Problème de garde au sol sur piste, votre avis?

J'ai besoin d'une petite info, je roule sur piste avec un CBR de 91 (un PC 25 ), et le problème c'est que sur l'angle j'ai les bottes qui touche le sol...........

Ce n'est pas du a une mauvaise position de mes pieds ( j'ai fais conduire ma moto à 2 amis et ça leur fait pareil )

Alors je sais pas quoi faire pour régler se problème..........

Est-ce mon amortisseur arrière qui joue plus son rôle ?

Des commandes reculée peuvent elles résoudre ce problème?

Merci d'avance pour vos remarques

Salut, je possède moi même un cbr (PC35). La garde au sol est le gros "problème" de ces brèles. Les câles pieds touchent très rapidement. si, c'est tes bottes, mets tes pointes de bottes sur les câles pieds et les pieds droit (pas en canard). Les commandes reculées peuvent retarder le frottement mais pas indéfiniment. Le mieux, déhancher comme un malade de façon a ce que tu prennes moins d'angle avec la brèle sans diminuer ta vitesse en courbe. Au lieu de toucher les bottes, tu frotteras le genou...(dans ce cas là, ton pied sera sur la pointe mais complètement ouvert sur ton virage). J'espère avoir été assez clair mais plus facile a faire qu'a expliquer.

Salut,
J'ai souvent eu ce problème moi aussi , avec les motos sportives, sur les motos de course ça n'arrive pas.
Je l'ai résolu en remontant les repose-pieds , platines spéciales ou pièces pour les remonter, et en les raccoucissant de 3cm au moins.

Je fais frotter le bas de carénage et les durites de protection du silencieux sur mon R6 2000... un peu limite :camion:

JujuGazTeam a écrit:

Je fais frotter le bas de carénage et les durites de protection du silencieux sur mon R6 2000... un peu limite :camion:

quand tu glissais?????????? :leche:

marcoR6 a écrit:

JujuGazTeam a écrit:

Je fais frotter le bas de carénage et les durites de protection du silencieux sur mon R6 2000... un peu limite :camion:

quand tu glissais?????????? :leche:

Nan, quand je me traine comme un poireau :leche:
Je débute donc j'essai pas pas rouler au dessus de mes pompes...


T'attaquais toi ? :peteux:

Yan. a écrit:

Salut, je possède moi même un cbr (PC35). La garde au sol est le gros "problème" de ces brèles. Les câles pieds touchent très rapidement. si, c'est tes bottes, mets tes pointes de bottes sur les câles pieds et les pieds droit (pas en canard). Les commandes reculées peuvent retarder le frottement mais pas indéfiniment. Le mieux, déhancher comme un malade de façon a ce que tu prennes moins d'angle avec la brèle sans diminuer ta vitesse en courbe. Au lieu de toucher les bottes, tu frotteras le genou...(dans ce cas là, ton pied sera sur la pointe mais complètement ouvert sur ton virage). J'espère avoir été assez clair mais plus facile a faire qu'a expliquer.

Mon problème ne vient pas de ma position, et même en conduisant sur la pointe des pieds je touche aussi.

Les commandes reculée que j'ai trouvé ne font gagner que 1cm en hauteur et 1,5cm de recule.

J'ai peur que ca soit pas assez..........

Sinon je pense que je déhanche pas mal..........

Yan. a écrit:

Salut, je possède moi même un cbr (PC35). La garde au sol est le gros "problème" de ces brèles. Les câles pieds touchent très rapidement. si, c'est tes bottes, mets tes pointes de bottes sur les câles pieds et les pieds droit (pas en canard). Les commandes reculées peuvent retarder le frottement mais pas indéfiniment. Le mieux, déhancher comme un malade de façon a ce que tu prennes moins d'angle avec la brèle sans diminuer ta vitesse en courbe. Au lieu de toucher les bottes, tu frotteras le genou...(dans ce cas là, ton pied sera sur la pointe mais complètement ouvert sur ton virage). J'espère avoir été assez clair mais plus facile a faire qu'a expliquer.

+1 ou prend un YAMMMMMMMMMMMM

+1 quoi ???????

:leche: :leche: :leche: :leche: :leche:

non il faut passer au pc37 y a une meilleur garde au sol!

sinon tu mets les pieds sur les cale-pieds passager et là plus de soucis
ne dis pas merci, je t'en prie, c'est l'entraide motard

ba je vais avoir se pb moi aussi alors pke j'ai un cbr de 98 je crain le pire.....

je pense meme demonter la bequille latérale sans meme lavoir essayer sur piste :rouleau:

enfin je verrais bien se ke sa va donner lol sa promet :nos:

eu et pour le pb de tes bottes bas moi quand je roulais avec le Z ba je les fesais frotter aussi et puis i a des slider faut bien kil servent a kelke chose non :leche:

el gringo a écrit:

eu et pour le pb de tes bottes bas moi quand je roulais avec le Z ba je les fesais frotter aussi et puis i a des slider faut bien kil servent a kelke chose non :leche:

+1

j'ai roulé sur un thundercat. Même problème.

Par contre je n'ai jamais fait froter les pieds. Position spécifique très sur la pointe du pied. Par contre je faisais froter les cales pieds (pourtant modèle racing, plus court et bizeauté).

j'ai résolu le pb, en passant à des commandes reculées.

Reste plus qu'a trouver des commandes reculées maintenant...........

robby, valter moto dans les 300€

salut à toi !!

j'ai aussi une PC35 ( cbr fs 2002) c'est clair, j'ai le même probleme. Je pense comme Yan, il faut déhancher à mort !

j'ai mis de splatines de déport mais, ça change pas grand chose: il faudrait 5cm plus haut !

ça y fait vraiment les commandes reculées ? ça réhausse vraiment?

@+

il faut du YAMMMMMMMM :peteux: :peteux: :peteux: :peteux:

Ben pour ma part, je posais le cale pied sur carole dans le Pif, Para (beaucoup) et parfois golf.

Au vigeant dans le deuxième et troisième double droite.

Au mans dans la chapelle et le musée et parfois dans le virage du raccordement.

malgrés le fait que je sortais vraiment le plus possible. Dans les autres virages je posais que si je n'avais pas une position tip top.

Avec les commandes reculées +20 +25 plus de pb. Mais faut quand même vraiment déhancher