Joint spy gsxr 1000 k5

Salut, voilà je viens d'avoir un gsxr 1000 k5, et j'ai les joints spy à prévoir, je pense remettre juste l'huile neuve identique à l'origine et des joints spy neuf, ceci-dit étant donné que je ne fais que de la piste, je me demandé quand même si il fallait mettre une huile plus épaisse ou pas, ou si il y avait des modifications à apporter ?

Selon ton niveau , il faudra préparer La Fourche en hydraulique, en modifiant les clapets .

Pense au bagues de friction peut être en même temps ??

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Pierrot46 a écrit:

Pense au bagues de friction peut être en même temps ??

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Les bagues de frictions c'est quoi que c'te bête ?!!!!

Pierrot46 a écrit:

Pense au bagues de friction peut être en même temps ??

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Mon niveau houlala, j'étais en niveau confirmé avec la 600 cbr 95 , mais là avec une machine comme ça je crois que je vais redescendre d'un niveau le temps de m'y faire.

Je pense que tu t'y fera plus que ce que tu peux pensé. Parce que si tu étais en confirmé avec ton tréteau de 95 , tu vas vite t'habituer au gex.

Je relance mon sujet car besoin de nouvelles infos, c'est quoi la quantité d'huile et le type d'huile dans gex 1000 k5 ? est-ce qu'il y en a qui on déjà soit mis t une huile plus épaisse ou une quantité d'uile plus importante ? Et est-ce que ça a marché ?

Niveau d'air: 101mm
Huile :5w
Bien positionner l'écrou en haut de la cartouche à 11mm avant se remonter le bouchon!

fireblade954 a écrit:

Pierrot46 a écrit:

Pense au bagues de friction peut être en même temps ??

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Les bagues de frictions c'est quoi que c'te bête ?!!!!

Ce sont les bagues qui sont dans le fourreau de fourche une en partie supérieur une en partie inférieure

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Pierrot46 a écrit:

fireblade954 a écrit:

Pierrot46 a écrit:

Pense au bagues de friction peut être en même temps ??

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Les bagues de frictions c'est quoi que c'te bête ?!!!!

Ce sont les bagues qui sont dans le fourreau de fourche une en partie supérieur une en partie inférieure

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Merci pour l'info.

toni montana a écrit:

Niveau d'air: 101mm
Huile :5w
Bien positionner l'écrou en haut de la cartouche à  11mm avant se remonter le bouchon!

Et tout en gardant la fourche d'origine, pour l'améliorer, est-ce qu'il vaut mieux mettre une huile plus épaisse ou garder le même type d'huile mais en augmentant le volume ?

Plus épais ? souvent déconseillé
Et si tu augmente le niveau la fourche plongera moins ..déconseillé aussi si tu ne vas pas en butée.
je mets un tableau pour que tu puisse te rendre compte que les huiles ne sont pas identique malgré le grade indiqué par les marques.La Suzuki d'origine c'est la Fork l01
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