s1000rr 2015 qui chauffe

Bonsoir à tous,

J'ai besoin de votre aide et de vos avis. C'était ma première sortie aujourd'hui dimanche à Dijon avec ma nouvelle acquisition (s1000rr 2015). Le matin aucun problème, mais le premier run de l'après-midi j'ai la t° qui monte à 90 degrés au bout de trois tour...et en rentrant à la fin du run la t° monte à 112° et du liquide refoule par le trop plein.....le ventilo ne semble pas s'enclencher. Je vais commencer pas purger le système mais je ne sais pas où se trouve la vis de purge sur ce modèle....si qqun savait me dire où la trouver ça me dépannerait bien. J'ose espérer que ce n'est pas le joint de culasse, je commencerai pas les "basiques": purge, bouchon de radiateur, calorstat...

Déjà merci pour vos éventuels avis et conseils.

Salut 90 en roulant c’est pas un soucis.

A 112 le ventilo aurai du être en marche.

En premier refaire la purge correctement. Pour vider tu débranches un tuyau sur la pompe à eau.

Pour remplir c’est par le radiateur jusque en haut en pompant les durites pour aider les bulles à sortir.

Ensuite tu démarres bouchon ouvert et complète le radiateur moteur en marche. Puis bouchon et chauffe moteur jusqu au ventilo. Une fois refroidi tu complètes le radiateur si besoin.

Normalement comme ça t es pas emmerdé.

Si ça marche pas

Vérifie que le ventilo et thermocontact fonctionnent et si oui commence par changer le bouchon de radiateur.

Sur les 2015, regarde si les boulons de culasse ont été changés. Avec le temps ils s’allongent et ça fait rentrer des gaz d’échappement qui te poussét l’eau et font monter la température du moteur. Après chaque purge ça ira mieux mais ça ne devrait pas durer longtemps si c’est bien de ça dont il s’agit.

Ciao

Sur les 2015, regarde si les boulons de culasse ont été changés. Avec le temps ils s’allongent et ça fait rentrer des gaz d’échappement qui te poussét l’eau et font monter la température du moteur. Après chaque purge ça ira mieux mais ça ne devrait pas durer longtemps si c’est bien de ça dont il s’agit.

Ciao

Merci les gars pour vos réponses,

J'ai procédé à toutes ces vérifications et fait les niveaux hier...pour la purge il y a une petite vis sur la pompe à eau. J'ai contacté l'ancien propriétaire à qui j'ai du mal "à sortir les vers du nez", ne reste plus la solution que d'aller chez le concessionnaire BM qui lui a vendu la moto.....ça me gonfle cette première sortie et dèjà un problème. Pour approfondir la chose j'ai été "zieuter" sur you tube quelques vidéos de s1000rr 2015-16 à franco ou dijon et je constate que la t° au tableau de bord monte en général entre 85 et 95 ° lors du roulage....c'est beaucoup me semble-t-il.

pas tant que ça, mon R1 dépasse les 100°C en piste lorsqu'il fait chaud.

En dessous de 100 en roulant pas de soucis.