BAZZAZ - interrupteur mappings

Hello la Compagnie,

la titine que je viens d'acheter est équipée d'un boitier BAZZAZ avec traction control et double mapping.

Au guidon se trouvent le variateur pour le réglage du traction control ainsi que l'interrupteur pour le choix entre les 2 mappings.



Ce dernier a un peu morflé (gamelle de l'ancien proprio?) et lorsque j'ai voulu démonter le tout pour redresser la patte de fixation, l'interrupteur de mapping est tombé en pièce. En soi c'est pas la fin des haricots, juste un interrupteur à remplacer.
Ma question pour les pros du BAZZAZ : par défaut la map full puissance est elle celle avec le circuit ouvert ou celle avec le circuit fermé?

A+

Ça c'est le mec qui a fait la carto qui décide et qui décide de quoi il va mettre sur les carto, par exemple 1 avec dbkiller et l'autre sans, 1 avec un tc soft et l'autre plus intrusif ect ...

Oui, sûrement.

Mais dans la docu BAZZAZ, ils parlent d'une deuxième map calquée sur la première mais adoucie… C'est juste une recommandation mais effectivement chacun peut y mettre ce qu'il veut.

L'ancien propio m'a dit qu'il avait une map "full" et une autre adoucie pour une configuration pluie… je présume que la moto a été réglée "classique", d'où ma question de savoir si avec un tel réglage classique la map "full" est avec interrupteur ouvert ou fermé.

Ceci étant, je vais remettre un interrupteur, puis y'aura qu'a tester les deux position…

Je vais dire une connerie je ne suis pas sur du tout, connecte toi au boitier le logiciel est gratuit.

Adouci tu peux pas vraiment avec comme unique régle le ratio air/essence par contre il a surement mis le TC plus sensible .

Entretemps j'ai trouvé ceci comme docu sur le net (info technique de chez BAZAZZ) :



En gros : circuit fermé = map 1 / circuit ouvert = map 2