Roadster Z750

Salut à tous,

Voici mon petit "missile" , une Kawasaki Z750 de 2004, avec juste quelques améliorations (enfin j'espère...)

Amortisseur Ar de Zx6R
Ressort de fourche
Durite Avia
Commande reculés "maison"
Échappement Akrapovic





Etant un novice sur piste, pour l'instant, elle me suffit amplement (et en plus c'est quasiment invendable)

Jolie, tu as de quoi bien t'amuser pour commencer...

Juste une chose, je voit que tes carters sont bien exposés, tu as prevu dans ton budget des protections carters?

Il est pas trop bruyant ton Akra?

Merci,

Non pour l'instant vu le prix des pièces détachés, si je tombe, je les changes...

Et l'akra passe tout juste à 96db à Fontenay

pas facile à vendre en effet, un ami en a une en vente depuis 3 ans

Surtout depuis leur histoire de permis A2, elle fait partie des moto petit budget non éligible au jeunes permis....

moi j'ai rouler 3 ans en z750 fautes de budget et malgres que ce soit une moto lourde , et bien me suis bien debrouiller a l'epoque en passant sous la barre des 2 mn a magnycourt!
il faut la bonne demultiplication, un guidon pas trop large, et roule ma poule!
poiur les commande reculées impeccable sinon ca touche partout!

moi je regarde pour m'acheter un Z de ces millesimes ben pas trop kilométré y a rien sous les 3000€

Par chez moi, après négociation ça se trouve

Salut !

Bah je pense que tu t'amuseras bien avec
je viens d'en acheter un pour changer un peu de mon 10r...! (en complément...)

Je suis pressée de l'essayer en ce début de saison lol :p

une fois un peu relookée ben ....j'aime bien cette machine !

Tu reviens a tes premiers amours? Le roadster !

tain il a de la gueule ton Z t'as fait quoi dessus?

REDMAN a écrit:

Tu reviens a tes premiers amours? Le roadster !

Oui David ;) Je vais revenir à la position un peu atypique du cb lol :p On verra ce que ça donne à Ledenon pour la reprise !

bebert85 a écrit:

tain il a de la gueule ton Z t'as fait quoi dessus?

Je l'ai acheté tel que, car je ne voulais pas spécialement un Z, mais quand je l'ai vu... j'ai craqué lol...
Le gars a changé les amortos, donc ohlins arrière et devant ressorts et j'sais plus quoi.
Platines reculées bien sûr, un amorto de direction, durites avia, kitchaine renforcé, des petites conneries (protections etc...), débridé (truc de ouf... on gagne...au moins 3 cv hihi), guidon changé, tirage rapide.

Au final le plus important c'est les suspat. Je verrai au niveau du freinage ce que ça donne si il faut y mettre un pr19 ou pas.

D'ailleurs Hugues, je pense que si t'as un peu de tunes à mettre dessus, change l'amorto en prio ;) ça change radicalement le comportement de la machine.

j'ai toujours aimé cette meule, j'ai eu un 1000 de 2006

super topic

Le problème des amortos c'est le prix... sur ce genre de meule cela m'embête un peu

Pose d'un chronométre maison, merci à Dudule01



Il ne reste plus que à améliorer les chrono....

Et sinon quickvero, tu sais d'ou vient ta tête de fourche? J'aime bien...

huguesdali a écrit:

Pose d'un chronométre maison, merci à Dudule01



Il ne reste plus que à améliorer les chrono....

Et sinon quickvero, tu sais d'ou vient ta tête de fourche? J'aime bien...

sympa !

pour la tete de fourche, me semble que c'est un poly qui va sur FZ8. t'en as là, https://www.moto-vision.com/fr/carenage-poly/3693-tete-de-fourche-poly-yamaha-fz8.html
tu dois surement en trouver ailleurs aussi

en effet cela ressemble

Merci

Pas mal le chrono, il marche comment ?

par experience: descends les tes des batons de fourches de 6-7 mm, effet garanti

flo-atv-rider a écrit:

Pas mal le chrono, il marche comment ?

Il fonctionne avec un Arduino, et un capteur en bas de la moto (comme les Alfano) pour un coûts d'environ 50€max

fredouille a écrit:

par experience: descends les tes des batons de fourches de 6-7 mm, effet garanti

Je les ai déjà descendu mais pas d'autant, merci de l'info..

huguesdali a écrit:

fredouille a écrit:

par experience: descends les tes des batons de fourches de 6-7 mm, effet garanti

Je les ai déjà descendu mais pas d'autant, merci de l'info..

Après attention il ne faut pas trop le faire non plus sous peine de voir l'arrière vouloir passez devant

Alors tes ressentis sur circuit 😎