Avis Ducati 1198

Bonjour tout le monde , si y'a des pistards en 1198 je suis preneur de vos retours svp  

Facilité par rapport à un r1 2014 , entretien , fiabilité , etc ... merci d'avance.

la 1198 super machine une lame !!
si possible prendre une S 
mais comme toutes ducati faut rouler pour s'y faire rien a voir avec un R1 ou autres japonaises
le fameux"le mode d'emploi" 
entretien /fiabilité comme toutes machines de pisté une revis par ans vidanges filtres etc etc 
jeux aux soupapes tout les 2 ans coussinets aussi 
pas de soucis plus que ca si entretenu en temps et en heure
apres dans l'ideal un bon meccano éviter les stores plus un bouclard y en pleins pour ducati apres si t'en prends fait une belle revision de depart pour avoir une base saine au debut et au moins tu sais ou t"en ai pour la suite 
puis tu roule different en cas de casse il y aussi pleins de pieces 
voit si tu peux aussi pour un model R il y a plus de grande difference niveau prix
t'as vu une machine ???

faut surtout en essayer une avant d'acheter. Châssis très très différent de n'importe quelle autre sportive jap, allemande, aprilia ou même panigale.
Je n'ai pas aimé du tout, j'ai pris un R1 2013. Pas de défaut récurrent, pas très cher, mais ce n'est pas ce qui marche le mieux dans ces millésimes.

Alain74 , c'est quoi le mode d'emploi pour le coup ? 

dans l'ideal serait que tu es un copain qui a une ducati SBK en bi pour que tu fasse un essaie est te faire une idée
apres sur piste il y a beaucoup de freins moteur si pas de volant allégé 
donc on joue avec ca on est moins sur les freins 
le chassis est rigide mais très précis aussi donc faut vraiment faire corps avec la moto de la series 1098/1198 et surtout ne pas hésiter a la bousculer ( c'est sport quoi ) 
sinon c'est pas super puissant par rapport a une japonaise mais attention au couple a l'ouverture des gazz ca surprends au debut 
apres c'est ou on si fait ou pas 
mais comme citer plus prends une S si tu es chaud pour un achat 
elle sera deja mieux suspendue d'origine un vrais gain sur piste 
sinon il y aussi la SP
la SP est un mélange de ses devancières, puisqu’elle reprend l’ensemble des caractéristiques de  la S, en lui ajoutant le réservoir en aluminium des modèles Corse (plus généreux de 2,5 litres, portant ainsi la contenance totale à 18 litres), l’embrayage à sec doté du système antidribble et l’amortisseur Öhlins TTXR de la R ainsi que le shifter baptisé DQS (Ducati Quick Shift). 
perso moi j'ai eu beaucoup gsxr 7 aux nombres et 2 r6
j'ai tater de la duc est depuis rien a faire impossible pour moi de changer de marque 
la 1er pour pister 

un 748S 




999S presque une RS
LE LIEN MONTAGE 
https://www.motopiste.net/t44903p50-a-supprimer




puis la pierobon
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https://www.motopiste.net/t74342-pure-made-in-italie-pierobon-f042