HUILE ???

Salut les pistards !! p'tite question , question huile moteur , pour une utilisation 100% piste dans un GSXR 1000 que mettez vous , je ne parle pas € mais qualité !

BELRAY
CASTROL
IPONE
MOTUL

Et quelle ref dans chaque marque ex : 330V     5100 .....   MERCI BIEN

Castrol, Motul, Elf, Repsol... peu importe. L'important c'est le grade 10W40 ou 10W50 en norme JASO MA2.

je mets de la castrol power1 racing en 10w40

legwenosor a écrit:

je mets de la castrol power1 racing en 10w40

Idem

j'ai eu ouïe dire que la fameuse et coûteuse 300V ne convenait pas à tous les moteurs...

perso Elf 4race en 10w60 pour un RSV4

si pas une question € HTX sans hesiter et en grade de la 10w60

guyom27 a écrit:

j'ai eu ouïe dire que la fameuse et coûteuse 300V ne convenait pas à tous les moteurs...

perso Elf 4race en 10w60 pour un RSV4

sur mon ex cbr 2009, la machine consommait plus d'huile quand je mettait de la 300V !!
je. n'ai pas d'explication mais en changeant d'huile (la castrol sur silver performance) plus de conso excessive !!

J'ai la même question normalement je mets de la MOTUL 7100 10W40 jaso MA2 et API SM/SN

Je me tâte pour la CASTROL POWER 1 RACING EN 10W50, bien moins chère elle est JASO MA2 mais reste en API SL

Vaut-il mieux rester sur la motul d'avant en 10w50 éventuellement à 52 € les 4 litres ou passer en Castrol à 31 € les 4 litres, (-60% sur motoblouz) ça vaut le coup ou pas ?

Ou alors une autre marque genre ELF mais dans les même prix, a savoir je fais 8 sessions pistes en intermédiaires/pilotes.

ben la 10w60 chez elf il y a des offres

-pack a 60€ 1 bidon de 4L+filtre+nettoyant frein+port

-en carton de 4 bidons 36.50€ le bidon

Oui j'ai vu le pack à 55,60€ mais tu penses que la elf est de qualité supérieur même si elle est API SL et non pas SN

car c'est bizarre qu'il y est un gouffre entre la MOTUL à 31€ les 4 litres et la ELF à 56 €, en regardant les normes, c'est les même pour les 2, où est la différence ? mise à part 10w60 pour elf et 10w50 pour castrol.

je ne vend pas de kit a ce prix la
les kits que je met c'est moi qui les vend

je me doutais bien que j'allais avoir des avis qui diverges , c 'est le but , donc deja , Merci , et continuez , c tout bon

Le kit ELF à 55,60 c'est sur Silverperformance, après le Motul 7100 à 31 € c'est motoblouz.

Après, je suis pas à 5€ près, mais c'est juste pour savoir qu'est-ce qui justifie cette écart de prix pour 2 huiles à priori identique au point de vue des normes.

Si quelqu'un à un début de réponse...

la elf est largement superieur la motul c'est du milieux de gamme equivalent a la 4tech de chez elf

GROSMAN a écrit:

la elf est largement superieur la motul c'est du milieux de gamme equivalent a la 4tech de chez elf

Pourquoi? Quelle est l'explication censée? Je suis curieux, donc je demande.

c'est une huile (derive de la htx)de part ses additifs et sa base et son grade qui en font une huile haut de gamme

Comme beaucoup je met la castrol 1racing de par son prix et que et que cela reste de la 100% synthèse en 10w40
La véritable questions au final c est :
est ce qu' une huile plus haut de gamme garantie une longévité du moteur significatif?
Des vidanges plus espacés?
Une conso réduire?
On ai pas a 20 balles près c est sur mais si faut les mettre autant savoir pourquoi. 😉

Afin de payer beaucoup moins chère le prix au litre il y a aussi la solution de prendre en fut de 200 litres
Mais sa pique plus d'un coup

zigfrield a écrit:

Comme beaucoup je met la castrol 1racing de par son prix et que et que cela reste de la 100% synthèse en 10w40
La véritable questions au final c est :
est ce qu' une huile plus haut de gamme garantie une longévité du moteur significatif?
Des vidanges plus espacés?
Une conso réduire?
On ai pas a 20 balles près c est sur mais si faut les mettre autant savoir pourquoi. 😉

serieusement non seul gros avantage mecanique des haute de gamme c'est le grade eleve a chaud qui fait que par haute t° l'huile ne s'ecroule pas et sur piste ca reste primordial
apres les huiles haute de gamme ont des additifs en quantite superieur a la base et de meilleurs qualite ca se ressent pas a court terme mais plus sur le long terme

Le prix est sans doute justifié par les additifs, mais là, je suis pas assez connaisseurs, et je pense que vu mon niveau (inter/pilote), ce serai pas justifié de mettre plus de 15 € du litres pour une huile qui me fera que 2 ou 3 roulages ( effectivement ça piquerai un peu à force).

Après je pense qu'il vaut mieux mettre de l'huile type castrol racing 10w50 (c'est ce que j'ai commandé) et faire des vidanges plus souvent ( tous les 2 roulages pour les niveaux pilotes et 3 roulages pour niveau intermédiaire).

Aujourd'hui, on peut considérer qu'en prenant des marques connues, toutes les huiles se valent un peut, pour des niveaux de pilotages/loisirs.

La compétition, c'est une autre histoire...

tu sais a 42€ le bidon de elf 4race 10w60 je pense pas que ce soit 15€ deplus

Exact...

perso mon v4 de 2010, les plus fragiles parait-ils...et des plus gourmands en huile, toujours selon les "on dit que" et autres "j'ai entendu que", bouffe très peu d'huile (si je remets 0.2l entre 2 vidanges c'est le bout du monde), depuis mon abandon de la 300V 15-50 (que je touchais moins cher que la Elf d'ailleurs) pour de la 4race en 10-60...
24000km pr info

GG71 a écrit:

...qui me fera que 2 ou 3 roulages...

Pourquoi tu vidanges aussi souvent ? Ça ne sert à rien. L'huile ressort aussi neuve qu'elle est rentré.

GROSMAN a écrit:

si pas une question €  HTX sans hesiter et en grade de la 10w60

bon !!! tu as l'air de savoir se que tu dis Grosman , donc JE NOTE , et ont peux en acheter ou de la HTC ...siouplait MR ??

Je cherche une huile pour la BMW S1000RR, je ne trouve pas les préco et chez BM ils font la vidange avec une semi synthétique :x

Je suis aussi intéressé de connaitre l'huile à utiliser pour un s1000rr.
En effet, bmw préconise de la 5w40 dans son manuel. Mais pour un usage piste, ne vos t-il pas monter en grade ? 10w60 ?

Qu'en passez vous ?

Je suis le seul à mettre de la ENI ? ENI I-Ride GP 10w60, sur un R1 2000, et je mettait cette huile dans un zx6r 95, pas de problèmes, conso moins élevée que la 300v (et moins chère, environ 10€ ttc /L)

bobop a écrit:

GROSMAN a écrit:

si pas une question €  HTX sans hesiter et en grade de la 10w60

bon !!! tu as l'air de savoir se que tu dis Grosman , donc JE NOTE , et ont peux en acheter ou de la HTC ...siouplait MR ??

au risque de me répéter ..... ou trouver , acheter ou commander cette HTX ? souiplais

nasdeguit a écrit:

Je suis le seul à mettre de la ENI ? ENI I-Ride GP 10w60, sur un R1 2000, et je mettait cette huile dans un zx6r 95, pas de problèmes, conso moins élevée que la 300v (et moins chère, environ 10€ ttc /L)

Moi aussi, j'en mettais dans mon gex. Cassé le moteur, mais certainement pas à cause de l'huile, ou du moins, pas facile à le prouver.
Il me reste de quoi faire une vidange dans ma nouvelle moto (ZX10). La question va se reposer après.

Grosman: il y a une grosse différence entre la race et la HTX?

GG71 a écrit:

Le prix est sans doute justifié par les additifs, mais là, je suis pas assez connaisseurs, et je pense que vu mon niveau  (inter/pilote), ce serai pas justifié de mettre plus de 15 € du litres pour une huile qui me fera que 2 ou 3 roulages ( effectivement ça piquerai un peu à force).

Après je pense qu'il vaut mieux mettre de l'huile type castrol racing 10w50 (c'est ce que j'ai commandé) et faire des vidanges plus souvent ( tous les 2 roulages pour les niveaux pilotes et 3 roulages pour niveau intermédiaire).

Aujourd'hui, on peut considérer qu'en prenant des marques connues, toutes les huiles se valent un peut, pour des niveaux de pilotages/loisirs.

La compétition, c'est une autre histoire...

Si tu achètes de l'huile de moins bonne qualité en vidangeant plus souvent, je ne vois pas l'intérêt. Après vidanger toutes les 2 ou 3 journées me parait excessif.
Et pour finir, pourquoi un intermédiaire pourrait vidanger moins souvent qu'un confirmé? tout le monde utilise sa moto en poussant les rapports de la même façon (limite régime maxi), non?

bobop a écrit:

bobop a écrit:

GROSMAN a écrit:

si pas une question €  HTX sans hesiter et en grade de la 10w60

bon !!! tu as l'air de savoir se que tu dis Grosman , donc JE NOTE , et ont peux en acheter ou de la HTC ...siouplait MR ??

au risque de me répéter ..... ou trouver , acheter ou commander cette HTX ? souiplais

demande moi je peux avoir

PascalZX6R a écrit:

nasdeguit a écrit:

Je suis le seul à mettre de la ENI ? ENI I-Ride GP 10w60, sur un R1 2000, et je mettait cette huile dans un zx6r 95, pas de problèmes, conso moins élevée que la 300v (et moins chère, environ 10€ ttc /L)

Moi aussi, j'en mettais dans mon gex. Cassé le moteur, mais certainement pas à cause de l'huile, ou du moins, pas facile à le prouver.
Il me reste de quoi faire une vidange dans ma nouvelle moto (ZX10). La question va se reposer après.

Grosman: il y a une grosse différence entre la race et la HTX?

oui quand meme la htx est utilise par les plus grand team c'est vraiment une veritable huile competition pares la race est un derive ce qui la met au niveau des meilleurs huiles

nasdeguit a écrit:

Je suis le seul à mettre de la ENI ? ENI I-Ride GP 10w60, sur un R1 2000, et je mettait cette huile dans un zx6r 95, pas de problèmes, conso moins élevée que la 300v (et moins chère, environ 10€ ttc /L)

Je mets la 5w40 et je la touche à 6€/L il me semble ..
Monter en grade W60 c'est franchement pas utile, avis personnel hein

Salut, je fais une commande sur la becannerie et je voudrais en profiter pour prendre mon huile. Bizarrement la CASTROL POWER 1 RACING 10W40 est au même prix que la 10W50. Dans ce cas j'imagine qu'il vaut mieux prendre la 10W50 ou pas forcément?
Merci d'avance ;)

10w50 sans hésitation

Elle est a combien sur la becanerie ?

car sur silverperformance elle est à 43,78 + filtre offert

http://www.silverperformance.fr/castrol-power-racing-10w50-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-offert-produit-dentretien-p-694.html

Ouai, pareil, je viens de prendre de la 10w50 (4l + filtre) à 43€ chez gentleman riders.

Tiens, chez Gentleman, je n'ai pas le même prix que toi :

De la Elf 4race en 10w60 pour la GSXR 750 et la Street Triple tous les 3 - 4 journées de circuit pour nous .


.

Oui, effectivement, il devait y avoir une promo.

La 10w50 n'a aucune raison d'être plus cher car la qualité de l'huile est la même.
C'est qu'une histoire de volume et de marge.

GG71 a écrit:

10w50 sans hésitation

Elle est a combien sur la becanerie ?

car sur silverperformance elle est à 43,78 + filtre offert

http://www.silverperformance.fr/castrol-power-racing-10w50-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-offert-produit-dentretien-p-694.html

J'ai payé 59€ et quelques les 4 litres + 5€ et quelques le filtre :/

Aîe, y avait moins cher, sur siverperformance plaquette et huile ils sont toujours bien placés. A voir aussi sur gentlemens riders qui fait également des prix intéressants pour nous membre motopiste...

GG71 a écrit:

Aîe, y avait moins cher, sur siverperformance plaquette et huile ils sont toujours bien placés. A voir aussi sur gentlemens riders qui fait également des prix intéressants pour nous membre motopiste...

Je le saurai pour la prochaine fois.
De toute façon je viens d'acquérir un CBR PC37 et j'ai une grosse révision/remise en route à faire donc je pense que je vais avoir encore quelques trucs à acheter.

il y a ce qu'il faut chez les partenaire pour la castrol on trouve largement moins cher que silverperformance ou bien d'autre

Oli a écrit:

Tiens, chez Gentleman, je n'ai pas le même prix que toi :

Oui il y avait une promo dessus + la remise "membre motopiste"

Frantz a écrit:

Castrol, Motul, Elf, Repsol... peu importe. L'important c'est le grade 10W40 ou 10W50 en norme JASO MA2.

+1

bobop a écrit:

GROSMAN a écrit:

si pas une question €  HTX sans hesiter et en grade de la 10w60

bon !!! tu as l'air de savoir se que tu dis Grosman , donc JE NOTE , et ont peux en acheter ou de la HTC ...siouplait MR ??

perso j'ai toujours mis cette huile qui est utilisée sur des kart cross à moteur cbr ou gex. Pas trouvé moins cher. et comme je ne suis pas loin de chez eux, j'avais même eu 5% en allant sur place une fois

https://crosscar.go-gti.com/huile-minerva-10w60-moto-temps-4tmr-100-synthese-bidon-de-litres-xml-6827_2649-20921.html

cabase a écrit:

GG71 a écrit:

...qui me fera que 2 ou 3 roulages...

Pourquoi tu vidanges aussi souvent ? Ça ne sert à rien. L'huile ressort aussi neuve qu'elle est rentré.

+1000 quand tu mets de l'huile haut de gamme , cela ne sert à rien de vidanger tous les 3 roulages pure perte d argent .

moi je mets de la motul v300 e-core +du mecacyl et franchement R.A.S