Vitesses qui passent mal

Salut tout l'monde!

Je post ce petit message car j'aurais besoin d'avis technique au sujet de ma bécane. Ce week-end j'ai été au Castellet pour mon dernier roulage de la saison, temps parfait, j'ai amélioré mes chronos, pas de casse ni de chutes pour les collègues et moi, roulage de nuit pour la première fois de ma vie, ENORME!!!
Le week-end nikel.
Sauf qu'en fin de deuxième journée j'ai commencé a avoir quelques loupés au passage des vitesses, à la montée uniquement, j'ai un shifter IRC basic, le bleu depuis deux ans, ma machine est un zx10r de 2004 avec 42000 km. Jusqu'à présent je n'avais jamais eu de soucis et je me demande si le shifter n'aurait pas commencé à endommager ma boite...  C'est comme si la vitesse restait bloquée entre deux, souvent entre la trois et la quatre, est-ce que ça peut être le shifter qui déconne?
J'ai une vidéo qui vous permettra de vous rendre compte exactement du soucis, et pour vous éviter de la regarder en entier, ça le fait à 0.45; 5.29; 6.51; 12.12.

https://www.youtube.com/watch?v=ZBbIvlz2DBQ

Merci d'avance pour vos avis!

Cèd

vérifie tous tes branchements du shifter, également si la tige du sélecteur de vitesse ne sait pas desserrer avec les vibrations.

Après ça peut aussi être ta boîte qui commence à être morte , 42000 km (je sais pas combien elle a fait de piste).

Ca tombe bien, t'auras tout l'hiver pour ouvrir ta boîte et voir ce qui si passe. (bon courage)


V

Elle en est à un peu plus de 4000 km....

si tu as des biellettes sur la tringlerie du selecteur, graisse les axes et rotules !!

quand ca commence a mal passer les vitesses c'est pas bon signe.
Il peut y a voir un peu tout, sans vouloir te faire peur,
Une fourchette de selection qui se vrille un peu associé a des crabot usées( passage à la volé )
Peut faire en sorte que des rapport passe mal.

ton probleme de boite n'est pas du au shifter une boite ca se verifie tout les ans (surtout les kawa) car les pignons sont de plus en plus fragile donc shifter ou pas shifter le probleme ne vient pas de la

Ok merci pour ces infos, je crois que j'ai trouvé de l'occupation pour cet hiver, j'ai encore jamais fais ça.... y'a un tuto quelque part?
Je vois pas trop Grég sur ta photo le soucis, d'ailleurs je serai bien incapable de détecter une fois démontée, quelle pièce pose problème dans la boite, on verra bien.
Par contre grosman, démonter sa boite tout les ans.... t'es bien le premier qui me dit ça. Quand elles sont à cassette je veux bien, mais quand faut sortir le moulin....
En tout cas merci les gars!

effectivement une boite a cassete facile a ouvrire, moi le r1 il faut que j'ouvre tout le demi carter pour voir la boite.

Ce qu"il faut que tu regarde ce sont les crabots de pignons. si tu regarde bien, il y a une arrete qui est mangé , alors que ca devrait etre niquel.
Les surfaces de contact entre pignon meneur et pignon mené ne sont pas énorme, donc quand tu voit l'etat des crabots, puis une fourchette un peu tordu, les vitesse passe male;

Ça me porte un peu peine... mais je vais pas avoir le choix. Je vais me prendre la revue d'atelier comme livre de chevet....
Merci pour tes conseils grég!
Quand je me serai motivé, tu penses que je pourrai t'envoyer quelques photos pour avoir ton avis?

pas de soucis !!

😉