ligne droite a Alès, freinage ou rétrogradage au bout?

yop!

voila je me pose une question après 2 sessions a Alès, je sors du droit en 2, je passe 3 et 4, j'arrive a un peu plus de 200 et juste avant la fin du muret je rentre la 3 pour attaquer le droite rapide.

ma question est:

est-il plus avantageux de pousser un peu plus la 4 et de freiner plus loin que le muret plutot que de simplement retrograder sans freiner juste avant le muret ?

pour situer mon meilleur temps est de 1'25'6 et 1'26 regulier

merci :chinois:

Esseye les 2 et vois les chronos!!!!!!!!!!!!!!!

je peu juste te dire que Jean Michel Bayle vien chercher sa traj au dela de la ligne blanche et ne coupe pas :nos: (vu o honda day's avec un 1000 CBR )

OK OK, mais JMB il promenait des touristes, j'y étais aussi ;-)

faut essayer les 2 méthodes et voir le meilleur chrono, à condition que tu ais roulé pareil sur le reste du circuit. (sinon dur dur de voir si ça change qquechose) :pouce:
Par contre qu'as tu comme machine, car en fonction, tu peux prendre la courbe differement. Car par exemple, les gars en honda 125 RS ne coupe pas et rentre direct à la corde. (temps de reference en 125 : 1'17" et des brouettes si je dis pas de bétises :chinois: )

bon je te dis comment je fais et apres tu vois ... moi je suis en R6 je suis en 4eme au bout je coupe apres le muret , mais ni je retrograde ni je touche les freins.... je rentre comme une balle dedans et je remet un filet de gaz dessuite apres ..... 1'23" regul

j'y etais il y a une semain et demi, pour les promosport... nous en 500 (chrono en 1'23"282 pour le meilleur), on rentre sans couper pour les plus rapides.
J'avais ma tente au bout de la ligne droite, a ce que j'ai pu entendre, en 600 et en 1000 ca coup juste après avoir inscrit la moto sur l'angle, et ca remet les gaz pour aller chercher le gauche.

merci pour vos réponses :pouce:

je roule en dayto 675, en fait c'est un peu ce qu'il me semblait mais aujourd'hui j'ai posé la question a Morillas (stage BMC lédenon) il m'a dit qu'il fallait freiner...boaf chaipas trop, j'essaierai la prochaine fois pour voir si j'améliore

Milo: sans couper tu veux dire sans freiner non?

jakobson a écrit:

Milo: sans couper tu veux dire sans freiner non?

en 500? nan nan, c'est pleine balle... a la limite on relache les gaz avant le point de corde

Garde ta 4 et freine très peu avec le 600 , après les styles JM Bayle , bah faut oser ....

et le gauche juste apres le droit de la ligne droite vous rentrez comment dedans je n ai fais q une sortie a ales et mon meilleur temps etaient de 1'31 avec une moto pas du tout reglee pour le circuit quand je vois vos temps sa crain et je me dis qu il va falloir me sortir les doigts du c.. si vous avez quelques conseil je suis preneur a+

Faut rouler encore rouler et toujour rouler :vroum: :vroum: :vroum: :vroum:

benur a écrit:

et le gauche juste apres le droit de la ligne droite vous rentrez comment dedans je n ai fais q une sortie a ales et mon meilleur temps etaient de 1'31 avec une moto pas du tout reglee pour le circuit quand je vois vos temps sa crain et je me dis qu il va falloir me sortir les doigts du c.. si vous avez quelques conseil je suis preneur a+

Sans vouloir te facher , ca vient pas des réglages , avant de commencer à toucher quoi que ce soit , faut rouler sous la barre des 26 .

bon ok je sais ce qu il me reste a fair rouler rouler rouler les deux mains sur le guidon et a fond les ballons si j ai les moyens j y retourne le 3 et je vais travailler le psycologique a+

Ta tout compris :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

Pour ceux qui passent le grand droit en 4, vous tombez 2 rapports pour enchainer le gauche qui surgit juste après?

Je testerai les différentes manières ce samedi

moi je tombe la 3 avant aprés la 2 (j'ai un R1) :chinois:

nonogex a écrit:

bon je te dis comment je fais et apres tu vois ... moi je suis en R6 je suis en 4eme au bout je coupe apres le muret , mais ni je retrograde ni je touche les freins.... je rentre comme une balle dedans et je remet un filet de gaz dessuite apres ..... 1'23" regul

t'as la demul d'origine?

spider-seb a écrit:

nonogex a écrit:

bon je te dis comment je fais et apres tu vois ... moi je suis en R6 je suis en 4eme au bout je coupe apres le muret , mais ni je retrograde ni je touche les freins.... je rentre comme une balle dedans et je remet un filet de gaz dessuite apres ..... 1'23" regul

t'as la demul d'origine?

non 15 x 50 pour 1'23" et depuis peu 15x48 mon gars depuis j'ai roulé en 1'22".....mais bon c'est presque pareil

spider-seb a écrit:

t'as la demul d'origine?

Tu ne chercherais pas des infos en douce pour nous claquer un 1'18 toi ? :524.:

l'objectif ce serait plus 1'23 à 1'25
mais bon j'ai déja des pistes pour gagner du temps, le grand droite au bout de la ligne droite des stands et surtout cette putain d'epingle droite qui me coute un max, en montant un poly

Des bottes blanches, ça fait aller plus vite...

surtout quand n les paye largement moins que 125 £

:leche:

C'est parce que moi j'ai de grands pieds avec tout ce qui va avec... :cartonne:

Un grand nez? :nimportekoi:

Un gros sexe :leche: