Nouveau slick Metzeler

Un nouveau slick pour les pilotes "loisir". Il va sans doute remplacer le Compk dont on a parlé il y a peu

https://www.paddock-gp.com/street-metzeler-racetec-td-slick-le-pneu-slick-sans-prise-de-tete/

Pas encore trouvé d'infos sur les dispo et tarifs

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Bizarre en effet comme positionnement.
Pour moi les slicksc est quand on va vite deja , en intermediaire autant rester sur des homologués performants.

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

Là si ça remplace le Compk ça devrait être pas mal.

Les gars de Motos et Motards l'ont testé et en ont dit que du bien. Et ils amusent pas le terrain !!!

JRD a écrit:

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

Là si ça remplace le Compk ça devrait être pas mal.

Les gars de Motos et Motards l'ont testé et en ont dit que du bien. Et ils amusent pas le terrain !!!

J 'ai toujours une petite réticence à croire les journalistes invités par les différents constructeurs ....mais j'espère pour ceux qui en feront l'acquisition que ces pneus sont à la hauteur.

Le Compk est un excellent pneu loisir depuis 2018 et ce pneu est son remplaçant donc il devrait être un super compromis pour les amateurs du dimanche.

Pas un raté comme le fut le Pirelli à l'époque.

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

J'en ai eu un, je suis un poireau... J'ai senti que c'était de la m...

Petite considération générale: ne pas lésiner sur les pneus, les plaquettes, l'huile......tout cela a évidemment un cout mais il en va de la sécurité.....ou alors faut jouer au ping-pong......et encore faut pas prendre une balle dans l'oeil.

J'était dans l'optique de prendre un train de compK , mais je vais probablement attendre un peu pour passer directement sur le TD .

picasso a écrit:

Petite considération générale: ne pas lésiner sur les pneus, les plaquettes, l'huile......tout cela a évidemment un cout mais il en va de la sécurité.....ou alors faut jouer au ping-pong......et encore faut pas prendre une balle dans l'oeil.

On en doute pas, mais on cherche le bon point de qualité/prix

c'est le remplacant du CompK RR qui avit deja bien evolué en 2018 - mais sans changer appelation commerciale. rien a voir avec le sbk pro. excellent rapport qualité prix longevité sur le compk RR dont celui-ci est très proche.

MC BEAL a écrit:

c'est le remplacant du CompK RR qui avit deja bien evolué en 2018 - mais sans changer appelation commerciale. rien a voir avec le sbk pro. excellent rapport qualité prix longevité sur le compk RR dont celui-ci est très proche.

La question va aussi être au niveau des cycles de chauffe, combien peut-il en supporter?
Je sais que ça peut être un problème pour les slicks.

J'imagine que c'est un concurrent direct du Michelin Power Slick 2 ?

Oui


Slick plus axé grand public que performance.

Le power slick 2 non pour moi c'est pas un concurrent.
Le michelin est quand un même un niveau au dessus

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

Je me suis satelisé avec ces pirelli !! Une véritable  merde. Résultat  un traumatisme crânien,  une acromio et une opération de l'épaule . A éviter ces catégories de pneus pour quelques  euros de moins 

brice a écrit:

Oui


Slick plus axé grand public que performance.

C est la que je ne saisis pas , quel intérêt de monter du slicks pour autres choses que la perf ?

malopignons a écrit:

brice a écrit:

Oui


Slick plus axé grand public que performance.

C est la que je ne saisis pas , quel intérêt de monter du slicks pour autres choses que la perf ?

Tu vises une catégorie de gens qui passent du haut de gamme au slick. Tu cherches pas le gars qui va aller chercher de la très haute perf, mais le pistard qui monte en gamme petit à petit.
Ou alors j'ai mal compris.

C'est ça.


Un slick grand public tel que le Metzeler ou le Michelin ne sont pas ultra exigeants sur le choix de la gomme, idem en fonction de la température, sur les réglages et ne nécessitent pas un rythme ultra rapide pour être maintenus en température.

Ils sont néanmoins assez performants pour l'usage loisir, avec un bon feeling et une usure améliorée par rapport à des sculptés haut de gamme.

C'est la même chose que le Diablo Supercorsa TD ?

Un excellent pneu, largement au niveau pour des chronos en 1.46 au Mans, 1.51 à McF1, 1.05 à Carole et 1.26 à Dijon.

Il dur longtemps, monte vite en température et si tu sais être doux sur la remise des gaz, il prévient par des mouvement + glisse de son usure. C'est un pneu pour amateur qui n'a pas besoin d'un V3, d'un SBK ou tout autre pneu très cher et très haut de gamme qui sont destinés à une petite fourchette d'amateur sur piste.

yQnnou a écrit:

Un excellent pneu, largement au niveau pour des chronos en 1.46 au Mans, 1.51 à McF1, 1.05 à Carole et 1.26 à Dijon.

Il dur longtemps, monte vite en température et si tu sais être doux sur la remise des gaz, il prévient par des mouvement + glisse de son usure. C'est un pneu pour amateur qui n'a pas besoin d'un V3, d'un SBK ou tout autre pneu très cher et très haut de gamme qui sont destinés à une petite fourchette d'amateur sur piste.

tu parles du Metzeler ou du Supercorsa ?

Le pneu Metzeler compk. 2 vidéos où il est monté sur la moto

Tu a une idée de la plage de température de fonctionnement ?

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

https://www.motopiste.net/t31182-test-des-diablo-superbike-pro-les-soit-disant-slick-loisir-de-chez-pirelli

de la vrai merde effectivement, imagine roulé en 19 a ales vraiment pas oufouf

noext a écrit:

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

https://www.motopiste.net/t31182-test-des-diablo-superbike-pro-les-soit-disant-slick-loisir-de-chez-pirelli

de la vrai merde effectivement, imagine roulé en 19 a ales vraiment pas oufouf

Il était tellement bon qu'ils l'on vite retiré de la vente

picasso a écrit:

noext a écrit:

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

https://www.motopiste.net/t31182-test-des-diablo-superbike-pro-les-soit-disant-slick-loisir-de-chez-pirelli

de la vrai merde effectivement, imagine roulé en 19 a ales vraiment pas oufouf

Il était tellement bon qu'ils l'on vite retiré de la vente

+1, quel intérêt un slick loisir quand tu vois la gamme de pneu aujourd’hui.

Perso je roule avec les compk, les slicks que racetec vont remplacer. J'en suis satisfait. Après c'est clair je ne suis pas un pilote, je roule en intermédiaire et ce pneu est facile. Quand je vois les prix de certains pneus et toutes les déclinaisons qu'ils ont. il en faut un pour quand il fait 20°, un autre quand il fait 25° et encore un autre quand il fait plus de 30° et il faut encore faire attention à quel type d'abrasion le bitume a... et ben je me pose pas toutes ces questions, il y a au pire un soft et un medium.
Après je comprends que quand on roule très fort et on cherche a faire des super chronos il faut qqch avec plus de grip et moins endurant certainement... Mais je pense que pour la plupart des pisteurs occasionnel dont je fais parti, ce genre de pneus peut  faire largement l'affaire! Et vu la qualité/prix!

Après ce n'est que mon opinion, je peux me tromper. Mais c'est un sujet intéressant. Quand je vois toutes les références pour les KR par exemple ca me fait peur, je ne sais pas quoi chaussé. Et d'une année et même serie à l'autre le pneu n'est pas le même.

Je serai intéressé a avoir des retours sur les gens qui roule avec les compk, quel niveau-chrono, et quel est leur sentiments par rapport à ce pneus. Les avis divergent certainement.

Locostyle a écrit:

Perso je roule avec les compk, les slicks que racetec vont remplacer. J'en suis satisfait. Après c'est clair je ne suis pas un pilote, je roule en intermédiaire et ce pneu est facile. Quand je vois les prix de certains pneus et toutes les déclinaisons qu'ils ont. il en faut un pour quand il fait 20°, un autre quand il fait 25° et encore un autre quand il fait plus de 30° et il faut encore faire attention à quel type d'abrasion le bitume a... et ben je me pose pas toutes ces questions, il y a au pire un soft et un medium.
Après je comprends que quand on roule très fort et on cherche a faire des super chronos il faut qqch avec plus de grip et moins endurant certainement... Mais je pense que pour la plupart des pisteurs occasionnel dont je fais parti, ce genre de pneus peut  faire largement l'affaire! Et vu la qualité/prix!

Après ce n'est que mon opinion, je peux me tromper. Mais c'est un sujet intéressant. Quand je vois toutes les références pour les KR par exemple ca me fait peur, je ne sais pas quoi chaussé. Et d'une année et même serie à l'autre le pneu n'est pas le même.

Je serai intéressé a avoir des retours sur les gens qui roule avec les compk, quel niveau-chrono, et quel est leur sentiments par rapport à ce pneus. Les avis divergent certainement.

Moi je reviens aux slicks parce que j’en ai marre de mettre des pirelli V3 a 400e le jeu.
Je change mes pneus sans attendre le «  ca peut encore rouler un peu », ma brele coute plus cher que 200 balles.
La je reprends des metzeler, idem Pirelli  je suis habitué à ce type de pneu, et le set  vaut 190e en 200 AR et 130 l’avant.
K1 quand il fait froid K2 le reste du temps. Apres je suis en mode je me fais plaisir donc je,me prend pas la tete avec tel ou tel pneu, je prend ce que je connais et je change régulièrement mes gommes. Basta.
UN BON PNEU VAUT MIEUX QUE DEUX CROUTES AUX BRAS

C'est quoi comme Metzeler?

Les Racetec slick K350 k1 et K2

Un bon vieux slick d211 E a l’arrière, M a l’avant et ça roule “assez vite” par pratiquement toutes les températures...  et en plus longtemps et pour pas chère o

dom a écrit:

picasso a écrit:

zan a écrit:

Pirelli a fait la même chose il y a une 10aines d'année. Un slick qui ne s'use pas..... mais zero grip..
c'est bien de retenter...
a tester...

Oui, c'était le superbike pro, et c'était de la vraie m....

Je me suis satelisé avec ces pirelli !! Une véritable  merde. Résultat  un traumatisme crânien,  une acromio et une opération de l'épaule . A éviter ces catégories de pneus pour quelques  euros de moins 

 Le trauma ca vient de la .......
Je me disais que c.etait l’age