Ultimate Cup 2018

Ce serais super, après c’est toujours le même problème, il faut trouver quelqu’un de suffisamment disponible et sérieux pour tenir un Facebook qui tiens la route

Je vous transmet les infos reçues : Petite précision sur les engagements 2018 , un premier encaissement s'effectue immédiatement les autres à 30 jours de l'épreuve , une  cotisation de 10€  à Endurance Events ( juridique et assurance )pour  tout les participants , par ailleurs pour ceux qui font l'endurance , la loc des box de 150€ vous sera demandé par mail avant chaque course .

StephS a écrit:

Je vous transmet les infos reçues : Petite précision sur les engagements 2018 , un premier encaissement s'effectue immédiatement les autres à 30 jours de l'épreuve , une  cotisation de 10€  à Endurance Events ( juridique et assurance )pour  tout les participants , par ailleurs pour ceux qui font l'endurance , la loc des box de 150€  vous sera demandé par mail avant chaque course .

Encore une fois je ne comprends pas à quoi ça sert...
J'ai la licence, donc l'assurance qui va avec, si je veux plus, j'en prends une en plus, sinon tant pis pour moi.
Et dans les autres championnats ce genre de "cotisation" n'existe pas.
Pour moi c'est du racket !

Fred-82 a écrit:

StephS a écrit:

Je vous transmet les infos reçues : Petite précision sur les engagements 2018 , un premier encaissement s'effectue immédiatement les autres à 30 jours de l'épreuve , une  cotisation de 10€  à Endurance Events ( juridique et assurance )pour  tout les participants , par ailleurs pour ceux qui font l'endurance , la loc des box de 150€  vous sera demandé par mail avant chaque course .

Encore une fois je ne comprends pas à quoi ça sert...
J'ai la licence, donc l'assurance qui va avec, si je veux plus, j'en prends une en plus, sinon tant pis pour moi.
Et dans les autres championnats ce genre de "cotisation" n'existe pas.
Pour moi c'est du racket !

C'est sur que j'préfèrerais mettre ces 10€ dans un pack de bières , ça me ferais certainement plus de bien

Ce n’est pas pour les 10 balles mais pour le principe que je trouve ça un peu abusé. Vu le prix des engagements et des pneus je pense qu’ils auraient pu éviter de rajouter ces faux frais.

Dommage ils ont réglé 1 problème de l'an dernier avec le calendrier qui cette année est top...et il a fallu qu'ils rajoutent des trucs pour encore en dissuader plus d'un...je comprends pas...!!

Apparemment ils ont merder lors du rédigé du règlement , c'est dommage , ils auraient du rectifier rapidement et ouvertement sur leur site .

On des nouvelles sur les tarifs 2018 pour les pneus ?

J'ai des news concernant les fameux 10€ :

Dixit mon pote Mezzi : "En faite juridiquement une assurance ne comprends pas pourquoi des pilotes roule avev un moto club dans lequel ils ne sont pas membres.. et l'assurance n'est pas forcément spécialisée en moto.. "
Après je devrais faire comme au WERC ou au pro twin.. faire payer 300€ de droit d'entrée pour rien.. et je m'en servirais pour payer les 10€.
En bref je ne joue pas avec les assurances.. et 10€ par an c'est pas un truc de fou
Et l'avocat nous a dit la même chose.. C'est une vrai activités. Des gens prennent leur licence et nous avons des adhérents. Sinon notre club n'existe pas"

Concernant le club, je lui ai demandé : "Tu fais des licences ffm ? Personne n'est au courant !"

Et il m'a répondu :"Et oui pour les licences, et on doit être les moins chers !"


Voili, je ne savais même pas que Endurance Events était MC (C3464). Alors c'est peut-etre un bon truc pour celles et ceux qui veulent changer de MC ! 10 balles de cotis'

Donc si je comprends bien ce que tu dis, je peux les contacter pour prendre ma licence chez eux? Les 10 balles servent d’adhesion à un moto club c’est ca?

oui, je te confirme. Mezzi n'a pas communiqué la dessus et c'est dommageable pour eux. Regarde sur le site de la FFM pour avoir ta licence chez eux (code motoclub C3464)

gaz

Merci beaucoup pour ces explications 😉

arnaudboub a écrit:

J'ai des news concernant les fameux 10€ :

Dixit mon pote Mezzi : "En faite juridiquement une assurance ne comprends pas pourquoi des pilotes roule avev un moto club dans lequel ils ne sont pas membres.. et l'assurance n'est pas forcément spécialisée en moto.. "
Après je devrais faire comme au WERC ou au pro twin.. faire payer 300€ de droit d'entrée pour rien.. et je m'en servirais pour payer les 10€.
En bref je ne joue pas avec les assurances.. et 10€ par an c'est pas un truc de fou
Et l'avocat nous a dit la même chose.. C'est une vrai activités. Des gens prennent leur licence et nous avons des adhérents. Sinon notre club n'existe pas"

Concernant le club, je lui ai demandé : "Tu fais des licences ffm ? Personne n'est au courant !"

Et il m'a répondu :"Et oui pour les licences, et on doit être les moins chers !"


Voili, je ne savais même pas que Endurance Events était MC (C3464). Alors c'est peut-etre un bon truc pour celles et ceux qui veulent changer de MC ! 10 balles de cotis'

En protwin tu n'es pas obligé de payer 300 € de droits d'entrée..
L'adhésion annuelle facultative est de 50€.

L'autre option est de payer 350€ en début de saison et 270 € d'engagement par course au lieu de 350€ la course.. ce qui te fais une économie de 70€ sur les 6 courses.. mais ce n'est en rien obligatoire.

Bonjour à tous,
il faut toujours un quitus quand on change de MC ?
merci
bon dimanche

ZX6R-29 a écrit:

Bonjour à tous,
il faut toujours un quitus quand on change de MC ?
merci
bon dimanche

Tu fais ce que tu veux , aucunes obligations

Quelqu'un a déjà fait le coaching sur les track days organisés avant les week-end de course ?
Pour 30€ la journée ça peut valoir le coup, mais si il n'y a qu'un seul coach pour 30-40 pilotes c'est moyen...

ok merci de l'info
moi je suis engagé sur les 4 dernières courses en beginner 1000 n°27 zx10r 2011
gazz.....

bonjour commençant cette année dans ce championnats grosse question sur les pneus Michelin que je connais pas du tout.

pour une 600 r6 quels pneu prendre 180 ou 190? pour le sec et pour la pluie

merci

Moi sur mon gex 600 je reste en 180 mais si tu veux rouler en slick tu devras passer en 190. Perso je trouve qu il n y a pas grand changement.

Reste en 180 car en 190 tu n'utilise pas toute la largueur du pneu ;)

Mais en 180 il me semble qu’il n’y a pas de slick ?

Pour moi aussi c’est la 1ère fois et nulle part je trouve le déroulement d’une journée avec les horaires et les détails du genre....

Je serai en 600 beguiner et par exemple pour Carole, comme je suis à 30 min j’me demande si faut absolument dormir sur place ou est ce que j’aurai Le temps de déposer les petits à l’ecole le matin avant de venir 😊...

Ceux qui l’ont fait l’annee Dernière, si vous avez des infos pour les bleus 👍👍👍

En slic je ne sais pas si cela existe :-/
T'inquiète pas tu vas les avoirs les horaires ;)

NAM a écrit:

Pour moi aussi c’est la 1ère fois et nulle part je trouve le déroulement d’une journée avec les horaires et les détails du genre....

Je serai en 600 beguiner et par exemple pour Carole, comme je suis à 30 min j’me demande si faut absolument dormir sur place ou est ce que j’aurai Le temps de déposer les petits à l’ecole le matin avant de venir ��...

Ceux qui l’ont fait l’annee Dernière, si vous avez des infos pour les bleus ������

tu peux oublier pour poser les petit le matin,

Perso vaut mieux etre sur place, car les paddock sont vite remplit la bas. si tu veux pas etre emmerder pour un emplacement trouve en un et garde le !

NAM a écrit:

Pour moi aussi c’est la 1ère fois et nulle part je trouve le déroulement d’une journée avec les horaires et les détails du genre....

Je serai en 600 beguiner et par exemple pour Carole, comme je suis à 30 min j’me demande si faut absolument dormir sur place ou est ce que j’aurai Le temps de déposer les petits à l’ecole le matin avant de venir 😊...

Ceux qui l’ont fait l’annee Dernière, si vous avez des infos pour les bleus 👍👍👍

Je l'ai fait une année justement à Carole en allant dormir chez un cousin et bien c'est la galère, je l'ai fait une fois pas 2 !

Après ca va si tu as un pote qui dort sûr place pour tout laisser.

moi je l'ai fait et sa passe.

Par contre jsuis déjà sur liste d'attente en beguinner.

je viens d'avoir Michelin pour les pneus,

Les prix ont montés, mais bon c'est çà la moto,

Pour un pneu avant en Ultimate B2 155TTC, et l’arrière en Slick Evo soft 200TTC ( pour un 200 en taille).

Et apparemment de nouvelle gomme arrive pour avril, nommée performance.

Parce que l’on a pas tous les mêmes pneus??

suivant ton niveau,

Moi qui n'ai pas rouler depuis un an, il m'a conseiller un profil rond pour m'habituer, par rapport a un profil taillé en V.

Aimerickfull a écrit:

Parce que l’on a pas tous les mêmes pneus??

On peut rouler avec:
- power cup evo
- power cup ultimate
- power slick evo
- power slick ultimate

Les cup c'est les sculptés, et les slicks, bein des slicks  
Mais les gommes sont les mêmes, et les performances aussi.

Presque tout le monde utilise un power cup ou slick ultimate pour l'avant, par contre pour l'arrière la gamme ultimate est réservé à ceux qui mettent du gros gaz pour garder le pneu en T° (environ 110°C), sinon c'est dangereux...

Après certains ont des pneus prototypes...

Ok merci, je croyais que tous le monde devais avoir strictement la même monte, style promosport

Merci😉

Attention il y a aussi le power cup ultimate..donc strcuturé et différent du power cup classique..certains ont testés ?

BLADE919 a écrit:

Attention il y a aussi le power cup ultimate..donc strcuturé et différent du power cup classique..certains ont testés ?

Oui c'est ce que j'ai écrit plus haut

C'est le même que le power slick ultimate, mais moins cher.
L'avant est très bien, les 3 premiers sur la grille de départ de l'endurance de Magny-Cours l'utilisaient
L'arrière s'use peut-être un peu plus que le slick.

Fred-82 a écrit:

BLADE919 a écrit:

Attention il y a aussi le power cup ultimate..donc strcuturé et différent du power cup classique..certains ont testés ?

Oui c'est ce que j'ai écrit plus haut

C'est le même que le power slick ultimate, mais moins cher.
L'avant est très bien, les 3 premiers sur la grille de départ de l'endurance de Magny-Cours l'utilisaient
L'arrière s'use peut-être un peu plus que le slick.

Tu es sur de ça ?? pour moi le power cup avant que ce soit evo ou ultimate a un profil en V et les slick ultimate plus rond ?

BLADE919 a écrit:

Fred-82 a écrit:

BLADE919 a écrit:

Attention il y a aussi le power cup ultimate..donc strcuturé et différent du power cup classique..certains ont testés ?

Oui c'est ce que j'ai écrit plus haut

C'est le même que le power slick ultimate, mais moins cher.
L'avant est très bien, les 3 premiers sur la grille de départ de l'endurance de Magny-Cours l'utilisaient
L'arrière s'use peut-être un peu plus que le slick.

Tu es sur de ça ?? pour moi le power cup avant que ce soit evo ou ultimate a un profil en V et les slick ultimate plus rond ?

La je ne sais pas trop...
J'ai un power cup ultimate devant, et pour moi c'est un profil rond.
Pas comme les anciens Michelin qui étaient en V.

Pour avril nouvelle monture comme dit plus haut. Il change complètement la gamme de gomme. Les evo s'appelleront eco performance.

Donc avril de nouveau pneu au camion et Juin encore d'autre aussi.

Petite question règlement comment vous interprétez les points suivants sur le feu ar :

La direction de l'éclairage doit être parallèle à l'axe de la machine dans le sens de la marche.



Et l'alimentation du feu ar doit être sépare de celui de la moto.

En gros je comprends (et je ferais) un feu stop placé au cul de la moto avec un interrupteur on/off. Branché en direct sur la batterie. Je pense qu’ils veulent surtout éviter les lampes de vélo ou autre dispositif trop léger en cas de pluie

Oui je e suis posé la question aussi. Jai comprit qu'il faut que lorsque tout est coupé sur la moto, le feu doit pouvoir être allumé .

Et pour l'orientation du feu la logique veut que l'on puisse le voir librement, quil ne soit pas au fond du passage de roue en fait.

dada a écrit:

Petite question règlement comment vous interprétez les points suivants sur le feu ar :

La direction de l'éclairage doit être parallèle à l'axe de la machine dans le sens de la marche.



Et l'alimentation du feu ar doit être sépare de celui de la moto.

Le feu rouge arrière doit être fixé et visible sans angle , lorsque tu le regarde il doit être dans l'axe de la moto , pour le branchement il doit avoir un branchement rien qu'a lui avec un bouton marche / arrêt , après et c'est ce que j'ai fait il ne fonctionne que quand je met le contact

C est ce que j avais fait l an dernier.  Mais les mots employés sont ambigus pour moi alimentation séparé ça veut dire indépendant du reste alors qu en fait ils veulent dire brancher directement sur la batterie pour que sans contact le feu reste allumé. Mais du coup pour le positionnement de la barette il faut la mettre dans le sens de la longueur ?? Merci pour vos confirmations

dada a écrit:

C est ce que j avais fait l an dernier.  Mais les mots employés sont ambigus pour moi alimentation séparé ça veut dire indépendant du reste alors qu en fait ils veulent dire brancher directement sur la batterie pour que sans contact le feu reste allumé. Mais du coup pour le positionnement de la barette il faut la mettre dans le sens de la longueur ?? Merci pour vos confirmations

Oui un branchement indépendant , la barrette c'est toi qui voit pour le mieux

Bon je pense être dans les clous avec mon montage. Merci

Bon bah pas bon mon feu de VTT

J'ai une question,

Quelqu'un sait si on va recevoir un kit de départ, avec des autocollants et autres a mettre la combi et la moto ?

Greg#115 a écrit:

J'ai une question,

Quelqu'un sait si on va recevoir un kit de départ, avec des autocollants et autres a mettre la combi et la moto ?

Tu récupère les autocollants au moment de l'inscription 😉

La saison dernière il y avait qu'un seul autocollant obligatoire à coller sur sa bulle , rien pour la combinaison

En vitesse juste celui de l Ultimate mais en endurance je crois qu il y avait d autres a coller, rien sur les combi et tout est fourni le jour de la course.

dada a écrit:

En vitesse juste celui de l Ultimate mais en endurance je crois qu il y avait d autres a coller, rien sur les combi et tout est fourni le jour de la course.

Idem pour l'endurance