Interrupteur On/Off moto et ventilateur forcé

Bonjour,

J'espère ne pas faire de doublon, sinon me dire et je supprimerai.

Je souhaite remplacer la clé de contact de mon R1 2015 par un interrupteur et monter mon ventilateur en marche forcée. 

Connaissez-vous l'ampérage nécessaire pour ces 2 interrupteurs (le même ?) ?

Quelle taille de fil faut-il pour ce montage ?

Merci pour votre aide!!

V à tous

Y a pas un soucis de clef codee?

Salut ! Le circuit on off pour la mise en marche de la moto doit passer en 0.75 mm2 je dirais mais regarde les fils du Neiman et met là-même section! 
Pour le Ventilo du 1.5 mm2mm2 devr suffire  (a verifiv avec le fusible d origine)
Comme dit Redman attention tu doit avoir un transpondeur dans ta clé et supprimer le Neiman et sa clé ... Il faudra creuser le sujet sinon jamais elle ne démarrera !

Bonjour, effectivement, je n’ai pas tout précisé, la moto a un faisceau Tech Solution et un boîtier YEC, je veux remplacer le commodo existant par un interrupteur, idem pour le ventilateur.
Merci
V

Perso je compare la section de fil et je remet la même pour le on off !
Pour le Ventilo je shunte la sonde du radiateur avec un interrupteur ! (Fil de 0.75 suffira ) 
Il te faudrait 2 interrupteurs de guidon qui coupe 16 Ampère et tu et tranquil !

Merci pour ces précisions Bertone25, pour les interrupteurs, tu connais l’amperage a prendre? Je me réfère aussi aux fusibles ?
Si je dis pas de bêtise, c’est du 15A pour le contact. Pour le ventilateur, je ne comprend pas bien les indications du manuel...ça serait du 10A ou du 15A...
Merci!
V

Pour les interrupteurs, tu peux prendre avec un ampérage plus important que les fusibles, légèrement surdimensionnés, ça tient mieux dans le temps.
Pour le fusible du ventilo, tu as peut être le détail dans la boite à fusibles (chez Honda, c'est indiqué "FAN"). Si non, pose d'abord un 10A, si ça tient dans le temps, c'est OK, si il crame régulièrement, c'est que c'est du 15A.
Pour la section des câbles, si tu rajoutes de la longueur, n'hésites pas à augmenter la section par rapport à l'existant, car pour un même ampérage à section identique, la câble chauffe plus avec la longueur

bertone25 a écrit:

Perso je compare la section de fil et je remet la même pour le on off !
Pour le Ventilo je shunte la sonde du radiateur avec un interrupteur ! (Fil de 0.75 suffira ) 
Il te faudrait 2 interrupteurs de guidon qui coupe 16 Ampère et tu et tranquil !

Ce n’est pas la sonde qui commande les ventilons.

Si tu es en Yec fais les déclencher plus tôt tout simplement non ?

bertone25 a écrit:

Perso je compare la section de fil et je remet la même pour le on off !
Pour le Ventilo je shunte la sonde du radiateur avec un interrupteur ! (Fil de 0.75 suffira ) 
Il te faudrait 2 interrupteurs de guidon qui coupe 16 Ampère et tu et tranquil !

Merci, ta réponse est arrivée en même temps que ma question...!

V

R6ced a écrit:

bertone25 a écrit:

Perso je compare la section de fil et je remet la même pour le on off !
Pour le Ventilo je shunte la sonde du radiateur avec un interrupteur ! (Fil de 0.75 suffira ) 
Il te faudrait 2 interrupteurs de guidon qui coupe 16 Ampère et tu et tranquil !

Ce n’est pas la sonde qui commande les ventilons.

Si tu es en Yec fais les déclencher plus tôt tout simplement non ?

Salut,
Je ne sais pas faire de modification sur le boitier YEC (je n'ai pas le câble/logiciel). Le shunte de ventilo est déjà fait, pour le moment ça parrait plus simple... ceci dit, je voudrais à terme acheter le câble/logiciel YEC pour pouvoir jouer sur le ralenti (si c'est possible)
Merci pour votre aide en tout cas!
V