CR/Photos/Vidéos - Western province Championship (Cape Town South Africa)

Et voilà, après la derniere course de la saison mi décembre, il est temps de reprendre l'entrainement, la semaine derniere j'ai pu avoir 2x 15 mins sur le circuit du coin, avec des pneus qui ont 150 tours, 2 weekends de course complets et quelques entrainements, sur un circuit assez crade vu que très peu utilisé ces derniers mois, et un peu de vent, mais quand meme largement de quoi s'amuser et avoir quelques courbatures le lendemain !


Quelque photos aussi :







Et oui je ne suis plus en R6, mais en dayto R depuis quelques mois déja, et là l'avenir de la categorie 600 est assez menacé, je risque de passer en 1000 bientot :/

Merci pour ce sujet ! J adore !

Donc c est Le Cap la ville d afrique du sud ;)

En anglais Cape town

Y a beaucoup de motos la bas?

J'ai vu Cape Town dans ta signature l'autre jour et je croyais que c'était une blague. Classe !

Moi je devais décoller pour l'Afrique du Sud ce Samedi pour le boulot mais ce sera finalement pour début Mars.  

Ça donne envie de te voir rouler, on est tous dans les startings blocks en ce moment !

REDMAN a écrit:

Merci pour ce sujet ! J adore !

Donc c est Le Cap la ville d afrique du sud ;)

En anglais Cape town

Y a beaucoup de motos la bas?

Ah bah de rien, merci à toi pour ta réponse :D
Alors ici clairement c'est la voiture qui fait tourner les infrastructures, et nous on subit, on est tolérés, mais on se tappe des tâches d'huile tous les weekends de course, c'est limite plus de l'enduro que de la vitesse tellement y'a du ciment sur les tâches d'huile... Mais écoute, pour l'instant on a deux grandes catégories qui sont remplies tous les weekends de course (1x par mois, 20-25 dans la mienne, une trentaine dans celle d'en dessous) et puis à coté de ça il y a les championnats nationaux, et on peut se tappe l'incruste dans les championnats des autres circuits si on veut faire un peu de route. Malheureusement y'a beaucoup plus de distance entre les circuits qu'en France, mais par contre on a accès au circuit beaucoup plus facilement et de manière plus abordable pour s'entrainer régulièrement !

Raph57 a écrit:

J'ai vu Cape Town dans ta signature l'autre jour et je croyais que c'était une blague. Classe !

Moi je devais décoller pour l'Afrique du Sud ce Samedi pour le boulot mais ce sera finalement pour début Mars.  

Ça donne envie de te voir rouler, on est tous dans les startings blocks en ce moment !

Bah écoute contacte moi quand t'es dans le coin, si y'a un entrainement à ce moment là tu seras le bienvenu dans les box ! Mais bon là les entrainements on est en train de se faire carotter, normalement c'était mardi/mercredi soir, là ils ont refilé le mercredi soit exclusivement à la classe en dessous de la mienne + les petits cubes, et nous on a plus que le mardi soir, mais moi le mardi j'ai des reunions donc je suis baisé... à suivre !

C'est sympa mais j'y serai que quelques semaines en Mars et Avril et ce sera du côté de Port Elizabeth, à 700 kms de Cape Town.

ah bah à PE y'a aussi un circuit ;)

tain motopiste va être représenté dans le monde entier!!

International MOTOPISTE !!!

C'est quoi les tarifs la bas sur circuit pour nous donner une idée ?

Je crois que j'ai payé 200 balles la licence + membership au club, ca me donne accès aux entrainements de mardi/mercredi gratos. (avec marshalls mais pas les pompiers)

Après je paie un gars pour avoir la moto dans le box / qu'il la mette sous chauffantes / s'occupe de l'essence tout ca, j'en ai pour environ 150€ par mois en moyenne.

Les weekends de course c'est 20 balles, y'en a un par mois, t'as une journée d'entrainement la veille, 2 courses de 8 tours + qualifs le samedi, le tout avec pompiers/marshalls tout ca,

Niveau pneus c'est équivalent à la france, je paie environ 320€ le train de D212 (ca me revient un peu plus cher que les pirellis au train, mais je fais tellement plus de tours à un rythme constant avec que je m'y retrouve grave)

L'essence est moins chere, mais bon c'est pas ce qui fait le budget

salut JB sympa cette vidéo! du bol de rouler déjà

Hello !
Du bol, mais pour l'instant que 2 entrainements, et ce weekend un mec s'est tué en course sur un accident qui n'aurait JAMAIS du arriver, du coup là c'est un peu en train de peter entre les motos/la direction de course, samedi pro on se réunit pour voir comment on se fait entendre pour que notre sécurité soit un peu plus dans les têtes des dirigeants, je sais pas si la prochaine course (18 fevrier) aura lieu du coup...

oui dans ce que tu décris la sécurité c'est pas trop ca, même des roulages sans ambulance ni docteur, en France c'est même pas envisageable!! alors roules bien mais roules cool ;)

Belles photos, belle position!!

dge74 a écrit:

oui dans ce que tu décris la sécurité c'est pas trop ca, même des roulages sans ambulance ni docteur, en France c'est même pas envisageable!! alors roules bien mais roules cool ;)

sur les entrainements c'est rare que y'ait des accidents, meme des chutes c'est assez rare meme si j'ai pris un joli volume une fois, j'ai du attendre 30 mins au bord du circuit xD

Là l'accident est aberrant, on a toujours de l'huile sur le circuit a cause des bagnoles les weekends de course, ils mettent de la poudre de ciment dessus, ca marche a peu près mais l'adherence est pas 100% non plus... Un mec est tombé sur les freins au bout de la ligne droite, mais sa moto etait un peu sur le circuit (sur la continuité du point de freinage), sauf que ces abrutis ont pas mis drapeau rouge, y'avait apparemment juste un double jaune là où y'avait l'accident, et j'ai vu la vidéo y'avait 3 marshalls derriere la moto à secourir le mec.... alors que y'a une course en cours, c'est aberrant, ils auraient pu tous y passer... ce qui devait arriver arriva, un gars a perdu l'avant sur les freins pareil que le premier et a percuté la moto du premier gars...

Dis voir, je viens de m'appercevoir que je serai en Afrique du Sud quand le championnat Moto GP redémarre.

Et mon abonnement Eurosport player ne fonctionnera pas la bas !

Ils diffusent les GP en clair en Afrique du Sud ??

Seulement si t'as la DSTV, mais sinon tu te trouves un bar de bikers, ils sont sympa en général, mais un peu trop taquet sur Rossi ca m'agace un peu :D

Sur Rossi on s'entendra bien alors les Sud Africains et moi !!

Ok merci, on verra si j'ai accès à cette chaine à l'hotel.

Fourche révisée, comme la derniere fois que j'avais fait ca sur ma street, ca change tout ! Le feeling sur les freins est bien meilleur, ca a réduit mes distances de freinage sensiblement !! On s'est bien donnés avec mon pote hier :


Il s'est fait plaisir dans le gauche,

Jme suis fait plaisir dans le virage 4 pour le photographe



Va falloir plier un peu plus le coude dans le gauche pour faire comme mon pote ^^


Quel kiff cette moto ! meme mon pote habitué au 1000 me dit qu'elle est vraiment sympa et que c'est assez dur d'ouvrir en grand en sortie de virage lents car ca pousse et ca leuve :D


Par contre tant la nouvelle fourche va bien sur les freins, par contre l'avant glisse pas mal, ca élargi en sortie de virage et le pneu tire la gueule, vivement le prochain coup, et qu'on solutionne ca !

Belle position et bel angle

Allez du nouveau !

Samedi 2 courses de 15 tours vu que c'est le championnat national à Killarney, on court avec les nationaux, mais ca compte quand meme pour notre championnat régionnal.

D'habitude on fait que 8 tours, au début j'en chiais, maintenant jsuis facile, avec la sensation de pouvoir faire 2/3 tours de plus easy...
Hier j'ai voulu faire une "simulation de course" sur les 30 minutes de session qu'on avait, avec mes pneus tous pourris (qui ont 130 tours, et plus du tout de gomme sur le flanc droit de l'avant), bah putain au bout de 11 tours j'en pouvais plus... autant dire que samedi si je finis les 2 courses je serais content... ca va faire mal au cul, jvais forcément me prendre 1 tour par les premiers en plus :D

Tiens nous au courant !!!

On a hâte de savoir !

Week end motogp ca va t inspirer lol

Oula vraiment pas tenu à jour ce topic :D

Du coup j'ai vendu la triumph à 2 courses de la fin du championnat pour un ZX10, et c'est le jour et la nuit.

La saison s'est terminée samedi sur une 3eme place dans ma classe (La 2eme class sur les 4 à dispos pour les suberbikes), derriere 2 gars qui bougent dans la premiere class l'an prochain, et à 7 dixièmes des chronos de cette premiere class la première fois que je sors le ZX10 en pneus neufs, donc c'est super encourageant !!






Non seulement je suis bien plus à l'aise et rapide avec le ZX10R qu'avec la Dayto R, mais en plus je prends bien plus de plaisir, c'est trop bon toute cette puissance, j'aurais du changer y'a bien longtemps !!!

Yes bien joué alors !

T as une combi Mass de la bas?

10r l an prochain?

Commandée direct au pakistan la combi, mais livrée en France, et ramenée dans les bagages

Oui 10R l'an prochain, pour l'instant à part l'endurance des freins, cette moto est parfaite pour moi !

Qu'est-ce qu'ils ont les freins? Pas réputée pour être mauvaise en freins cette monture?

heuuu c'est pas les echos que j'ai, et on en a 3 dans le pit, les 3 ont des probleme d'endurance sur les freins après 8 tours.

Après en plaquettes neuves c'est tolérable, mais sur les derniers virages en course on est quasiment sur nos doigts (je freine à 2 doigts).

Après avant ce weerkend de course j'étais en plaquettes usées, et là c'était effrayant, un virage t'avais les freins normaux, le virage d'apres ca freinait jusqu'a la poignée, le coup d'après normal... vraiment imprévisible. Mais bon pour l'instant il m'a jamais fait le coup que j'ai eu une fois avec la triumph ou j'avais carrément plus de freins

Voilà voilà la saison a enfin repris, premiere course le weekend dernier, bon début de saison pour moi, j'améliore mon meilleur chrono, pas d'autant que je voudrais mais c'est toujours mieux que de reculer :D

Au final je suis vraiment amoureux de cette moto, de tout ce que j'ai essayé jusqu'à maintenant c'est ce qui me procure le plus de plaisir, le rapport sensations/plaisir/performance est parfait, par rapport au peu que j'ai pu entrevoir sur la BMW de loc à Philip Island par exemple (mais bon avec toutes les assistances activées/pas de pneus de course/et sans tapper dedans vraiment)...

D'autant que du coup j'ai battu des mecs habituellement bien devant en course 1, donc visiblement le début de saison est un peu dur pour certains :D
Malheureusement en course 2 j'ai fait la classique, ou je roule à 2 secondes de mes chronos les 6 premiers tours pour enfin rentrer dans le rythme les 2 derniers tours, ce qui me coute 2 places faciles, voir 3... d'autant que je finis à 0.003secs d'un mec que j'essaie de passer au finish









Le dernier tour de la course 2 (Y'a les 2 courses completes avec incrustations race chrono sur ma chaine Youtube)

Hello ! quelques news rapidoss sur le ZX10R, du coup j'ai eu pas mal de soucis avec dernièrement, j'ai changé de mécanicien et on a remis la bête en ordre de marche :
- retrait du powercommander
- flash de l'ECU, mappings custom (carto + TC), avec notamment un peu moins de TC et un peu moins de patate à la reprise en 2, pour éviter de se retourner sur les relances lentes
- remplacement de l'amorto d'origine par un bitubo
- 2/3 autres merdes mécaniques par vraiment pour la perf

Il reste des petits points de détail à améliorer (un peu trop de jeu sur la poignée de gaz, je perd un peu en précision à la reprise du filet, toujours de gros soucis d'endurance sur les freins, je vais surement devoir changer le maitre cyclindre, et surtout travailler un peu sur le setup car on a rien changé sur la fourche après avoir mis le bitubo, donc j'ai un peu de mal à placer la moto où je veux et à la garder)

Par contre le bitubo fait bien le job de pourquoi je l'ai pris, à savoir de me permettre de garder un rythme quasi constant au fur et à mesure des tours et de l'usure des pneus. Avant j'étais 1 sec plus lent ou plus en course 2 (je perdais énormément à la réaccélération), maintenant je suis dans la meme seconde, dans des chronos assez équivalents.

Voilà voila, du coup ce weekend avec quasi pas de temps de roulage pour assimiler ces modifs j'ai explosé mon meilleur temps et fait mon meilleur résultat en course ever, très encourageant, maintenant y'a plus qu'à peaufiner sur la moto, et à pas rater 1 point de corde sur 2 et ca va le faire !

Petit vidéo du point de vue de celui qui a gagné la catégorie 600, qui a passé une bonne partie des courses dans mon cul avant que je me sorte les doigts et le distance un peu, c'est moi à 0:40, puis une bonne partie de la vidéo devant lui


Allez 2/3 photos de ces derniers mois parceque ca fait longtemps

Tu as quoi comme étriers surtout, mais aussi disques et plaquettes?

Joli ! Merci pour les photos !

Bon la kawa toute noire... il lui faut des stickers Motopiste.net ! ^^

Etriers d'origine, disques je sais pas, c'est pas ceux d'origine sur les photos ? Et plaquettes j'ai les AP CRR, nouveau jeu de plaquettes pour chaque weekend de course, car dès mi-usure y'a aucune endurance, donc je les finis à l'entrainement mais je pars toujours sur du neuf pour chaque course, je pense que je vais tenter de passer aux SBS DS, un pote qui roule plus fort que moi me dit qu'il ca fait 5 race meetings qu'il est sur les memes, si ca se confirme ca peut valoir le coup de tester/payer plus cher pour les plaquettes si l'endurance et la longevité sont là !

Redman, le sticker kit arrive ;)

Mets des étriers de R6/R1, tu auras beaucoup plus de mordant.

On a pas le droit de modifier les freins, et les étriers sont très bien, enfin le feeling est bon, c'est l'endurance qui pose probleme, je vais essayer un autre maitre cylindre de ZX10 desfois que le miens soit défectueux, sinon je le remplacerais par un de zX14 ou un brembo meme si on a pas le droit...c'est moins voyant de changer le maitre cylindre que les étriers :D
C'est completement con ces regles, j'ai pas le droit de changer mon maitre cylindre sur une moto qui a 6 ans, mais d'autres gens ont des panigale de l'année avec du brembo olhins de partout, juste parceque la moto vient d'origine avec tout ca ils ont le droit...

Jbr6 a écrit:

Redman, je serais en France semaine pro et semaine suivante, du coup on envoie la moto en peinture / application des stickers.

Si tu veux que j'ajoute des stickers motopiste sur ma belle à mon retour, c'est le moment de m'en envoyer en France ;)

PS : c'est normal qu'on doive attendre 20 secs avant d'éditer un post ?

Salut, sur la mienne j’ai les étriers d’origine, par contre je suis passé sur un maître cylindre Brembo 19x20 car je n’avais pas de feeling avec le mc d’origine (notamment pour relâcher le frein en courbe).
Plaquettes Carbone Lorraine C60, ca freine fort, et ca ne s’use que très peu.
Sur les circuits à gros freinages le levier de frein ramollit un peu mais ca passe sans même avoir à régler la garde de frein.

C'est marrant, je trouve justement le feeling excellent en full origine, juste ce probleme de levier qui devient très mou après 5/6 tours ;)

Faudrait que je teste les C60 si tu dis que la longévité est bonne, j'ai longtemps utilisé les XBK5 en 600, qui malgré leur usage "route/circuit" m'ont permis de faire des chronos très honorables ;)

UPDATE DE FIN DE SAISON:

TC réparé, le cable du sensor arrière etait un peu débranché, fin y'avait une sorte de faux contact quoi, ca change vraiment tout, une bonne seconde au tour en pneus usés entre mon TC mappé comme il faut et pas de TC du tout. C'est fou !

Bon sinon dernière course de la saison, le boss Mc Fadden était en espagne pour la course STK1000 à Jerez (ou Ponsson a gagné la course 1 d'ailleurs), et un autre des top gars habituellement devant moi avait pas de 1000 à dispo donc a courru en 600, ce qui m'a ouvert un boulevard : j'ai pris top 3 sur la journée   Premier trophée dans la meilleure catégorie, j'étais tellement content que j'ai un peu trop célébré, et j'ai perdu mon trophée :'(

Bref bien content de cette fin de saison, quand la moto va bien, c'est impressionnant la diff que ca fait sur mon rythme, j'ai eu un pneu à plat en qualifs, mais quand meme réussi à prendre 2 tours correcs avant de perdre l'avant dans le dernier virage car vraiment plus de pression dans le pneu, impossible de pencher la moto ensuite... Mais je comprend toujours pas comment jsuis pas tombé....
Mes 2 tours lancés m'ont mis P6 sur la grille ce qui au final a servi à rien car j'ai fait 2 départs catastrophiques :D

Course 1 je perd genre 3/4 positions dans le premier virage, remonte 4, puis bloque derriere le 3e pendant 5 tours, manque de le sortir plusieurs fois tant sa vitesse de passage est à chier, mais bordel sa R1 est rapide et il est bon freineur... je commence à fatiguer, et mon amorto de direction est trop souple (je l'avais assoupli pendant la qualif pensant qu'il etait trop dur alors que c'était le pneu a plat qui rendrait difficile de bouger le guidon), je commence à guidonner quand j'ouvre fort à coté de lui en sortie de virage pour tenter de lui montrer la roue, j'abandonne et décide de rester derriere lui, mais là le gars derriere me repasse... je finis P3 dans ma class et P5 overall cette course 1, avec 2 mecs de la class "Supermasters" devant moi (c'est la class des + de 35 ans), je suis un peu deg, mon meilleur tour était 1 sec plus rapide que le leur, mais c'est la course...

Course 2 je lache l'embrayage  un peu brutalement voulant faire un départ canon, je manque de caler au moment ou j'arrive à remonter dans les tours, tout le monde m'a déja passé, je rentre dans le virage 1 15ème, je sors du dernier virage 7eme, et 2 tours plus tard je suis 3ème, c'était vraiment une course à la mario kart, je regrette tellement de pas avoir eu la gopro... les 2 vieux qui m'ont battu en course 1, je les ai passé les deux dans le meme virage par l'extérieur.  Je finis P3 dans ma class, et P3 en tout.

Un pote a filmé la course 2 : il a fait un petit clip avec les moments les plus intéressants : https://www.facebook.com/jeanbaptisteR/posts/10155572118626637?__tn__=-R (c'est moi le zx10 noir au début)

(Pour info il fini cette course 2 15ème et dernier, alors que je trouve qu'il roule vraiment bien avec son petit ZX6R)

T es pas la pour beurrer les sandwichs mon gars ! bravo !!!

Ca a l air de dépoter grave !!!

Content ou tu préfère en France??? je parle circuitement parlant

Quand j'ai quitté la France j'avais 1 an de permis, et 6 journées piste à mon actif en street R 2010 (Ales x3, Lédenon x1, le luc x1, Paul Ricard x1).
J'avais dès départ un niveau correct, j'ai commencé sur route avec des pistards, donc j'avais déja posé le genou sur route avant ma premiere journée piste, à Ales, j'avais roulé en 29 ma premiere journée piste, et au final il me semble que ma troisième journée là bas j'étais genre en 27/28 donc finalement j'étais correct dès le début, mais pas non plus un foudre de guerre en fin de saison :D

Une fois arrivé ici j'ai fait 2/3 trackdays en SDR 990, puis je l'ai vendue et pris une R6 de course, et c'est là que tout à commencé. Du coup je préfere ici car je peux rouler 3x par semaine (lundi sur le circuit de kart, mercredi/jeudi soir en superbike), voire + les weekends de course.
Le défaut ici, c'est que le premier circuit autour du cap (à part le miens), et à 10h de route... Donc pour l'instant je n'ai roulé que sur notre circuit pourris depuis 3 ans... Alors qu'en France, j'avais mass circuits à moins de 2h autour de marseille...

Du coup on fait quoi on vient habiter en Afrique du sud ou on reste ici?

Des fois jme demande...

C est plus cher la bas de rouler? Essence? Pneus? Motos?

heuuu c'est tout beaucoup moins cher, les pneus sont au meme prix, l'essence est moins chere, les motos, à moins d'acheter neuf, c'est beaucoup moins cher, et l'accès au circuit c'est peanuts

ok je fais ma valise et j'arrive

Je vais venir !!!! T as de la place? une moto? lol

J'arrive !!!! ^^

J'ai de la place, et j'ai trois moto de course, si un de vous passe par ici à l'occaz, mettez moi un message, on se démerdera toujours pour vous permettre de faire quelques tours, surement plutot sur le circuit de kart en CBR 150 vu que là pour le coup personne s'intéresse à qui est sur la moto tout ca, sur les superbikes c'est un peu plus compliqué vu les règles de sécurité, mais et encore, doit y avoir moyen sur les entrainements du mercredi/jeudi soir, vu les plots qu'il y a certains soirs..