Bidon récuperateur fluides

Salut la compagnie

Je voudrais installé un bidon récuperateur de fluide sur mon gex en vue d'une course
J'ai vu qu'il fallait y amener le trop plein du vase d'expansion ainsi que celui d'essence
Mais qu'en est-il de la mise a l'air du réservoir d'essence?

Apparement le retour d'huile se fait au niveau de la boite a air sur les gsxr du coup pas besoin de faire celui ci

Merci d'avance

4 RECUPERATEURS :

Lorsqu'une machine est munie de reniflards d'huile, la sortie de ceux-ci doit se faire dans un
récupérateur qui doit être facilement accessible et qui doit être vide avant tous départs.
La capacité d'un récupérateur devra être :

- De 250 cc pour les reniflards de la boîte de vitesse.
- De 1000 cc pour les moteurs 4T démunis d'un système de recyclage permanent.

Les motocycles 4T, s'ils sont équipés d'un système de recyclage fermé, doivent conserver ce
système tel que l'origine.
Le reniflard d'huile doit être connecté et se décharger dans la boîte à air.
Les réservoirs d'essence comportant des tubes reniflards doivent aboutir dans un récupérateur
d'une capacité minimale de 250cc y compris en cas d'utilisation d'un clapet anti-retour.
Le récupérateur doit être dans un matériau approprié.
Les mises à l'air des radiateurs et des carburateurs doivent aboutir dans des flacons (250cc)
en matériau approprié.
A l’arrêt, un tapis environnemental doit être présent sous la moto (Stand ou paddock).

Ok merci
Du coup ma moto a le système de recyclage dans la boîte à air
Et donc je doit mettre le trop plein et la mise a l'air du réservoir dans le bidon
Ainsi que le trop plein du vas d'expansion

Oui tu doit avoir deux bidons de 250cc un avec la durite du LDR et l'autre avec les deux durites du réservoir. Attention a ne pas mettre le bidon avec les durite d'essence étanche car tu ne pourra plus démarrer.

Titi 86 a écrit:

Oui tu doit avoir deux bidons de 250cc un avec la durite du LDR et l'autre avec les deux durites du réservoir. Attention a ne pas mettre le bidon avec les durite d'essence étanche car tu ne pourra plus démarrer.

Merci
C'est sa dont je voulais être sur
Je peux éventuellement mettre un bidon de 500ml pour les trois ou la séparation est obligatoire ?

Moi je dirais 2x250
Mais je ne me suis pas posé la question car si tu met un seul bidon :
1- pas facile de mettre les trois durites dedans
2- pas envie de mélanger les deux liquides
3- pas facile de positionner le bidon pour qu'aucune durite ne traverse le moteur
4- etc etc

Titi 86 a écrit:

Oui tu doit avoir deux bidons de 250cc un avec la durite du LDR et l'autre avec les deux durites du réservoir. Attention a ne pas mettre le bidon avec les durite d'essence étanche car tu ne pourra plus démarrer.

Les 2 durites du reservoir, il y en a une pour le trop plein et l'autre qui aspire l'air?

PascalZX6R a écrit:

Titi 86 a écrit:

Oui tu doit avoir deux bidons de 250cc un avec la durite du LDR et l'autre avec les deux durites du réservoir. Attention a ne pas mettre le bidon avec les durite d'essence étanche car tu ne pourra plus démarrer.

Les 2 durites du reservoir, il y en a une pour le trop plein et l'autre qui aspire l'air?

oui c'est ça