question métaphysique sur les viscosités d'huiles de boites

Hello,

J'ai délaissé mes japonaises où la boite est lubrifié par l'huile moteur (10W40 par exemple) pour faire un peu d'entretien sur mon vieux flat. Et en regardant se vidanger la boite (graissage séparé) , des idées bêtes se sont bousculer dans ma tête : les préconisations du constructeur recommande de la 80W90 ... les boites de mes japonaises vivent très bien avec leur 10W40 bien plus fluide ... Est-ce que je ne gagnerais pas en protection à la mettre aussi dans la boite de la BM, la différence de prix n'étant pas significative. Qu'es ce qui justifie dans la conception de ces 2 boites de vitesses une telle différence de préconisations de viscosité des huiles ... ?

Pour finir, j'ai remis l'huile préconisé (c'est fait pour, je ne peux pas me tromper) mais ma curiosité intellectuelle n'est pas satisfaite (ni par mes humbles recherches sur le net ni pas une connaissance du métier qui me conseil l'huile moteur de synthèse pour ma boite de vitesse)

à bientôt

Salut,

je n'y connais pas grand chose mais la première chose qui me vient à l'esprit est que sur les motos classique où l'huile lubrifie et le moteur, et la boite et l'embrayage, l'huile chauffe beaucoup plus (proximité des chambres de combustion) que sur les lubrifications séparées, d'où une préconisation différente du constructeur.
C'est con ce que je dis ?

intuitivement, je dirais que plus l'huile monte en température plus on utilise un lubrifiant avec un indice élevé ... or les huiles "moteur" ont des indices de fluidité/viscosité plus faible que les huiles dites "de boite"

Si c'est comme sur les voitures, en majorité, les BV sont à barbotage, donc pas les mêmes contraintes de circulation de l'huile.

Et ça ne barboterait pas mieux avec une huile moins épaisse ?

A mon avis il y aura rupture du film d'huile.

C'est des normes différentes.
De la 80W90 pour pont et BV a une viscosité proche d'une 15W50 moteur sinon je t'assure que ça coulerait même pas et en hiver ça serait plus pour faire des joints que protéger quoique ce soit .

C'est une histoire d’additifs notamment pour la pression très élevée dans les boites et ponts.

normes différentes en effet.
A une époque je mettais de l'Igol gramo dans la boîte de mon R100, c'était de la 85W140. L'hiver à froid les premiers changements de rapport n'était pas facile. Mais cette huile avait la réputation de mieux protéger les boîtes........
Pour complexifier un peu la chose, il y a des boîte de vitesse manuelle qui fonctionne avec de l'huile hydraulique type direction assistée ou boîte auto. Les Land rover par exemple.