Honda 600 CBR 2004

Salut à tous, ça y est je me suis trouvé un 600 CBR!!

Apres deux heures d'autoroute à 90km/h la Twingo 1 a réussit à me ramener moi et la moto à bon port!!!

Donc c'est un model de 2004  équipé avec:
- Shifter 
- Indicateur de rapport engagé
- Ligne titane + silencieux leo vince
- Durites avia
- MC PR19

En plus il y a pas mal de pièces:
- Un jeu de poly complet (qui ont vécu)
- Plusieurs bulles
- Une paire de jantes (avec des pneus pluie rincés)
- Plein de levier et demis guidons
- Un jeu de plaquettes neuves
- Béquille de stand et chandelles

Quelques images









Voila voila y a plus qu'a !!

Félicitations

Tu as pu rester dans ton budget ?

Parfait, tu as pris celle que je t'avais conseillé en plus 

Pour moi c'était la meilleure de toute la sélection, avec en plus une seconde paire de jantes, ça c'est vraiment un plus !

Mon frère avait une 2003 tu va te regaler et une paire de jantes en plus c'est vraiment bien  .

belle acquisition, félicitations !
En plus d'être bien équipée, elle a l'air très propre

Joli ton CBR et bien équipé!

L'hiver va être long pour tout le monde

Oui, j'ai pu rester dans mon budget

J'ai bien hâte de commencer, mais il y a encore deux trois truc à faire:
- Changer les pneus, pour des D212, j'ai peur de pas tenir les slick en température
- Plaquettes + purge
- Une bonne vidange 
- Réglage des suspensions (changement de l'huile des amortisseurs ?)
- Trouver une combinaison, une dorsale et une paire de gants
- Réparation des vieux poly + peinture

 

VIVE L ENTRAIDE MOTOPISTE !

Effectivement, il vaut mieux commencer avec des pneus piste rainurés plutôt que des slicks.

Sinon vidange (avec remplacement du filtre) + purge des freins c'est un minimum, ça permet de repartir sur une base saine et connue.

Avant de penser à changer l'huile des suspensions, fais déjà un réglage de tes courses mortes et voit si tout est OK. Tu as demandé à l'ancien proprio si ça avait été fait récemment et si les suspensions ont été préparées (pour un certain poids) ? Je pense que oui vu que l'amorto n'est pas celui d'origine, et à mon avis les ressorts de fourche doivent être aussi différents. Demande lui s'il les a déjà reconditionnés et quand ? Après si tu as à peu près le même gabarit (surtout poids) que l'ancien proprio, je serai toi je ne toucherai rien, ça te permettra de partir sur une "bonne" base, vérifie juste les courses mortes.

Mais je pense que l'équipement est plus primordial que les suspensions.
Pour l'équipement, tu peux trouver des choses pas mal sur le site outletmoto ou fc-moto.de (sites de déstockage). Sinon le bon coin est pas mal aussi, on peut parfois faire de très bonnes affaires sur les combi !
Il y a ça aussi chez Dutherne en déstockage : https://www.duterneracingparts.com/index.php/mugen-race.html

L’année dernière, j’ai acheté ma combi Ixon sur le site fc-moto le jour du black friday (fin novembre), de mémoire ça avait du me faire une remise de 40 ou 50% (moins cher donc en neuve que certaines occase  vendue sur le bon coin)

Et fin novembre n’est plus très loin

Bon choix de monture, tu vas te régaler.

Belle monture. 
au cas ou j'ai un combo dainese que je me sépare vien en PV si tu es intéressé