FFM pour moto non assurée

Bonjour à tous,

Après 3 ans sans pister ni moto, je vais m'y remettre cette année avec une moto piste only et non assurée en usage routier. Auparavant je prenais la licence FFM mais la législation à changé et je ne suis pas sur de bien comprendre.

Puisque l'assurance RC de la licence FFM ne fonctionne qu'entre licenciés, quels est son intérêt sachant que tout le monde ne l'est pas.

Comment vous faites vous?
-licence ffm
-Licence FFM + produit assurance piste

Merci d'avance pour vos infos.

Le sujet m'intéresse aussi. Jusqu'à aujourd'hui je pistais avec ma moto de route, mais j'ai décidé de sauter le pas au printemps prochain et de la passer full piste. Je n'ai donc plus aucune assurance pour la meule et je me posais la même question des démarches à suivre pour faire les choses bien.

Pour rouler, à Carole avec les moto clubs par exemple, tout le monde prend une licence à la journée FFM comme ça tout le monde est licencié FFM.

J'ai pris une licence NET (à l'année) ainsi, je n'ai qu'à la présenter pour rouler (donc sans prendre une assurance à la journée).

La licence FFM comprend l'assurance pour la piste.

D'après ce que j'ai vu sur le site d'active bike, la responsabilité civile de la licence ne fonctionne que si tu roules avec des gens licenciés.
Activ bike
Donc tu peux avoir ta licence FFM et te retrouver dans un cas de figure ou elle ne marchera pas!

Et c'est le principale changement depuis 2 ans. C'est d'ailleurs pour cela que certains organisateurs inclus la RC à la journée dans le prix du roulage.

Donc j'ai limpression que si on prends l'assurance  "assurance piste .com" à l'année, tu es couvert tout le temps, peu importe avec qui tu roules. Après il faudrait voir les montants récupérables des garanties entre la FFM et assurance piste. Je pense que la FFM doit avoir des meilleurs deals mais à vérifier.

J'ai envoyé un mail à active bike pour avoir plus d'info et je vous tiendrai au courant.

++

Justement, on ne roule plus avec des non licenciés, tout le monde est FFM lors des roulages payants.

Sur Carole il y a une exception lors des roulages gratuits où sont séparées ceux qui roulent en moto piste + FFM et ceux qui roulent avec leurs motos route.

Excusez mon ignorance, mais je n'ai toujours pas compris ce que couvre réellement la rc des organisateurs et l'avantage d'en souscrire une autre

Je laisse quelqu'un d'autre répondre car j'ai pris une licence à l'année NET qui m'évite les papiers lors des journées de roulage.

Piako a écrit:

Justement, on ne roule plus avec des non licenciés, tout le monde est FFM lors des roulages payants.

Alors là, je ne suis pas du tout d'accord avec toi.

L'an dernier, j'ai fait plusieurs roulages, et on ne m'a pas demandé de licence.
Mais la RC était comprise dans le prix.

Donc si tu as une licence annuelle, elle ne te sert à rien lors de ces roulages car pas 100% licenciés.
Après, tu es tout de même couvert par la RC intégrée à l'inscription par l'organisateur, mais elle ne doit pas couvrir grand chose ...

Personnellement, j'ai l'assurance de la mutuelle des motards, et je prend la licence FFM à la journée (passe éco à 17€) lors des roulages qui nécessitent une licence.
C'est le plus rentable quand tu ne fais pas de compétitions et que tu ne fais pas que des roulages 100% FFM

C'était avec quel organisateur ?

Par exemple pour V.E.R.O il faut "licence ou permis + RC piste FFM pour les non-licenciés".

Car quand je dis "FFM", j'englobe aussi la licence éco à 17 euros pour ceux qui n'ont pas la licence à l'année.
La NET est à 180 euros il me semble.

A chaque roulage, j'ai du montrer ma licence.
Peut-être que certaines orgas sont différentes alors

à vérifier quand même mais je crois que c'est le circuit qui impose ou non la licence via les organisateurs.

pour carole le week end ont peu rouler avec une assurance RC privé, par contre pour les roulages payant en semaine licence obligatoire annuelle ou à la journée.

Hello!
Sans vouloir faire suer, il faut rapeller que même un véhicule "piste" doit etre assuré au tiers
https://www.assurland.com/assurance-blog/l-assurance-auto-est-elle-obligatoire-pour-une-voiture-immobile.html
Si un blaireau vous vole votre bécane et tue qq'un avec (même si c'est lui)... vous êtes responsable.
Un expert m'avait raconté l'l'histoire d'un mec qui s'était fait voler sa tondeuse auto portée, et les gougnafiers avaient défoncé une vitrine de lagasin avec. Pas assuré, il en avait pris plein sa musette...
Y'a également des gros sujets litigieux en cas de chute de la remorque. Pour un chargement std, c'est l'assurance auto qui joue, mais pour un véhicule à moteur... ben il est censé avoir sa propre assurance pournles dommages causés aux autres.
Alors bon, faites pas de fausses économies ;)

l'histoire de licence et assurance cela dépends de l'organisateur.

A ce jour la totalité des organisateur inclus une responsabilité RC dans leurs roulages.
Donc on peut arriver avec rien en assurance sur une moto de piste, l'assurance est incluse dans la journée.
certains organisateurs eux (c'est le cas du moto club carole) demande une licence donc soit NET ou autre ou le "pass à la journée FFM" ,  la RC est incluse avec les produits FFM.

donc pour les roulages loisirs en moto de piste et en fonction de l'organisateur, on pourrai ne rien avoir à présenter niveau assurance.
(pour la remorque derrière la voiture, ça rentre dans l'assurance de la voiture par contre dans votre parking là il faudrait une assurance pour le stationnement).

et pour ceux qui veulent sinon il y a la MdM ou d'autres (FMA ...) qui propose des produits exclu piste.
Vous pourrez la présenter sur les roulages mais vu que la RC est incluse on ne vous demandera rien et si on vous demande un produit "FFM" type licence malgré votre assurance piste, pas le choix vous devrez prendre le pass FFM, donc double emploi et on paie deux assurances finalement.

Pour les motos de routes qui roulent en loisirs normalement pas de soucis, voyez avec votre assureur (AMV pas de soucis par exemple).

si le circuit n est pas homologue ffm
la licence n est pas valable ???????

toto59 a écrit:

si le circuit n est pas homologue ffm
la licence n est pas valable ???????

en fait cette question n'a pas lieu d'être car avec la licence tu cours sur des circuits homologués.

MAIS si tu fais un roulages libre (circuit homologué ou pas), tu as une assurance de part ta licence mais de toute façon l'orga aura payé l'assurance pour tout le monde sur le roulage.
donc finalement ta licence payé 180€ t'assure mais l'orga aussi de toute façon donc tu paie ta licence pour rien SI tu fais que des roulages libre !

Kyorlin a écrit:

Personnellement, j'ai l'assurance de la mutuelle des motards, et je prend la licence FFM à la journée (passe éco à 17€) lors des roulages qui nécessitent une licence.
C'est le plus rentable quand tu ne fais pas de compétitions et que tu ne fais pas que des roulages 100% FFM

Comme nous et franchement au prix de plus en plus élevé de nos motos ça fait plaisir d'être assuré tout risque quand tu te sort d'un triple gauche
La mutuelle des motards assure aussi les motos piste only .


.

Est-ce que tu aurais le texte exacte sur l'assurance "tout risque" ?

Tu roules avec ta moto de route ou tu as une moto piste ?

Car aucune assurance ne prend le vol pour une moto piste quand j'avais regarder, alors pour les dégats matériels, j'ai un doute.
La FFM prend bien le matériel si tu moto prend feu et brûle une voiture sur le parking. Mais dès que ça roule, rien n'est pris en compte j'ai l'impression.
En cross (c'est la même licence FFM) et sur des motos qui approchent maintenant les 10k (pour comparer avec la route), personne de mon entourage n'a pas faire passer les dégâts côté FFM (fourche plié, jante, bref tout l'avant).

A voir je ne suis pas le seul qui ne sais pas vraiment ce que couvre ces assurances , alors après recherche sur le net j'en ai appris pas mal mais pas assez encore....

En suisse, si l'on travail, l'on est assuré pour les accidents par une caisse (SUVA) payée par l'employeur et nous même, après recherche sur leur site, la moto sur circuit même si en version loisir est considérée comme sport a risque, donc ils peuvent diminuer de 50% les prestations Résultat faut pas ce faire mal

La RC, obligatoire sur circuit et qui est faite dans les sorties loisir par nos chères organisateurs, reste un mystère, le mieux que j'ai pus trouvé c'est :
Définition – La RC est une assurance qui couvre les dégâts causés à un tiers lors d’une chute.
Qu’est ce que cela veux dire en langage simple ?
Cette responsabilité civile va tout simplement vous couvrir et vous éviter de payer toute votre vie les frais engendrés par l’accident. Les dégâts physiques que le pilote aura subis seront donc couverts et payés par cette assurance RC. Source http://www.magmotardes.com/piste-cote-assurance/ Mais là reste une question,  lors d'un accident entre deux pilote qui détermine la faute ? exemple, l'on roule sur circuit, tout ce passe bien, mais d'un coup l'on voit un drapeau jaune, qui veut dire ralentir ne pas doubler mais surtout faire attention et observer il y'as un danger et là surviennent les problèmes, le premier qui arrive sur le lieux voit le motard dans le bac a l'extérieur du virage avait réduit ca vitesse de manière raisonnable, passe remet les gaz raisonnablement juste au drapeau vert et reprend son roulage juste a la prochaine indication, le suivant, voit le drapeau, lève le bras ce met à rouler très doucement, il as le droit arrive un autre il n'y as plus un mais deux danger, il freine fort car voit le drapeau et l'autre a vitesse réduit, puis un autre encore un autre et là arrive un qui comprend rien, n'as pas le temps de freiner et ce retrouve avec des chicanes mobiles au milieu de la piste et en percute un, c'est un couillon, c'est ca faute mais il sort d'un virage, il avait pas de drapeau jaune et c'est trouvé tout ce merdier au milieu de la piste, c'est ca faute ? la même chose est valable lors de l'annonce pour la fin d'une séance...
Selon l'explication, sont couverts seuls les dommages fait a un tiers, donc désolé pour sa belle moto et sa explique aussi pourquoi lors d'un roulage a Magny-Cours l'on signe une belle feuille avec le pris des pneus, bâches barrières et tout le reste !
Logiquement vu que c'est une RC, rien pour nous mais pour ce que l'on peux faire aux autres...

Vu que l'on est mal couvert, l'on fait une individuelle accident, là on est sauvé    en cas de décès l'on touche 10000.- enfin la famille touche mais comme l'on as pas prévu de mourir l'on passe a l'autre cas de figure, on est blessé et là on touche 100000.- en cas d'invalidité totale ou 50000 si plus de 25% mais c'est écrit invalidité permanente et sa on veut pas, heureusement ou c'est juste cassé une clavicule ce qui heureusement n'est pas permanente, résultat des courses pour ce que je comprends l'on touche rien    
Certaine parlent de frais médicaux à hauteur de 2500.- mais dans quel cas restera un mystère.

Maintenant tu va a la mutuelle des motards ( http://www.mutuelledesmotards.fr/faq/mon-vehicule/je-roule-sur-circuit-m-assurez-vous ), ils assurent tout, même en tout risque chose que certains avaient dit et je croyais pas   bizarrement leur réponse commence par Oui mais, jamais bon ce mais, quand votre femme répond oui mais vous savez très bien que sa veut dire NON .
On lit et il y'as écrit de façon occasionnelle, moto de tout les jours... occasionelle veut dire combien de jours max ? une sortie, dix jours ou même plus ??? moto de tout les jours ... facile c'est une moto que l'on utilise sur la route, bien sur pas tout les jours, il y'as la pluie la neige et aussi le froid on aime plus trop ça, mais on peut donc c'est bon   Maintenant elle est en mode piste, carénages, slicks même des plaquettes racings, est elle toujours considéré comme moto de tout les jours  
Mais là on est sauvé on voit qu'il y'as la version moto de piste, on clic est là il y'as l'image d'une KTM en mode piste, première réflexion pourquoi une ktm ??? on s'en fout tout ce que l'on veut c'est être bien assuré mais là tu trouve ni les tarifs ni les conditions d'assurance  

Résumé: l'on as pas trouvé la solution a notre problème mais on sait que si l'on tombe faut pas ce faire mal, tant pis pour la moto, faut le faire tout seul car même si l'autre pilote sera assuré c'est pas le cas de sa moto et il t'en voudra, rien cassé sur circuit et pour roulé en toute sécurité il faut le faire sur la Playstation
Désolé pour le pavé mais je voulais vous faire participé a ma recherche infructueuse

Merci pour le pavé
Même si tu n'as pas eu beaucoup de réponse, ca m'as poussé à envoyer un email à mon assurance pour avoir des infos. Vu que je suis au Luxembourg, impossible de trouver quoi que ce soit en ligne.

Pour la mutuelle des motards j y etais assuré avec ma moto de tout les jours en tout risque.
Un jour avec ma moto lors d un roulage sur piste j ai fais un highside.
( en plus c etait une journee OPEN MUTUELLE DES MOTARDS ) du coup mon assureur etait sur place...
Et ben prise en charge complete de ma moto avec juste ma franchise a payé.
Apres avoir demandé a mon assureur il m as dit que tant que la moto est en usage routier ( phare, carenage...) le tout risque fonctionne mais si moto uniquement piste ( poly...) pas de prise en charge pour la moto.
Maintenant ma moto est equipé piste et j ai souscrit chez eux ma RC piste. Je paie 19 euros par moi. Ca m evite de prendre l assurance avec les orgas et la moto est assuré en cas de chute de la remorque et 2-3 autres trucs...

Je vais commencer par dire que je suis assureur et organisateur de roulage donc je peux répondre un minimum aux questions.

@Coluccio:

Citation :

Selon l'explication, sont couverts seuls les dommages fait a un tiers, donc désolé pour sa belle moto et sa explique aussi pourquoi lors d'un roulage a Magny-Cours l'on signe une belle feuille avec le pris des pneus, bâches barrières et tout le reste !
Logiquement vu que c'est une RC, rien pour nous mais pour ce que l'on peux faire aux autres...

En fonction des assurances, la RC interviendra sur le corporel (le minimum) et sur le matériel. C'est évidemment pour les dommages occasionnés aux autres personnes.
Nous concernant, on est chez FMA qui assure l'ensemble des participants en corporel et matériel pour les dommages causés aux autres (on prend ceci à notre charge ce n'est pas gratuit)

Citation :

Vu que l'on est mal couvert, l'on fait une individuelle accident, là on est sauvé  Smile  en cas de décès l'on touche 10000.- enfin la famille touche mais comme l'on as pas prévu de mourir l'on passe a l'autre cas de figure, on est blessé et là on touche 100000.- en cas d'invalidité totale ou 50000 si plus de 25% mais c'est écrit invalidité permanente et sa on veut pas, heureusement ou c'est juste cassé une clavicule ce qui heureusement n'est pas permanente, résultat des courses pour ce que je comprends l'on touche rien

Pour l'individuelle accident, oui tu ne toucheras rien en cas d'invalidité non permanente, et ce n'est pas gênant en soit (un salarié sera globalement bien couvert, par contre quelqu'un a la MSA ou au RSI il a intérêt d'avoir souscrit à des Indemnités journalières)

Citation :

Certaine parlent de frais médicaux à hauteur de 2500.- mais dans quel cas restera un mystère.

Rien de mystérieux, les frais médicaux viendront couvrir le reste à charge de ta mutuelle.

La Mutuelle des Motards couvrira en Tous Risques si la moto reste d'origine ne pas l'oublier. Et ensuite déclarer un accident c'est malus.... avec surprime qui va avec ensuite et les 5 ans à revenir à son bonus actuel.

Partez du principe que votre moto ne sera pas assuré sur piste (est ce choquant?! ça a toujours été comme cela, on prend un risque qui n'est pas prévu à la base)

Pour moi faut bien faire attention à l'assureur de l'organisateur, certains fonctionnent avec des anglais.... bah je vous souhaite bien du courage car ça va prendre du temps avant d'être payé si y a un gros sinistre... car si l'assureur n'a pas signé la convention IRSA et IRCA, ça peut prendre des années.

Pas de quoi McBurn, je pense bien que le Luxemburg comme la suisse c'est pas la même chose que la France, tu me dira comment sa ce passe chez vous  

Merci pinch de ta réponse, qui doit surement répondre a pleins de motards du forum...

Pour la rc des organisateurs, j'en ai pas vu une ou ils parlaient de dommages autres que physiques faites a une autre personne et là rien ne me choque, si un autre provoque ma chute j'ai jamais pensé que l'on me paie combi, casque ou encore mieux moto, en allant sur circuit je connais les risques que je prend et même si sa me ferais chi.. je trouve logique...

Le tout risque sur circuit je pensais même pas que c'était possible, ici en suisse en tout cas tu oublie.
Ne roulant quasi plus sur route et pensant arrêter complètement, je cherchait une assurance juste pour le vol, car ici pour avoir une assurance faut avoir des plaques et pour avoir celle ci l'on te convoque au contrôle technique tout les deux ans, alors ne voulant pas a chaque fois devoir la remettre d'origine je cherchait la solution. Je demande a mon assureur et il me dit que c'est impossible, demande a un assureur que je connais, une pointure et qui de plus fait du circuit en voiture, du coup je pensais qu'il devait bien connaître, première réponse negative, pas possible mais après environ une semaine il m'appel pour me dire qu'il y'as bien une et que une assurance qui fait ce genre de chose, donc je te laisse imaginer la différence qu'il y'as entre nos deux pays.

La grande différence a voir réside quand l'on ce blesse.
Citation :Rien de mystérieux, les frais médicaux viendront couvrir le reste à charge de ta mutuelle.
Et là c'est ce que je disais, ici on as une caisse commune la SUVA mais quand ils disent que la moto même en roulage loisir est un sport a risque et qu'ils peuvent diminuer les prestations de 50%, donc si je tombe, reste dans le commas un mois et qu'ils payent le 50% des frais je te laisse imaginer le prix final de la chute, la moto c'est une broutille comparé.
Pour finir les indemnité si l'on peut pas bosser même en étant salarié en suisse je sais pas comment ca se passe car c'est une autre assurance qui a nouveau est faite par l'employeur et je ne sais pas s'il est écrit en petit que le sport moto est dangereux...

Le mieux étant de rester debout on va essayer de pas tomber mais dans le cas contraire il serait bien de savoir en face a quoi l'on va...

Je ne parlerais pas du régime suisse que je ne connais pas. Pour le régime Français, de ce côté on est tranquille, la sécu + mutuelle payera

pareil, j'hésite à la prendre....de toute façon quand je me suis planté en cross, c'est ma mutuelle qui a pris tous les frais de chirurgie ambulatoire à sa charge.

Bouss31 a écrit:

Hello!
Sans vouloir faire suer, il faut rapeller que même un véhicule "piste" doit etre assuré au tiers
https://www.assurland.com/assurance-blog/l-assurance-auto-est-elle-obligatoire-pour-une-voiture-immobile.html
Si un blaireau vous vole votre bécane et tue qq'un avec (même si c'est lui)... vous êtes responsable.
Un expert m'avait raconté l'l'histoire d'un mec qui s'était fait voler sa tondeuse auto portée, et les gougnafiers avaient défoncé une vitrine de lagasin avec. Pas assuré, il en avait pris plein sa musette...
Y'a également des gros sujets litigieux en cas de chute de la remorque. Pour un chargement std, c'est l'assurance auto qui joue, mais pour un véhicule à moteur... ben il est censé avoir sa propre assurance pournles dommages causés aux autres.
Alors bon, faites pas de fausses économies ;)

Après mettre renseigné auprès d'un expert assurance TOUS VEHICULE A MOTEUR DOIVENT ETRE ASSURES
Les tondeuses - tronçonneuses ... de moins de 4.99 KW sont pris en charge dans notre assurance maison tous ce qui dépassent cette puissance doivent être assuré.
EX1: Par malheur votre maison brule à cause d'une moto piste/cross...non assuré aucun dédommagement de l'assurance des dégâts.
EX2: Par malheur votre maison brule sans aucun rapport avec la moto (cause électrique) du fait qu'un véhicule de plus de 4.99 KW non assuré était à l'intérieur du logement l'assureur sera en droit de ne pas rembourser au delà de 50% des dédommagements.

cypril600 a écrit:

Bouss31 a écrit:

Hello!
Sans vouloir faire suer, il faut rapeller que même un véhicule "piste" doit etre assuré au tiers
https://www.assurland.com/assurance-blog/l-assurance-auto-est-elle-obligatoire-pour-une-voiture-immobile.html
Si un blaireau vous vole votre bécane et tue qq'un avec (même si c'est lui)... vous êtes responsable.
Un expert m'avait raconté l'l'histoire d'un mec qui s'était fait voler sa tondeuse auto portée, et les gougnafiers avaient défoncé une vitrine de lagasin avec. Pas assuré, il en avait pris plein sa musette...
Y'a également des gros sujets litigieux en cas de chute de la remorque. Pour un chargement std, c'est l'assurance auto qui joue, mais pour un véhicule à moteur... ben il est censé avoir sa propre assurance pournles dommages causés aux autres.
Alors bon, faites pas de fausses économies ;)

Après mettre renseigné auprès d'un expert assurance TOUS VEHICULE A MOTEUR DOIVENT ETRE ASSURES
Les tondeuses - tronçonneuses ... de moins de 4.99 KW sont pris en charge dans notre assurance maison tous ce qui dépassent cette puissance doivent être assuré.
EX1: Par malheur votre maison brule à cause d'une moto piste/cross...non assuré aucun dédommagement de l'assurance des dégâts.
EX2: Par malheur votre maison brule sans aucun rapport avec la moto (cause électrique) du fait qu'un véhicule de plus de 4.99 KW non assuré était à l'intérieur du logement l'assureur sera en droit de ne pas rembourser au delà de 50% des dédommagements.

Pour les tondeuses, effectivement si elles font moins de 20cv, elles sont d'offices assurés en RC et vol/incendie dans le contrat habitation.

Pour tes 2 exemples, désolé mais c'est faux.... même si ta maison brule à cause de la moto non assurée, l'assureur payera la maison.... Et je suis sur de moi, on a eu le cas avec un client...
Je vais plus loin dans le résonnement: ta maison brûle à cause de ta voiture non assuré, l'assurance va pas attaquer la RC de ta voiture... car c'est toi.... donc tu ne vas pas t'attaquer toi même c'est impossible en France.
Pour le 2eme cas, c'est de nouveau faux. Sors moi un seul texte de conditions générale stipulant qu'un véhicule de plus de 20cv non assuré, il pourra rembourser maxi 50%.... ça n'existe pas.

Par contre si le feu part de ton véhicule et qu'il fait brûler la maison du voisin, la t'es mal... car l'assureur va faire un recours contre le propriétaire du véhicule et si pas assuré, le propriétaire payera de sa poche la maison du voisin.

Néanmoins, on peut déclarer sa moto en préfecture, encore faut-il des numéros sur le cadre pour l'identifier.
Avec un cadre vierge (changée par moi-même) donc sans numéro je n'avais même pas pu le faire (la pref m'a renvoyé le dossier) car il fallait une identification "reconnue" (pas moi qui invente des numéros visiblement). Il aura fallu "frauder" en frappant les mêmes numéros que l'ancien cadre, être certain d'avoir détruit à 100% l'ancien cadre pour éviter les doublettes, etc etc.

Cross / moto piste / karting etc => http://www.kelassur.com/assurance-auto/article/actualite/assurer-un-kart c'est un peu pareil

Allez j m'amène une peau d eau à votre moulin.
Tous véhicule à moteur doit être assuré.FAUX

De ma propre expérience.
Je roule avec ma voiture, la remorque chargée de mes deux brêles, route et piste. La route est assurée, la piste.....non car moto RSV.
Un camion me grille la priorité et me percute la remorque. Les deux brêles prennent cher!!! Bonjour les emmerdes...Ben NON
Constat à L amiable. L expert passé. Il regarde en premier L homologation de la remorque, plaque des mines....deuxièmement la moto assurée et se fit au devis du garage.pas de soucis et la au tour de la bécane de piste.....
Il demande le dossier RSV . Voit que les dégâts ne sont pas trop importants ( je répète, moto en poly, pas assurée) et se base sur le devis de réparation du garage, réparation du poly, peinture, commandes reculées.... au final, rembourse pour les réparations de la remorque, de la moto de route et de celle de piste .

C est l assurance de la voiture qui a pris pour la remorque et la moto de piste transportée et qui s est retournée contre celle du chauffeur du camion.

Voilà mon histoire...!

Oui ton histoire est valable car tu n'es pas responsable. Je te donne le contre exemple:
Tu roules en remorque avec tes 2 motos dessus et une moto se detache et rentre dans une voiture.

Ce n'est pas l'assurance de ta voiture qui indemnisera l'autre, c'est l'assurance de la moto... (si la remorque se détache complètement la c'est la voiture)
Chaque cas est différent en assurance ;)

legwenosor a écrit:

toto59 a écrit:

si le circuit n est pas homologue ffm
la licence n est pas valable ???????

en fait cette question n'a pas lieu d'être car avec la licence tu cours sur des circuits homologués.

MAIS si tu fais un roulages libre (circuit homologué ou pas), tu as une assurance de part ta licence mais de toute façon l'orga aura payé l'assurance pour tout le monde sur le roulage.
donc finalement ta licence payé 180€ t'assure mais l'orga aussi de toute façon donc tu paie ta licence pour rien SI tu fais que des roulages libre !

la licence comprend aussi une individuelle accident qui fonctionnera dans ce cas. Elle ne sert donc pas à rien.

et vous n'avez pas encore évoqué le cas de ceux qui comme moi, roule en moto exclu piste avec la carte grise étrangère.

Elle n'est donc pas à mon nom donc même pas assurable de quelque façon que ce soit
Ca fait plus de 10 ans que je roule avant avec une licence ffm mais désormais je n'ai plus que le pass journée quand il est obligatoire et la RC des organisateurs et je pense que ça suffit....
Les frais sur la moto seront dans tout les cas pour moi et si je me blesse lors d'une chute je pense que c'est comme-ci tu te casse la gueule en vtt un dimanche en forêt tu est couvert d'une façon ou d'une autre.


Mon seul problème reste le risque de perdre la moto sur la route et les dommages qu'elle peut créer(mais comme elle est pas à mon nom, je m’arrête pas si les dégâts sont trop lourds )
Par contre je commence à réflèchir pour une individuelle accident qui pourait etre utile en cas de grosse séquelle du à une chute

j'ai eu une moto avec papiers allemands. Assuré sans problème en contrat piste à l'AMDM. Dans ce cas c'est le n° de cadre qui sert de référence et qui apparaît sur ton contrat.

très bonne idée de prendre une IA.

Bon moi j'ai une Net et fait pas mal de journées open à Folembray. Journée non organisée par une association. T'y vas, tu payes, tu signes la décharge que tu lis jamais puis tu roules....

En cas de gamelle, je suis assuré ou pas ??? Sachant qu'au circuit ils demandent une assurance ou la licence alors qu'il n'est pas homologué FFM et pas d'orga proposant une RC !

Petit exemple des ennuis possible, ça ce passe en Suisse.

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/02/03/roulage-sur-circuit-lorsque-assurances-tentent-ne-pas-payer-frais-medicaux?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Comme souvent, ce qui est assuré, c'est leurs arrières...

Bonjour à tous, je suis tout juste nouveau membre sur le forum, alors je sais pas trop ou je dois me présenter. Je vais donc faire ça brièvement et je le ferai nécessairement plus poussé à l'endroit indiqué.
Je ne pense pas non plus que ça soit ici le bon sujet mais j'arrive pas la trouver.

Je m'appelle thibault, je suis originaire du sud (Toulouse) j'ai 27ans et militaire de profession.
Grand passionné de moto, depuis longtemps l'envie de me mettre sur circuit (ou du moins essayer) j'ai une gsr 600 de 2007 que j'utilise tous les jours sur route pour aller au boulot ou balade entre pote.
Mais voilà je voudrai vraiment passer sur piste et pour avoir des renseignements, entre les "on dit" les Mails que m'a envoyé la ffm et les milliers de forum je suis complémentent largué, pour les condition à remplir pour rouler sur circuit alors j'aimerai une petite aide de votre part.

En effet, j'aimerai prendre mon petit gsr modeste aller sur circuit tranquille et tourner (seul si possible), apprendre sur le tas par les conseils des mecs que je croise et surtout prendre du plaisir mais sans forcément parler de compétition, du moins c'est pas mon objectif actuellement.
Mais voilà une de mes connaissances m'a dit que je pouvais rouler en prenant juste une licence UFOLEP (me semble t'il) et un "abonnement" sur le circuit que je désire ou juste rouler à la carte sur les circuits que j'ai choisis.
Mais voilà sur les forums, les quelques Circuits que j'ai contactés et la ffm, apparement c'est impossible de rouler seul. Il faut absolument adhérer à un club, nécessairement celui du circuit, avoir une licence annuelle et rouler en groupe avec le club.

Alors mes questions : est ce que je peux rouler seul sans la contrainte d'un club ? Si oui comment faire ?
Si non quel club conseillez vous ? Quelle licence prendre ? Est ce que les circuits ou les clubs font de la location d'équipement (le temps de s'équiper sois même) ?
Est ce qu'on peut juste faire des sessions d'essaie (être sur que ça nous plaise) ? Peut on mettre n'importe qu'elle moto sur circuit (même mon vieux gsr avec plein de bornes ?) bref j'aurai mille questions à vous poser alors je vais arrêter là !
Merci à tous d'avoir pris le temps de me lire et de répondre accessoirement 😉 !

Sportivement !

pas difficile pourtant de trouver la rubrique pour ce présenter, c'est écrit en rouge dans du jaune fluo en page d'accueil.

Pour tes questions:

Rouler seul, ça veut dire que tu loues le circuit pour toi tout seul, si tu as de 6 à 30000 euros de dispo pour une journée c'est certainement possible.
Ufolep, connaît pas en moto, ça existe peut être mais ça doit être restrictif.
Pour l'assurance, soit un contrat assurance piste (genre mutuelle des motards ou autre) ou bien une licence. C'est uniquement dans le cas de la licence qu'il faut être adhérent à un club, celui que tu veux. Après quelque soit ton choix tu peux rouler sur le circuit que tu veux. Parfois certains organisateurs de journées n'acceptent que des licenciés et d'autres que des assurés, mais ça a déjà été débattu dans ce forum, cherche un peu.
Les abonnements circuits c'est assez rare, il y a Pau près de chez toi, c'est le seul que je connaisse.
Certaines organisations louent l'équipement.
Si tu prends une licence c'est la NET qu'il te faut.
Sessions d'essai? Tu t'inscris, tu payes, si ça ne te plais pas tu ne reviens pas c'est tout

BONJOUR,

Ok désolé je suis une grosse brèle en informatique et forum ! Sûrement le premier forum auquel je m'inscris. Je ne pensais pas causer autant de tort, Je me suis dis que le titre du sujet : "Assurance Piste et licence FFM pour moto non assurée ", convenait bien par rapport à mes questions, encore une fois désolé si j'ai frustré quelqu'un en me trompant.

Quand je parlais de rouler seul, je n'entendais pas la être le seul pingouin sur le circuit, sinon l'envie de rencontrer de gens et d'apprendre des anciens ne serait pas possible ! Je voulais dire que je voulais pas faire de stage d'apprentissage moto comme tout ce que j'ai pu voir sur les sites des circuits.
Pour les autres questions je pense avoir compris du coup cela m'éclaire bien ! Je t'en remercie !

Il y a nogaro comme circuit pas très loin et Albi, je vais me rapprocher d'eux pour de plus amples informations !

MERCI !

personne de frustré t'inquiète
Te rapprocher des circuits ne t'apprendra pas grand chose, sauf si ils organisent en direct. Dans ce cas ils ne t'expliqueront que leur propre système, bien loin du cas général.

Tu trouveras ici la majorité des roulages disponibles:
https://www.calendrier-piste.fr/calendrier,mars,2017.html

Salut, si tu veux juste faire une journée de piste pour essayer, te casse pas la tête. Comme dit flatsport regarde une date et un circuit qui t intéresse sur le calendrier piste. Pour répondre à tes questions,oui ta moto est adapté pour rouler sur piste il te faudra juste enlever tes rétros et scotcher tes phares. Pour l assurance, la plupart des orga te proposeront une assurance Rc pour la journée. Pour l équipement, certaine orga loue des combis dorsales... Mais après c est à voir avec eux. Ne te casse pas la tête ;-)

Donc si je capte bien, j'adhère à
Un club de mon choix, (j'aurai du coup des avantages sur le circuit où se trouve le club) je prends une licence ffm NET et je peux rouler quasiment partout avec ma vieille bécane sans rétro et le phares scotché ?
Si je veux juste m'essayer au début je prends une licence pass circuit de ffm plus le prix à l'accès au circuit ?
En gros c'est ça ?
Excusez moi je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps 😂

Pas besoin de s'affilier ou s'inscrit à un club ou je sais quoi d'autre.
Tu t'inscris auprès d'un organisateur pour une journée et c'est tout.
La plupart des orga prévoit un accompagnement sur quelque tours tu sui un mec qui te montre les trajs etc...

Et pour en revenir aux assurances moi à la banque populaire il m'assure sur circuit (moi et ma moto dans les mêmes conditions que sur route) tant que ca reste du loisirs (pas de course ni d'épreuves chronomètré) jusqu'à présent ma moto t'était en confie route je suis en train de la passer en piste (poly etc..) du coup j'ai des doutes sur le fait que l'assurance fonctionne encore sur les éventuels dégâts de la machine

En poly tu sera pas couvert par ton assurance loisir
Vare pour faire simple va sur le cite du circuit de pau arnos tu reserve ta journee .sur place tu payera une rc journee enleve tes retros scotch tes phares et roule .j ai meme des amis qui arrivaient par la route sans prise de tete .je recommande pas car en cas de chute meme minime tu es dans la merde .un seul conseil des pneu style d211 pour commencer une bonne pression et roule

Vare a écrit:

Donc si je capte bien, j'adhère à
Un club de mon choix, (j'aurai du coup des avantages sur le circuit où se trouve le club) je prends une licence ffm NET et je peux rouler quasiment partout avec ma vieille bécane sans rétro et le phares scotché ?
Si je veux juste m'essayer au début je prends une licence pass circuit de ffm plus le prix à l'accès au circuit ?
En gros c'est ça ?
Excusez moi je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps 😂

Tu peux faire comme ça, mais comme dit plus haut certains organisateurs n'acceptent pas la licence (cherche pas à comprendre pour l'instant ou tu vas avoir mal au crâne...)

Selon la journée que tu choisis et donc l'orga qui organise tu vas savoir grâce à leur site si une assurance RC est comprise ou pas dans le prix. Si ce n'est pas le cas, il te faudra prendre un pass si la journée et réservée aux licenciés ou une assurance dans le cas contraire (généralement tu peux prendre une assurance sur place).

La licence c'est à l'année, il me semble 180€ plus 30 ou 40€ d'adhésion à un club. Il existe aussi des contrats d'assurance piste à l'année.
Si ta moto est assurée route, il se peut que ton assureur accepte de te couvrir sur piste (te le faire confirmer PAR ECRIT.

Dernier point, légalement une moto doit être assurée en RC à l'année, tout le monde ne le fait pas..............

ah oui, seul une RC est obligatoire mais il est vivement conseillé d'avoir aussi une IA (corporel)

Bon les gars merci pour toutes ces explications, je vois que en fait je me prends trop la tête pour pas grand chose !
Je vais suivre vos conseils dans un premier temps les plus simple, réserver une journée et aller rouler !
En tout cas merci pour vos réponses, ça m'a permis d'y voir plus clair !
Je vous tiens au courant de mes avancés 😜 !

voilà! on ne peut pas tout savoir à l'avance, il faut se lancer................et apprendre.

Bon roulage