quelle pistarde pour un budget 2500-3000€ max ?

salut , voila j ai deja fairt quelques journées piste avec cbr 929 , cbr1000 de 2008 et ensuite 2012 (c'etait mes motos de routes ) la j ai plus de sportives car sur route ca devient risqué de rouler avec ca ... du coup je cherche une moto juste pour faire quelques journées piste , 3 ou 4 par ans , donc pas un gros budget 

vous me conseilleriez quelle moto pour se faire plaisir a ce budget ? 

merci d avance !


edit : je precise que j ai bientot 40 ans

40 ans ???   il est temps de passer au goldwing
Mais non je blague
Ben pour se faire plaisir n'importe quelle moto convient , si tu veux rester chez honda tu dois trouver des cbr dans ton budget ou même une hornet .

laurent campanella a écrit:

40 ans ???   il est temps de passer au goldwing
Mais non je blague
Ben pour se faire plaisir n'importe quelle moto convient , si tu veux rester chez honda tu dois trouver des cbr dans ton budget ou même une hornet .

cbr oui je pensais qu il fallait monter en budget ! apres j ai eu que des 1000 mais la juste pour piste un 600 serait surement mieux  non ?sachant que les circuits par chez moi c'est croix en ternois , clastres , folembray et un peu plus loin les ecuyers 

Je connais pas ces circuits je suis dans le sud-ouest .
Mais oui un 600 il parrait que c'est bien , j'en sais rien , j'en ai pas mais oui pourquoi pas .
Après faut voir si tu veux une ancienne à carbus (facile à bricoler) ou un truc plus récent à injection et de l'électronique .
Pense aussi aux accessoires qui vont avec la moto si elle est pas déjà équipée piste , des pneus , protections ...
Ça serait moi avec 2500/3000€... je me trouverais un bon vieux gsxr à carbus avec des bons freins , un train de pneus + une paire de jantes en rabe en pneus pluie , couvertures chauffantes et béquilles de stand .
Mais bon ... ça c'est moi ...
Je veux pas de R1 ou R6 , quand il fait chaud ça chauffe à mort ...

600 hornet 2007

Increvable, presque autant de chevaux qu'une sportive à carbu, châssis léger au top, et on trouve des pièces.

Avec 2500 / 3000 € de budget, tu peux trouver un PC37 (600 CBR RR 2003-2004 ou 2005-2006 avec fourche inversée), mais il faut savoir être patient et sauter sur la perle rare lorsqu'elle se présente

Parce qu'en général avec ce budget tu as du mal à en trouver, ou alors elles ont plus de 50000 km, ou dans un sale état, ou accidentée, ... En général les PC37 ça se vend plus aux alentours de 3500 / 5000 € (suivant la prépa).
Comme celle-ci par exemple (d'ailleurs il me semble qu'elle est à quelqu'un du forum) : https://www.leboncoin.fr/motos/1616084326.htm/

Fin 2017 j'ai acheté mon 600 CBR de 2006 3000 € et elle n'avait que 8000 km ! Mais l'annonce venait de paraître et le mec n'a pas arrêté d'être harcelé quand j'étais chez lui pour la voir. Le soir même c'était signé ! J'ai vraiment fait une superbe affaire, mais pour ça je scrutais le bon coin plusieurs fois par jour.


Sinon dans un autre registre, avec ce budget, tu pourras peut-être plus facilement trouver :
- SV 650 à partir de 2003 (injection)
- R6 2003-2005 (injection)
- GEX 600 ou 750 k1-k3 (2001-2003), voire k4-k5 (2004-2005)


Il est clair que pour les petits circuits que tu vas pratiquer, il vaut mieux partir sur un 600 ou 750.


Et ensuite il ne faut pas oublier de te garder une petite marge pour :
- équipement (sauf si tu as déjà tout)
- révision, histoire de partir sur une base saine (huile + filtre et purge des freins à minima)
- et peut-être un train de pneus et/ou les plaquettes


Bonnes recherches 

Salut, 

A ce prix la en plus des R6 1er modele tu commence a trouver des ZX6R de 2004 en bon état ...

Ou si comme moi t'aime pas les bruit d'aspirateur :p  , au raz des 3000 en cherchant un peu tu a des RSV 1000 phase 2 .

Attention avec les ZX6R 2003-2004, il y a eu pas mal de problèmes de boites.
C'est pour ça que je ne les avais pas mises dans ma liste ci-dessus.

Ouai, apres si elle roule deja et que la boite fonctionne bien elle va pas te sauter a la tronche... ^^

Et puis toute les moto on des problèmes ... 

Les R6 c'est les alternateurs et les bloc moteur les GSXR c'est l'injection et les freins etc.

Faut choisir une moto bien entretenue et qui roule souvent...

L'inconvénient avec les "vieilles" a petit budget c'est que souvent elles sortent que 2 ou 3 fois par ans pour pister et le reste elle traine dans le garage avec juste une vidange de temp en temp...

Tu peux aussi regarder les fz6 !

https://www.leboncoin.fr/motos/1616384081.htm/
CBR1000RR 3000€ MAIS QUE PISTE

https://www.leboncoin.fr/motos/1608268485.htm/
CBR1000RR 3000€ Cg à voir

CBR600RR
https://www.leboncoin.fr/motos/1583909834.htm/
2590€ pas de cg

CBR1000RR
https://www.leboncoin.fr/motos/1607039761.htm/
3500€

zx6r
https://www.leboncoin.fr/motos/1605439496.htm/
2800€

CBR600RR
https://www.leboncoin.fr/motos/1617364217.htm/
2900€

merci beaucoup pour vos avis !!!! donc je retiens r6 cbr 600 sv 650 et rsv1000 (peu etre trop pour les circuits du nord ) . hornet le probleme c'est la position , je prefererais une position sportive

redman j ai justement envoyé un message a la derniere  de ta liste

https://www.leboncoin.fr/motos/1617364217.htm/

le gars me dit faudra juste voir une petite fuite au niveau du frein avant , bon c'est peu etre pas grand chose mais pas rassurant

apres acheter une moto sans cg de piste le probleme aussi c'est qu il n est pas possible de  l essayer avant donc si probleme de boite  ou autre probleme de tenue de route c'est la surprise

nico1046 a écrit:

apres acheter une moto sans cg de piste le probleme aussi c'est qu il n est pas possible de  l essayer avant donc si probleme de boite  ou autre probleme de tenue de route c'est la surprise

De toute manière, si tu achètes une moto prête pour la piste, avec ou sans CG, il est difficile d'aller l'essayer en toute "légalité" sur la route

Tu peux quand même faire le tour du quartier, la démarrer, faire un essai de patinage de l'embrayage (main sur le frein, tu te mets en 3, tu accélères un peu et tu lâches doucement l'embrayage pour voir si tu as bien un point de patinage), vérifier l'enfoncement sans point dur et symétrique (pour la fourche) des suspensions, la présence des butées sur le Té, ...
Ensuite il faut bien discuter avec l'ancien proprio, quitte à lui poser plusieurs fois la même question mais tournée différemment afin de voir si ses réponses sont cohérentes. Ne pas hésiter à faire démonter les poly pour tout inspecter, voir la moindre trace de liquide suspect, des traces de chutes, ...
Bref, il doit y avoir un bon feeling entre le vendeur et l'acheteur afin d'avoir une confiance mutuelle. Si le feeling ne passe pas, passe ton chemin car tu risques de le regretter plus tard quand tu auras la moto.

merci pour les infos , la je suis en contact mail avec l annonce du dessus le cbr , j attend des photos , le probleme c'est que c'est a 2h30 de chez moi donc je vais essayer de prendre le plus d info possible avant de me deplacer

Et celle-ci tu l'as vu ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1607052244.htm/

Vince1983 a écrit:

Et celle-ci tu l'as vu ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1607052244.htm/

AH NON c'est a 20mns de chez moi en plus ! c'est une bonne machine ?

A voir !

et négocier un peu

nico1046 a écrit:

Vince1983 a écrit:

Et celle-ci tu l'as vu ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1607052244.htm/

AH NON c'est a 20mns de chez moi en plus ! c'est une bonne machine ?

Oui très bonne. Demande lui si le jeu aux soupapes a été fait (normalement tous les 24000 km).
En plus elle semble toute d'origine, comme ça pas de prépa hasardeuse, c'est un bon point (enfin moi je vois ça comme un bon point).

Il y a juste un truc qui me fait tilter c'est : "Vidange effectuée avec huile Motul 300v/ filtres à air et huile neuf ( toute les deux sortie)"
S'il change le filtre à air toutes les 2 sorties comme il le marque, ça semble louche... ou alors il confond filtre à air et filtre à huile, dans ce cas ça ne doit pas être un grand mécano

Et comme dit REDMAN, je pense qu'il y a moyen de la négocier à 2500 € car il n'y a pas de CG.

si Kn il veut surement dire nettoyé...

Bon après ca fait beaucoup... trop de chichis... deux sorties le nettoyage complet de la moto c est pas un motogp lol

a creuser !

nico1046 a écrit:

Vince1983 a écrit:

Et celle-ci tu l'as vu ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1607052244.htm/

AH NON c'est a 20mns de chez moi en plus ! c'est une bonne machine ?

il y a largement de quoi faire quelque chrono pas mal.
les plus gros inconvenients sont les freins qui sont pas top d'origine et tu devras surement modifier quand tu auras un peu de rythme et pas facile de trouver un deuxieme jeu de jante.

REDMAN a écrit:

si Kn il veut surement dire nettoyé...

Bon après ca fait beaucoup... trop de chichis... deux sorties le nettoyage complet de la moto c est pas un motogp lol

a creuser !

Je confirme, ça m’étonnerait sincèrement qu’il fasse une vidange toutes les 2 sorties !!!
Je pense qu’il dit ça pour appâter le client
Si tu va la voir, essaie de voir la couleur de l’huile et pose bien bien les questions effectivement par rapport à filtre à huile / air, s’il confond, ça m’etonnerait qu’il le fasse réellement 
Apres’ ce n’est pas forcément pour ça qu’il faut écarter la moto...

@nico1046 tu as été le voir alors le GEX ?

Sinon il y a celle-ci : https://www.leboncoin.fr/motos/1618622945.htm/

Propre la dernière ! A voir !

La cbr est bien mieux dans ces années, surtout la fiabilité.

Vince1983 a écrit:

@nico1046 tu as été le voir alors le GEX ?

Sinon il y a celle-ci : https://www.leboncoin.fr/motos/1618622945.htm/

MERCI les gars ! desolé pour la reponse tardive j etaus au gp du mans ce week end

je l ai appelé y a qq un qui viens la voir samedi , apres je suis pas pressé donc si possible j aimerais trouvé un 600cbr parcque j ai toujours eu des cbr de route 929 et 2 1000 2008 et 2012 et honda ben c'est honda niveau fiabilité ca doit etre le top 

apres a 3000 max je sais pas sur quelle année il est raisonnable de tabler . 

j ai vu ces 2 la , une que redman a mise et l autre c'est une nouvelle

edit : a ben elle ont ete desactivé grrr

@vice1983 celle de ton lien vendu aussi

A 3000 € en général elles ne restent pas longtemps les CBR... je parle en connaissance de cause

Vu ton budget, je pense que tu ne pourras pas avoir mieux que des PC37 (2003-2004 ou 2005-2006 avec fourche inversée).

Tu as celle-ci en version route avec pas trop de bornes : https://www.leboncoin.fr/motos/1614313124.htm/

Celle que REDMAN avait mise y est toujours, il a juste republié l’annonce : https://www.leboncoin.fr/motos/1619267238.htm/

la premiere le gars me reponds pas j ai envoyé un message y a 3 jours 

la 2eme j attend des photos

la blanche a l air pas mal apres j y connais rien en moto 100% piste , le top serait que j arrive a trouver qq un du forum qui habite a coté et qui connaisse le sujet pour aller la voir pour moi

oué la il m a dit que la moto est chez ses parents donc surement un jeune  du coup je sais pas a qui est l atelier lol
apres niveau tarifs vous pensez que ca peut se negocier un peu ?( c'est l ancien modele avec fourche standard)

Pour la négoc j'en sais rien mais je sais pas vraiment ce que ça apporte de plus une fourche inversée ou une standard

laurent campanella a écrit:

Pour la négoc j'en sais rien mais je sais pas vraiment ce que ça apporte de plus une fourche inversée ou une standard

surtout pour mon niveau   

et 30.000 kms faut demander si le jeu au soupapes a été fait aussi comme sur les gex ?

nico1046 a écrit:

et 30.000 kms faut demander si le jeu au soupapes a été fait aussi comme sur les gex ?

Oui, c'est pareil. Tous les 24000 km, et même moins normalement si utilisation piste.

Pour la négo, en général ça se fait devant la moto. Mais tu n'avais pas dit qu'elle avait une fuite au niveau du frein avant ? Ca peut jouer dans la négo, mais attention à la fuite. Si c'est au niveau d'une purge d'un étrier, peut-être que la vis est foirée, et là tu devras changer l'étrier complet...
Mais vu le prix, je pense qu'elle ne va pas rester longtemps... sauf s'il y a vraiment un truc louche. Regarde l'autre que je t'ai envoyée à 3000 € samedi, elle est déjà vendue !


Je suis sûr qu'un âme charitable du fofo habitant dans le coin pourra t'aider pour aller la voir et te faire un petit CR. A la rigueur ouvre un topic spécifique pour ça.


Et comme dit Laurent, le pot d'origine c'est bien. Comme ça t'es tranquille sur tous les circuits  moi j'ai l'origine également sur la mienne et je ne le changerai pas, surtout qu'elle fait déjà un beau bruit avec !

merci oui y a la fuite de frein il m avait dit ca :

• bonjour , y a t il des frais a prevoir sur la moto ?
  
• Non juste peut être une petite fuite d'un joint d'étrier avant mais je n'arrive pas a localiser exactement .
  
• Enfin je ne m'y pas réellement attardé.
  

je vais essayer d ouvrir un post au cas ou qq un est dans ce secteur

• La moto est prête a rouler,Je l'ai préparé gentiement cet hiver. Tous les fluides neuf, durit Avia, poly , pneu supercorsa. Disque av abm. Plaquettes av et arr neuve. Joint Spy et huile de fourche neuve. Elle a roulé il ya deux semaines au CMC.
  
• Mais je désire passer au dessus
  

Des fois faut pas se prendre trop la tête... sinon elles se vendent et t as plus rien...

Si c est juste un ou deux trucs à bricoler ça passe ;)

Faut pas oublier que les motos dans ces tarifs ont plus de 10ans, y a forcement des trucs à revoir

Tout dépend du prix

Prends en compte tous les paramètres et si tu peux vas les voir ;)

Ne te presse pas et ne montre pas que tu es excité ou trop intéressé quand tu y vas, une attitude neutre, et tu pourras mieux négocier ;)

Si tu as des doutes poste nous tes questions, on essaie de suivre ça ;)

Merci redman c'"est sympa ! ben sur celle ci comme dit plus haut y a le problème de fuite de frein mais le gars ne sais pas d ou ça vient , du coup si c'est l étrier ça me coutera cher , je vais essayer de la négocier a 2600 2700

Deux etriers 100euros... Tu change sans te prendre la tête... Ou réfection des joints derriere les pistons 60balles environ si tu le fais toi...

C est une machine qui a plus de dix ans et pas gros budgets, y a des concessions à faire...

Verifie moteur et suspensions/cadre, le reste si y a un peu de bricolage ca fait partie du jeu... Un coup de peinture par ci, quelques bricolages par la... 

Tiens nous au courant !

ah ok merci je croyait que les etriers c etait plus cher!

apres j ai encore un doute sur la cylindrée , peu etre regarder du coté du cbr 929 vous en pensez quoi ?

l'avantage, c'est que tu connais déjà cette moto, donc pas de mauvaise surprise

Legio57 a écrit:

l'avantage, c'est que tu connais déjà cette moto, donc pas de mauvaise surprise

oui et du coup y a un peu plus de couple , apres elles ont presque 20 ans maintenant , faut voir dans quel etat on en trouve!

apres peu etre aussi attendre septembre octobre la fin de saison avant l hiver ou y a surement pas mal de gens qui change de machine et du coup peu etre plus de choix

nico1046 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1533720022.htm/

Ca semble une excellente occas !

Vince1983 a écrit:

nico1046 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1533720022.htm/

Ca semble une excellente occas !

oui ! mais la c a 700kms de chez moi faut pas me louper!

Pour le meme prix je prendrai un cbr1000rr ou un gsxr1000 
Autour de 2004/05 pour l année t en as à 3500€ hors négoce...

REDMAN a écrit:

Pour le meme prix je prendrai un cbr1000rr ou un gsxr1000 
Autour de 2004/05 pour l année t en as à 3500€ hors négoce...

les 2004 2005 on peu rajouter le traction control ? (oui j ai peur lol )

Oui possible ;)

REDMAN a écrit:

Oui possible ;)

impec merci je vais chercher alors , la y en a pas a moins de 4000

Je pense qu'il faut que tu sois patient, effectivement la période entre la fin et le début de saison (novembre à février) est plus propice pour trouver une bonne occas.

Il faut scruter le bon coin plusieurs fois par jour pour être à l’affût, et sauter sur une bonne occas dès qu'elle se présente sinon elle te passe sous le nez très rapidement.
Par contre il faut rester lucide et s'il y a un soucis (grave ou louche) sur la bécane, ne pas dire oui trop vite. Mais pour ça il faut aller voir la moto pour se rendre compte de son état et de l'état d'esprit du proprio (parfois plus important que l'état de la bécane elle-même...).

Malheureusement avec ton budget, si tu veux une bonne machine, il va falloir attendre la perle rare...


Mais le 600 CBR blanc en région parisienne semble pas mal. Si tu mets un message sur le forum, il y aura bien quelqu'un de la région qui peut te rendre un service en allant la voir.

Et vu les circuits que tu comptes faire (petits circuits), je pense qu'il faut mieux que tu partes sur un 600. Ca reste mon avis perso, après tu fais ce que tu veux

Merci pour tous ces details ! oui je vais poster si qq un peu aller la voir , apres je dit 900 ou 1000 parce que j ai eu que ca et du coup j ai pas l habitude de pousser dans les tours sur route c'est surtout sur le couple du coup faut prendre l habitude de pousser les rapports avec le 600