Niveau huile et LDR a Chaud ou à froid ?

Voila question peut-être bête mais sur mon zx6r 2010 je sais pas si je dois faire mes niveau à Chaud ou à froid

L'huile au Max a froid devient au mini à Chaud
Et le LDR au maxi à froid dépasse le Max a Chaud

eau et huile toujours à froid et moto droite pneus au sol pour ta moto.

LDR toujours à froid.
Pour l'huile ça dépend des motos, souvent à froid mais j'en ai eu où c'était moteur chaud

j'ai précisé "pour ta moto", j'avais mon TUONO V2 c'était à chaud .

Daccord merci
Donc pzs de Soucie si mon LDR dépasse le maxi à Chaud ?

Gregoo'z a écrit:

Daccord merci
Donc pzs de Soucie si mon LDR dépasse le maxi à Chaud ?

NON AUCUN C EST NORMAL

Les ktm c'est moteur chaud pour l'huile

oui ça dépend des meules ... prends "le manuel du propriétaire", c'est écrit

;)

Il est préférable d'être entre le mini et le maxi. Le vase n'est là que pour la variation de son volume lorsqu'elle chauffe. Il peut donc être au mini à froid sans aucuns problèmes si le moteur ne consomme pas et si il n'y a pas de fuites
Si le niveau est déjà au max, sur piste nos moteurs arrivent très vite au delà de 100 degrés, le LDR se dilate donc au max et si le niveau de départ est élevé (max ou au dessus), l'excédent est recraché par le tuyau de mise à l'air libre.
Ce n'est pas un soucis, ça ne risque rien, sauf que le LDR est recraché sur la piste et que c'est gras, donc pas top
Perso, mon niveau se situe entre le mini et le max.