Daytona 675 2007

Bonjour amis pistards ! 

Je suis heureux propietaire d'une Dayto de 2007 quasi d'origine, et je vais avoir besoin de vous et de vos compétences. 

Pour le pedigrée de la moto, elle a 44000kms de route, historique Triumph avec 3 journées débutant dans les pattes. 
Full d'origine et montée en poly piste. 

J'ai donc un bon mois pour la rendre exploitable sur piste en sécurité (mini pneu adaptés et les plaquettes avant sont rincées). 

Voici mes questions : 

- Dois-je changer absolument le joint de carter par un cloisonné, en sachant que j'envisage de faire quelques courses (werc, ultimate) cette année? Si oui, quelqu'un a-t-il un bon plan? Quelqu'un saurait-il m'expliquer comment faire en MP? 

-Elle a une demi ligne Leovince SBK (sous selle) sans chicane. Quelqu'un en aurait-il une pour moi? 

-Dois-je supprimer la valve d'échappement et/ou decatalyser? Tutos ou MP?

-Quels pneus slick pour cette machine? Si il y a des proprios par ici.. Je roulais en GP Racer sur un GSXS1000 depuis un an. 

-Première moto dédiée 100% à la piste, comment l'assurer et par qui (cg en ma possession)?

-Déjà montée avec des durits avia, je cherche des plaquettes racing, des conseils? 

-Je voudrais monter un shifter, lequel me conseillez vous? MP ou tuto possible pour le montage? 

Je pense avoir fait le tour, je suis preneur de tout avis ou tout conseils, j'ai juste envie de kiffer cette année! 

Merci d'avance !

Salut

Merci pour ton message, pense cependant à te présenter dans la rubrique TROMBI ;) https://www.motopiste.net/f16-le-trombi

Pour les pièces Racing, tu peux t'orienter vers nos partenaires ;)

Les questions, les propriétaires de Dayto vont pas tarder à te répondre ici

hésite pas à utiliser l'onglet "recherche" pour tes questions, y a pas mal de posts sur la Dayto(bonne moto soit dit en passant!)

Bonne soirée

Et ba, que de question !!!

Tu peux déjà regarder dans le forum, tu trouveras pleins de réponses.
Pour les questions spécifiques dayto, attends les réponses ou va sur streetrtiple.fr, beaucoup sont sur les 2 forums.

Pour les pneus il n'y a pas de réponse universelle.



Ce n'est pas la moto qui va le définir mais le ressenti ainsi que le pilotage du pilote. Chacun ses goûts.

Pour la chicane, tu peux voir ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1170694362.htm/

Vince1983 a écrit:

Pour la chicane, tu peux voir ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1170694362.htm/

Vince, tu m'as grillé, j'allais poster le lien ! La mienne m'attend à la poste, je ferai une petite photo à l'ouverture du colis et retour sur le montage (il m'a prévenu que ce serait serré)

Bienvenue à toi FlashMcQueen

Bonjour tout le monde !

Merci pour vos retours si vifs !
Je vais passer par le trombi redman!

Kanours, je vais dès ce soir jeter un œil au fofo, merci !

Brice, c’est vrai tu as raison, après comme je souhaite passer sur du slick étant donné que la moto ne fera que de la piste je cherchais quelques retours. Après regard notamment sur le fofo, le bridg v02 semble être une bonne base.. des avis?

Vince, légio, je le contact asap!! Merci !!

Flash’

V02 top

Pour les plaquettes groman est en train d'organiser une commande groupée.

Merci Toto,

Par contre je ne peux pas encore envoyer de mp, comment le contacter ?

Répond à la suite du post .

Sinon, tu as qqs photos de ta belle ?

Et voila !!!

Très jolie

Merci ! La tienne aussi ! Magnifiques photos !

Hate de faire toutes mes petites modifs avant la saison !

ha ben moi, je ne vois pas les photos ???

Legio57 a écrit:

ha ben moi, je ne vois pas les photos ???

Moi non plus... elles ont été supprimées !

Je vais en refaire plus discrètes demain les gars ! ;)

Pour le joint "cloisonné", oui, cette modif est impérative!!! Tu la prends où tu veux (moi, j'ai "akaté" chez Triumph) elle te protégera d'une certaine inclinaison, voir d'une chute où la moto va se coucher et la crépine aspirera mal... Pour une vingtaine d'€, cela ne vaut pas le coup d'hésiter!
Pour les pneus, encore une fois, les goûts et les couleurs... M7RR et SC vont très bien; après il doit y avoir d'autres gommes à plaisir..

Merci beaucoup pour ta réponse rsvgaz! Les joints sont commandés!

Concernant les pneus je pense vraiment partir sur des v02 de bridg.

D’ailleurs avis à tous, le passage de 180 à 190 à l’arriere présente peu d’interet on est d’accord?

Tout le monde n'a pas le même ressenti lors du passage de 180 à 190, en théorie t'es plus stable sur l'angle mais moins agile.
Pour ma part j'ai toujours roulé en 180 sauf la saison dernière que j'ai testé le 190, bin j'ai légèrement amélioré mes chronos un peu partout et me sent mieux, plus stable justement et niveau agilité je sent pas vraiment de différence (le CBR est très agile de base surtout avec les suspensions préparées). Donc cette année je reste en 190
Si tu a l'occasion il faudrait que tu test mais faut pas s'attendre à un changement de comportement radical!

Ça m’interesse, je vais regarder ça alors! Les bons plans pneus se trouvent plus facilement en 190 en ce moment en +

Pas de modifications spécifiques sur la dayto à faire? La je suis en 180/55 17

A confirmer par les spécialistes de la Dayto mais je ne pense pas qu'il y ai de modif à faire, juste vérifier la place évidement!
A noter que si tu passe d'un 180/55 à 190/55 le diamètre extérieur du 190 est plus grand donc ca joue sur ta démultiplication finale (tire un poil plus long) mais c'est léger.

Évidament oui! On va attendre les pros dayto alors ! Je vais fouiner de mon côté. Merci à toi !

Regarde tes MP..

Comme promis, les photos de la belle !

Très belle.

Superbe cette Daytona !

Tu sais à combien tu sors au sono sans la chicane ?

Salut flash,

Pour les pneus si tu compte rouler en WERC ou ultimate prévois peut être déjà de rouler avec les pneus autorisés dans ces compétitions, a savoir dunlop et Michelin...histoire de t'habituer

Le 190 passe sans souci

Plaquette: les gpx sont tops, et durent bien
Shifter: a voir mais sur ton modele pas de prise donc à prendre sur les bobines ( donc exit le Triumph ou cordona) il faudra te tourner vers le hm

Le joint comme dit plus haut a faire
Decata oui toujours mieux , pas utile de supprimer la valve tu mets deux points de soudure pour la bloquer en position ouverte et tu supprimes les câbles.

Légio, non aucune idée pour le moment.. mais plus de 95 c’zsr Sur 😂 La gsxs a côté qui sort 92db est muette lol

Merci casimiro pour ce retour !

Concernant les pneus du coup je suis reparti sur les d212 (M/E) comme ça valeur sûre et je connaîtrais!
Pour les plaquettes, j’ai pris celles de grosman, à voir.

Yep le Shifter je pars sur un hm pas le choix.

J’ai mis un starlane.
Joint + kit vidange + bougies neuves chez moi, on commence à être bon la !

effectivement, ça devient bon ! Avec le soleil qui pointe son nez, je sens qu'on est tous dans les starting blocs !

Grave ! Qui a prévu de rouler sur Carole? En attendant ma chicane je vais rouler là bas le temps d’appriovoisier la bête.

FlashMcQueen a écrit:

Merci beaucoup pour ta réponse rsvgaz! Les joints sont commandés!

Concernant les pneus je pense vraiment partir sur des v02 de bridg.

D’ailleurs avis à tous, le passage de 180 à 190 à l’arriere présente peu d’interet on est d’accord?

salut !
je viens d'acquérir une 675 et je voudrais savoir sur quel site tu as commandé le joint de carter stp ???
merci !!!
et vive les 3 pattes 

Salut quickvero, 

J'ai commandé les pièces chez Triumph Bougival directement, et j'ai pris les joints de collecteurs en +. 

70€.. 

Plus cher que tout ce que j'ai vu, mais au moins pas de mauvaises surprises !

pour les pieces, ou a default avoir une indication de prix et leur reference pour commander chez le concess

https://www.worldoftriumph.com/partscatalog/catalog/browse/catalog/triumphmc/modelid/610414/