Bruit moteur

Salut !

Bon comme vous pouvez le constater dans la rubrique "votre moto" j'ai refait mon moulin cet hiver. Tout est niquel, les pièces... Sauf qu'aujourd'hui j'ai un sacré doute... Je m'explique :
Remontage du moulin dans le cadre, il me reste le carter inférieur à mettre et deux trois bricoles MAIS lorsque je tourne le moulin à la clé lors des compressions des 4 cylindres j'entends une "pression" qui s'evacue vers le bas moteur, je suppose que c'est entre la segmentation et cylindre. Ça fait un bruit vraiment constant lorsque ça compresse...
J'ai également la pression "pchits" qui s'evacue par les sortie Echappement de la culasse...

Donc cela est il normal ? Pour moi non car ça ferais comme une Segmentation hs... Mais tout est neuf et j'ai respecté comme il se doit le montage/couple...
Cela ce fait sur les 4 cylindres donc l'hypothèse du bloc cylindre hs et segmentation hs me paraît Gros... Donc avant de m'amuser à donner les premiers coups de demarreur et prendre des compressions... Je viens aux avis de professionnel :D
Pour finir, j'ai vraiment tout bien huilé donc ça ne serais pas l'huile dans les chemises qui me laisse passer ça le temps que ça brûle ou chauffe entre les segments... 
Je suis un peu perdu sur ce phénomène... 

Merci
V

Salut

C est toujours ennuyeux de lire ça...

T as demande demande vite fait à quelques garages? Des fois qu ils aient un tuyau?

Appelle Gentlemen Riders tu vois avec eux, tu leur dis t es sur Motopiste, juste pour un avis...

Bd21 a la même que toi, un ptit mp?

Si j ai la réponse je repondrai ici j essaie de demander mardi...

Je n'ai demandés à aucuns garages puisque j'étais sur le remontage "final" aujourd hui. J'ai contactés un ou deux contacts qui ont déjà ou font du moteur. J'attends des réponses.
Ça me parais bizarre d'avoir ce problème sur les 4 cylindres, je n'ai pas 50 solutions je pense... 
Soit le bloc cylindres est hs (ovalisation importante) mais sur les 4 cylindre ça me paraît gros, soit la segmentation mais celle ci est neuve et montée dans les règles de l'art... OU ceci est normal mais je n'ai vraiment jamais fait gaffe à ce bruit ou autre dans le domaine voiture... De même tourner le moteur à la main est bien plus lent donc la compression dans le cylindre, le temps que le cycle arrive en echappement ça force vers le bas avec l'huile sur les segments... Je suppose plein de chose... Lol
Je n'avais pas de perte de puissance avant de refaire le moulin...

Pour finir, j'ai mit de l'essence dans les cylindre pour voir si j'en perd... ( oui j'ai redeposée la culasse au cas où...)

Si je n'ai pas de réponse/solution ou autre dans la semaine je remonte le tout et je fait tourner pour prise de compressions avec l'outil adapté. 

Tic tac tic tac... :D

Ps : en attendant je regarde le Superbowl

Yeah superbowl ! C est un peu mou la...

Pour le moteur Migdoohan a eu un bruit aussi demande lui en mp
Il a réglé un truc et ca allait mieux...

Jte donne des pistes... Un mp ca coute rien

C'est normal il faut bien que la pression évacue sinon tu ne tournes pas le moteur, à voir à quel point ça le fait.
Normalement tu aurais du mesurer piston/cylindre => jeu entre les deux, jeu à la coupe et en hauteur des segments.
Fait ta mesure de compression.

Sinon l'ensemble piston/segments/cylindre peut être sacrément attaqué sans perdre de puissance.
Exemple entre un segment ok et hs, piston bien attaqué, cylindre légèrement ovalisé, aucune perte de puissance, un peu de conso d'huile rien de ouf.

Allez petites news... 
Donc suite à cette question et surtout ce bruit que je n'ai vraiment jamais fait gaffe sur un moulin de voiture tout est normal... 
Merci à Deprofundis et bd21du fofo de m'avoir assuré que c'etais plus ou moins normal, un collègue ancien mécano moto m'a dit la même chose et ce soir je me suis arrêté chez le Team Pastorello qui sont basé pas loin de chez moi... Bah... C'est tout à fait normal également d'après leur mécanicien du Team... 
Il y a toujours une pression résiduelle dans le bas moteur, quand on tourne à la main on ne va pas aussi vite que la mise en route... Donc la pression a le temps de passer par le tiercage des segments, tout est neuf donc pas huilé/dilaté... 

Je suis bien soulagé, malgres les retours je prendrais quand même mes compressions et étant une GROSSE Tige, sur le coup dimanche j'ai redemontée ma culasse pour re-checker mes jeux ou ovalisations... Ras ! Donc en attente du joint de culasse neuf... 

Voilà voilou... Suite dans la rubrique "votre moto" pour le final.. 

V

Bon bah c’est nickel,plus qu’a attendre ton nouveau joint de culasse... 

Bon remontage 

Je suis content pour toi !

Après tant de travail, tu vois enfin la fin !

On attends les photos et surtout une ptite vidéo ou l entend tourner !!!!

Merci la solidarité Motopiste pour les réponses !