Info pc40

Salut à tous

Je roule actuellement en cbr 1000 2010, et j'envisage de revenir au 600.

Je voudrais donc avoir votre avis sur la cbr a partir de 2007, les différentes versions, s'il y a des problèmes connus sur certains millésimes a éviter par exemple.

Merci

Le seul problème est le prix du débridage. Il parait que changer simplement les pipes d'admission, ça suffit...Ouais ba quand tu vois le prix du boitier ED, tu m’étonnes que changer juste les pipes ça te suffit.

Sinon bonne meule, c'est léger, ça tourne bien, tu peux pas être déçu. Le moteur est moins bien que r6, zx6r, et daytona mais mieux que gsxr600. En entrée de virage et passage a la corde, c'est une balle de guerre.
Le freinage et la fourche c'est le meme que cbr 1000 sc59 mais sur une moto plus légère.
Et y a pas d'anti-dribble.

Aucuns soucis à ma connaissance, la 600 la plus fiable.
Le moteur est l'un des plus puissants si tu met le kit ecu HRC. (750 balles, ça les vaut largement)

Les 2009 ont des étriers monobloc, les 2013 la fourche big piston. Sinon c'est les mêmes depuis 2007.
Pas d'anti dribble malheureusement.

Ok merci pour vos réponses, je pense qu'elle me conviendrait bien parce que c'est tout ce que je recherche.
Je cherche une moto fiable et facile à emmener, la puissance c'est pas ma priorité. Par contre j'ai l'impression qu'on en trouve pas des masses déjà équipée

Je confirme, très bonne machine
J'ai un modèle 2007 et j'en suis très content, elle est plutôt facile et marche déjà pas mal, la mienne sort 119cv et j'ai pas non plus une énorme préparation dessus (power commander, filtre à air k&n, ligne arrow)
J'ai eu l'occasion d’essayer les 600 des potes (zx6r, gsxr et r6), elle marche un peu moins bien que le zx6r et le r6 mais est plus facile. La gsxr est peut-être encore un peu plus facile mais elle marche moins bien que le cbr.
Et en cas de besoin, on a plus vite fait de démonter les polys sur le cbr que sur un gsxr

dac merci, plus qu'à m'occuper de vendre la mienne

Pour comparer à équipement équivalent (ligne micron, filtre BMC et donc ecu HRC) je sort 122... à la roue. (à comparer avec les moto 2 qui sortent 127 à la roue)
Davcbr sort 120 à la roue avec juste la demi ligne et l'ecu.
Le seul truc que marche mieux c'est les R6 YEC, et encore ça dépend lesquels.

Le meilleur compromis en 600 je pense.

Je viens de passer du 1000 sc59 au 600 pc 40 et tu le regretteras pas, j'ai pris un pied d'enfer !!! Une entrée et un passage en courbe de dingue ✌️😜

merci ca me conforte dans mon idée, en ce qui me concerne je n'arrive a rien avec la 1000, j'allais bien plus vite avec ma vieille 600 de 2003...