Alternateur bloqué GSXR 750 2011 !?

Salut,

j'ai fait une glissade à Carole il y a 10 jour. Dommage pour la moto, elle a légèrement rebondie sur le vibreur au virage Alpha, comme on peux le voir sur cet extrait :

http://sputnick.fr/videos/chute@carole_virage_Alpha_20170218.mp4

Elle notamment a eu le carter d'alternateur HS (avec GB racing) car ça a tapé contre le vibreur.

J'ai donc acheté un adaptable chez moto-vision.

J'ai galéré à remonter le joint surtout à cause du câble électrique de sortir d'alternateur, donc j'ai fini par mettre de la pâte joint Loctite noire des deux cotés sans joint pour remonter le carter.

Une fois le tout remonté et le plein d'huile refait, j'enclenche le point mort, j'entends alors la moto faire ses bruits électriques habituels.

J'entends à l'oreille que le son est franc, comme avec une batterie bien chargée. De plus, les voyants sont bien vifs.

Pourtant, lorsque j'essaye de démarrer, ça créé une baisse de tension et j'entends le relais du démarreur claquer, mais aucune rotation du moteur qui reste bloqué. J'ai essayé de faire tourner la roue AR en prise, j'ai pas réussi à bouger du tout.

Je me suis dit que j'avais peut être mal monté l'engrenage entre celui du démarreur et de la roue crantée au niveau du rotor de l'alternateur. J'ai donc recommencé, mais même souci.

Voilà, si ça vous est déjà arrivé, merci de m'éclairer, je ne comprends pas trop ce qui se passe.

Pour info :
- le volant moteur arrivait à tourner à la main quand le carter était retiré
- si je démonte l'engrenage, le démarreur tourne très bien electriquement

++

Citation :

j'entends le relais du démarreur claquer,

Il claque un coup et reste enclenché ou claque a toute vitesse (genre "castagnettes") ?

Citation :

J'ai essayé de faire tourner la roue AR en prise, j'ai pas réussi à bouger du tout.

Avec les compression, je ne pense pas possible de faire tourner le moteur a partir de la roue AR a la main... sauf si tu as enlevé les bougies ?

Mécanique: je ne sais pas comment est foutu le 750 gsxr, mais tu dois avoir un stator (bobines) vissé dans ton carter, non ? Comme ton carter est adaptable et pas une piece d'origine, est-ce que ca ne viendrait pas coincer le rotor (la cloche magnétique) lorsque tu visse le carter ?

Electrique: batterie hs, elle fourni correctement lors du diag (pompe, voyant, compteur) et se met a genoux lors de l'appel de courant du démarreur.
La consommation du démarreur est directement proportionnelle au couple qu'il doit fournir. A vide (sans entraîner le moteur) il doit consommer peut être 3A (??), en entraînant le moteur, ca doit être du 20 ou 25A facile...

J'essayerais de mettre le carter en place, en engageant les vis mais sans serrer (donc pas d'huile) et en vérifiant que tout est bien monté (ca je suppose que tu y a déjà fait attention   ), enlever les bougies et essayer de faire tourner a la main au PSB ou roue AR.
Si ca tourne, serre le carter au couple et re-essaye.
Si ca tourne toujours, remonte les bougies, met de l'huile et essaye avec une autre batterie...

Bon courage...

Si tu as supprimé le joint le carter est peut être trop enfonce et coince le tout. 

Après si c est de l adaptable il est peut être défectueux

David: Il claque un coup et reste enclenché

stardustOne a écrit:

David: Il claque un coup et reste enclenché

Je pencherais alors plus pour un problème mécanique... essaye de faire tourner a la main sans serrer les vis de carter, puis après l'avoir les avoir serrées.

Comme Chevallier, je pense que tu as un soucis avec ton carter...

Ouvre ton carter un pion de centrage c'est peut être retrouvé au démontage aimanté sur ton stator
Si c'est le cas stator HS

.

Regarde la tête aussi de ton alternateur si il n'est pas vrillé.

Le rotor ou le stator ? Si rotor, comment tu voit ça ?

stardustOne a écrit:

Le rotor ou le stator ? Si rotor, comment tu voit ça ?

Le stator il est vissé sur ton carter, tu le sors du carter et tu regardes si il est en bon état.

même problème sur la moto d'un client carter même provenance
remplacé par un carter d'origine plus de soucis

YO29 a écrit:

même problème sur la moto d'un client carter même provenance
remplacé par un carter d'origine plus de soucis

oO He ben ça c'est de l'info ! Merci :/

Hop, commandé chez Paris Nord Moto, et demande de retour moto-vision

Merci encore !