HUILE POUR 24 H

Question con qui me taraude ... ceux qui font les 24h font pas de vidange moteur durant 24  ? huile spéciale ? nous on fait vidange toute les 3 sorties mais si sa se trouve pour rien , 
Quelqu’un a la réponse ?

Salut ça va pas aider mais c'est vrai que les huiles c'est juste hyper compliqué tout le monde pense avoir la meilleur huile mais personne peu expliquer pourquoi

benj a écrit:

Question con qui me taraude ... ceux qui font les 24h font pas de vidange moteur durant 24  ? huile spéciale ? nous on fait vidange toute les 3 sorties mais si sa se trouve pour rien , 
Quelqu’un a la réponse ?

deja traité comme sujet.. pour moi toutes les 3 sorties c est un peu gaché..

Mettraient ils des additifs type Mecacyl en plus?


De toute facon apres les 24h ils revisent le moteur... voire poubelle...

REDMAN a écrit:

Mettraient ils des additifs type Mecacyl en plus?


De toute facon apres les 24h ils revisent le moteur... voire poubelle...

J'ai suivi un team en catégorie stock sur 2 saisons qui jouait le top 10 général, eux ne mettent pas d’additif, il rajoute 50 ML d’huiles toutes les 2 heures et à la fin de courses. Entre 2 courses, il démonte tout le moteur et remise à neuf complet + pignon boite et on toujours un moteur d'avance.
Le mécano n'avait conseillé de faire mes vidanges environ tout les 1000-1200 Km environ pour mon usage de poireau.

cypril600 a écrit:

REDMAN a écrit:

Mettraient ils des additifs type Mecacyl en plus?


De toute facon apres les 24h ils revisent le moteur... voire poubelle...

J'ai suivi un team en catégorie stock sur 2 saisons qui jouait le top 10 général, eux ne mettent pas d’additif, il rajoute 50 ML d’huiles toutes les 2 heures et à la fin de courses. Entre 2 courses, il démonte tout le moteur et remise à neuf complet + pignon boite et on toujours un moteur d'avance.
Le mécano n'avait conseillé de faire mes vidanges environ tout les 1000-1200 Km environ pour mon usage de poireau.

1000 kms c est ce que je fais oui.; ( et vu que je tire meme pas jusqu en zone rouge...... )  ce qui fait toutes les 5 sorties..  et jamais eu de souci.. 
la je vais faire la vidange pour reprendre la saison (enfin... si ca reprend..) l huile a meme pas 700 kms de piste-route..

Je pense comme d’autres que les moteurs sont au moins refait après la course.
La question des additifs n’est plus d’actualité, tous les préparateurs me disent la même chose les huiles actuelles ont déjà les additifs nécessaires il faut juste vidanger régulièrement.

Morifumi a écrit:

Je pense comme d’autres que les moteurs sont au moins refait après la course.

J'ai un bon pote mécano dans un team officiel. Les moteurs qui prennent le départ sont neufs. Après la course, ils sont entièrement reconditionnés et ensuite réservés uniquement aux essais  

Pour un usage piste poireau comme nous, il conseillait effectivement 1500km et pas plus d'une année

Perso, pour une vingtaine de journées par an, je fais deux vidanges, une en début de saison et une avant les roulages de plein été où il fait bien chaud.

Je me souviens d'une chaîne sur Youtube où des personnes testaient les différentes huiles ,Comment ? 

Un moteur électrique fait tourner une Pièce ronde à une vitesse constante pendant 1 minute contre une visse soumis à un poids ,  le tout dans l'huile testé et ils comparent l'usure sur les visses 

Certains disent que ce test est bidon il y à plein d'autres paramètre à prendre en compte , personnellement je trouve l'idée bonne ça permet d'avoir une idée ..  , par contre je suis pas sûr que l'huile soit à 90°C pendant le test donc ... 

Sur YouTube tapez " Test elf 10w60 " C'est la première vidéo ( J'peu toujours pas mettre de lien  
 ) Et vous verrez sur sa chaîne il test d'autres huiles de cette façon

Beau geste 

Oui donc les moteur font 24 h avec la même huile ... donc pour mes vidanges toute les 3 journées... je peut doublé l espace

Morifumi a écrit:

Je pense comme d’autres que les moteurs sont au moins refait après la course.
La question des additifs n’est plus d’actualité, tous les préparateurs me disent la même chose les huiles actuelles ont déjà les additifs nécessaires il faut juste vidanger régulièrement.

Oui, c'est vrai, mais certaines marques, (Igol, Ipone...bref, toutes celles qui n’appartiennent pas à des groupes pétroliers fabricants, comme Total, BP, Shell, Exxon , achètent l'huile brute et rajoute des additifs selon leurs cahiers des charges. Donc effectivement, toutes ont des additifs mais toutes les huiles n'ont pas les mêmes dosages et les mêmes additifs ou des additifs d'origines différentes... donc des caractéristiques différentes.
C'est ce qui fait qu'une moto X va consommer un peu d'huile avec la marque Y et pas avec la marque Z ou vice versa bien sur ;-)

Par sécurité je prend la elf 10w60 pour les R6 , apparemment c'est l'une des seule a avoir les normes que yamaha demande .La 300 V n'a pas ces normes , elle fait gagner 2-3 chevaux mais au détriment de la protection du moteur donc pour moi le choix est vite fait 

Pareil pour le mazout , j'ai lu que l'Ethanol flingue les soupapes donc que du Sp95 de chez Avia qui n'a pas d’Éthanol

la elf 10w60 est super.. a tarif contenu via groman.. j y rajoute du siltec m600

Siltec M600 ?

Un additif hyper lubrifiant..
 J en mets partout.. c est pas mal du tout..

steau28 a écrit:

Un additif hyper lubrifiant..
 J en mets partout.. c est pas mal du tout..

c'est madame qui doit être contente...

Legio57 a écrit:

steau28 a écrit:

Un additif hyper lubrifiant..
 J en mets partout.. c est pas mal du tout..

c'est madame qui doit être contente...

steau28 a écrit:

la elf 10w60 est super.. a tarif contenu via groman.. j y rajoute du siltec m600

Sur internet ils déconseillent pour les embrayages à bain d'huile. Tu n'as pas de soucis ?

Legio57 a écrit:

steau28 a écrit:

Un additif hyper lubrifiant..
 J en mets partout.. c est pas mal du tout..

c'est madame qui doit être contente...

Matrix45 a écrit:

steau28 a écrit:

la elf 10w60 est super.. a tarif contenu via groman.. j y rajoute du siltec m600

Sur internet ils déconseillent pour les embrayages à bain d'huile. Tu n'as pas de soucis ?

aucun souci. pour les becanes tu mets 50ml grand max.. aucun patinage. moteur plus souple. meilleure réponse. tu gagnes pas non plus un truc de fou. mais le gros point : ca protege ta boite et ca la rend plus douce.

je l achete par bidon de 1litre.. y en a dans les voitures, dans les becanes, dans la 110 du gamin.. 
je trouve qu on a plus de ressenti sur les moteurs de conception plus ancienne..
la premiere fois que t en mets faut le faire moteur chaud et laisser tourner au ralenti 3 a 4 minutes.. sur le hornet, juste le regime et la stabilité du ralenti au bout de même pas une minute etaient significatifs..

Apres t as des machines ou on sent pas grande différence : on avait essayé sur un 600 gex de 2006 et le pilote ne sentait pas de différence réellement notable.. a voir..

Intéressant je vais me pencher un peu plus sur le sujet ça a l'air intéressant et tout ce qui protège le moteur est bon à prendre

je viens de me relire 50cl et ml ;-) melangé a un peu d huile qu on verse moteur chaud

Je sais pas je suis sceptique avec ce genre de produits, moi j'aimerais l'avis de spécialistes de chez Elf, Motul, ce qu'ils en pensent de ce type d'additif pour un avis et une explication scientifique, car pour moi c'est cool de voir qu'en utilisant un produit l'usure est moins importante mais faut le prouver.. Peut être que c'est un coup de chance ou simplement le fait de prendre plus soin de son moteur qu'avant sans forcément s'en rendre compte

Sergio 998 a écrit:

Ne connaissant pas ce produit (perso, je mets du mécacyl), j'ai posé la question sur le formulaire de contact de leur site; Pour info, voici la réponse :

"""Ce produit M600 est utilisé dans bien des domaines et surtout en compétition, néanmoins, au regard de la fiche technique, pour les embrayages à bain d'huile il faut utiliser le BS 200 et non le M600 aux risques de patiner.
Pour les 2, il est très important de ne jamais dépasser 2% de la quantité d'huile moteur et de ne jamais l'incorporer à des huiles graphitees
En espérant avoir répondu à votre demande 
Sportivement votre 
Siltec official"""

le BS200 c est pour les boites auto...

le M600 40 cl pour la contenance d un 4 cylindre ca passe tres bien. j ai deja vu des gars mettre un flacon de 100 dans leur moteur sans que ca patine.. 

l huile graphitée, vu le prix y a pas grand monde qui doit en mettre (??) :
http://globulauto.com/526-lubrifiants_huilemoteurgraphite
https://www.spheretech-europe.com/huiles-moteur/auto/33-black-oil-5w40-5l.html

pour une motul 300v ou de la elf 10w50/60  pas de souci ;-)

Tu a le témoignage d'un scientifique ici ► https://www.motoservices.com/entretien/additif-huile.htm

Bossant en mécanique , je reconnait vite un moteur nourris à l'additif .
Dans l'huile moteur : dépôt anormalement important , oxydation inhabituel par endroit , forte odeur , film d'huile collant qui mène à un grippage , surtout sur les queues de soupapes ...
Dans le liquide de refroidissement : très forte oxydation , liquide devenu acide , grande formation de boue , radiateur alu bouffé de l'intérieur et soudure bouffé aussi donc fuite ...
Dans l'essence : En séchant ça créer un dépôt gras et collant qui affect tout (forte oxydation de l'acier , l'alu part en poussière , jauge essence bloqué , pompe hs , filtre bouché , injecteur grippé , queue de soupape adm grippé ... et bien sûr en collatérale soupape , piston , bielle voir parfois en plus culasse , vilebrequin ...)

A chaque fois j'entend dire que c'est à cause du constructeur ou du pétrolier qui fait de la daube . Jamais l'additif miracle n'est remis en cause .
En fin du document il y a des phrases qui sont , pour moi , très pertinentes :
"Si vous y ajoutez des additifs soi-disant « miracles », vous déséquilibrez la formule chimique"
"N'espérez pas faire mieux que le spécialiste de longue date qui a conçu votre huile , avec des additifs vendus dans le commerce local"

jamais eu de souci. faites comme vous le sentez..

en tout cas le 1.9 tdi 130 de m on alhambra respirait la santé a 420 000  kms.. il puait pas la merde et il etait pas grippé.. et il consommait qu un verre d huile en 15000 kms...

je ne suis pas la pour convertir, convaincre qui que ce soit mais faire part de ce que j ai pu tester.. et qui marche! ;-)

je suis parti pour le garder un moment ce zx10r donc quand il aura 10-12000 je ferai surement une révision moteur complete.. on verra à ce moment la..

Merci lolo c'est le genre d'article que j'aime lire !

Steau si tu m'avais dis ça d'un scenic je me serais laissé tenté 

Et qui plus est on roule pas au même niveau qu'au Bol d'Or... donc tous les 3-4 roulages c est bien, et je pense que 2 fois par an ça suffit... 

je roule(roulais...jsuis pieton pour l instant) environ 10journees par an...  2 vidanges ca va tres bien

Leukos a écrit:

Merci lolo c'est le genre d'article que j'aime lire !

Steau si tu m'avais dis ça d'un scenic je me serais laissé tenté 

Ba le scenic de ma femme a 260000 kms et tourne comme une horloge.. lui par contre il ne consomme absolument pas une goutte d huile en 10000 kls...

Donc attention aux additifs, qui sont nocifs pour les mécaniques... pas ceux utilisés par Sylkolène, qui eux par contre ne sont que bonus.
C'est un peu comme, par exemple, quand le directeur des recherches de MONSANTO démontre, preuves  à l'appui (de leur labo, donc irréfutables), que le glyphosate n'est absolument pas dangereux pour la santé.

Pour Steau28, concernant l'utilisation du BS200 ou M600, c'est la réponse de SILTEC... pas mon avis ;-)

Sergio 998 a écrit:

Donc attention aux additifs, qui sont nocifs pour les mécaniques... pas ceux utilisés par Sylkolène, qui eux par contre ne sont que bonus.
C'est un peu comme, par exemple, quand le directeur des recherches de MONSANTO démontre, preuves  à l'appui (de leur labo, donc irréfutables), que le glyphosate n'est absolument pas dangereux pour la santé.

Pour Steau28, concernant l'utilisation du BS200 ou M600, c'est la réponse de SILTEC... pas mon avis ;-)

  ba moi c est plus de 10 ans d utilisation ;-)   

apres j ai pas d actions chez eux mais je souris tout seul car nombre de pilotes que vous adulez et a qui vous racheteriez les yeux fermés leurs bécanes utilisent ces additifs.. 

faites ce que vous voulez ca me regarde pas 

Je me marre bien aussi... 
La mercedes de mon père (classe C200) avait 413 000km et ne bouffait pas d'huile non plus et pourtant jamais un additif.
Ma Cross, 230 000, jamais d'additif et elle ne bouffe pas d'huile non plus.

Quand à l'expérience personnelle, c'est bien, mais ça n'est jamais une preuve et toutes les recherches un minimum sérieuses que j'ai vu concernant ces additifs ont toute trouvé la même chose : c'est trop minime comme effet pour qu'on puisse y voir un quelconque bénéfice.

Ensuite, ça me fait sourire quand tu mets ça : 
"le M600 40 cl pour la contenance d un 4 cylindre ca passe tres bien. j ai deja vu des gars mettre un flacon de 100 dans leur moteur sans que ca patine.. "
donc tu mets trois fois (ou presque) la dose et ça n'a pas d'effet sur un embrayage à bain d'huile alors que c'est censé réduire la friction ? Permets moi de douter de l'efficacité du produit.


Quant à la vidéo, c'est pas mal, mais il manque un paquet de données et je suis pas sûr que ce soit vraiment pertinent. (température de l'huile, vitesse de rotation etc.) et en plus de ça on dirait bien que le bain d'huile est vide à la fin... J'avais vu un protocole plus intéressant que celui-ci dans lequel ils testaient la force qu'il fallait mettre pour que le filet d'huile cesse de faire effet...


En attendant, un moteur pour lequel on fait les vidanges quand il faut et avec de l'huile de qualité tiendra toujours plus dans le temps qu'un moteur avec une huile bas de gamme avec additif et des vidanges qui ne respectent pas l'échéancier...

qui a parlé d huile bas de gamme? et qui a parle de ne pas respecter les échéance??

steau28 a écrit:

apres j ai pas d actions chez eux mais je souris tout seul car nombre de pilotes que vous adulez et a qui vous racheteriez les yeux fermés leurs bécanes utilisent ces additifs.. 

faites ce que vous voulez ca me regarde pas 

 pas envie de réecrire..  apres je comprends vos points de vue.. 

Sergio 998 a écrit:

Donc attention aux additifs, qui sont nocifs pour les mécaniques... pas ceux utilisés par Sylkolène, qui eux par contre ne sont que bonus.

Personnellement j'ai tout lu et je n'arrive pas à la même conclusion ...

Il dit bien qu'il y a des additifs dans toutes les huiles aujourd'hui mais que les fabriquant ont des dosages précis qui seront complètement déséquilibré si un mec lambda rajoute par dessus un additif quel qu'il soit.

Il précise bien que certaines molécules deviennent nocives pour certains organes mécaniques si leur dosage dépasse un certain pourcentage dans l'huile.


En tout cas très intéressant cet article.

steau28 a écrit:

qui a parlé d huile bas de gamme? et qui a parle de ne pas respecter les échéance??

C'est encore plus con de mettre de l'huile haut de gamme que tu paies un bras pour ajouter en plus un additif derrière.
Et derrière, tu n'as aucun intérêt et c'est de l'argent littéralement brûlé ou jeté dans le bac à vidange...

PEagle a écrit:

steau28 a écrit:

qui a parlé d huile bas de gamme? et qui a parle de ne pas respecter les échéance??

C'est encore plus con de mettre de l'huile haut de gamme que tu paies un bras pour ajouter en plus un additif derrière.
Et derrière, tu n'as aucun intérêt et c'est de l'argent littéralement brûlé ou jeté dans le bac à vidange...

 Par contre le "encore plus con" il va rester poli le jeune homme..


Ne t inquiete pas pour ce que je fais de mon argent.. je sais ou je vais.. 

Si t es pas convaincu c est ton point de vue mais tes raccourcis rapides et tes expressions douteuses.  Ca tape dur le confinement??

Aucun additifs pour ma part dans mes motos. Juste de la très bonne huile, et des révisions assez fréquentes.

steau28 a écrit:

PEagle a écrit:

steau28 a écrit:

qui a parlé d huile bas de gamme? et qui a parle de ne pas respecter les échéance??

C'est encore plus con de mettre de l'huile haut de gamme que tu paies un bras pour ajouter en plus un additif derrière.
Et derrière, tu n'as aucun intérêt et c'est de l'argent littéralement brûlé ou jeté dans le bac à vidange...

 Par contre le "encore plus con" il va rester poli le jeune homme..


Ne t inquiete pas pour ce que je fais de mon argent.. je sais ou je vais.. 

Si t es pas convaincu c est ton point de vue mais tes raccourcis rapides et tes expressions douteuses.  Ca tape dur le confinement??

Ben écoutes, si tu trouves pas bête de payer les additifs d'une huile haut de gamme pour encore rajouter des additifs et tout déséquilibrer...
Ensuite j'avais utilisé un additif dans un de mes moteurs, j'ai refait la vidange 500km plus tard après presque 400ml d'huile. Donc les expériences contraires, j'en ai, pas de souci.

Ensuite pas de souci pour le confinement étant donné que je continue de travailler partiellement.

PEagle a écrit:

steau28 a écrit:

PEagle a écrit:

steau28 a écrit:

qui a parlé d huile bas de gamme? et qui a parle de ne pas respecter les échéance??

C'est encore plus con de mettre de l'huile haut de gamme que tu paies un bras pour ajouter en plus un additif derrière.
Et derrière, tu n'as aucun intérêt et c'est de l'argent littéralement brûlé ou jeté dans le bac à vidange...

 Par contre le "encore plus con" il va rester poli le jeune homme..


Ne t inquiete pas pour ce que je fais de mon argent.. je sais ou je vais.. 

Si t es pas convaincu c est ton point de vue mais tes raccourcis rapides et tes expressions douteuses.  Ca tape dur le confinement??

Ben écoutes, si tu trouves pas bête de payer les additifs d'une huile haut de gamme pour encore rajouter des additifs et tout déséquilibrer...
Ensuite j'avais utilisé un additif dans un de mes moteurs, j'ai refait la vidange 500km plus tard après presque 400ml d'huile. Donc les expériences contraires, j'en ai, pas de souci.

Ensuite pas de souci pour le confinement étant donné que je continue de travailler partiellement.

1- cette additif dont je parle n'est pas a but economique mais de gain d agrément si je voulais faire des economies, j envisagerai pas une troisieme becane dans mon garage.
2- le déséquilibre apporté par cet addifit ne semble pas trop mal depuis plus de 10 ans d utilisation.. 
3- tes remarques sur ma facon d entretenir mes véhicules, qualité d huile et frequence d entretien sont quelques peu malvenues de ta part dans la mesure ou il y a peine un mois tu demandais si tu pouvais mettre de la 300V  en 10w40 dans ton zx6r et ( le comble!) faire une vidange au bout de deux ans puisque tu n allais faire qu une ou deux sorties... abusé...  : oui pour l huile mais pas forcément ce qu il y a de mieux pour un 600 qui doit passer le plus clair de son temps dans les tours mais ca fait largement le taf c est sur... en tout cas dans le dirt chinois de mon gamin de 12 ans ca fait le taf ( avec additif en plus!  ) . bon pour la périodicité d entretien, le même gamin de 12 ans te répondrait qu une huile doit etre changée tous les ans.. a ce compte la change ton filtre toutes les deux vidanges aussi .. 
4- je claque un bidon d elf 10w60 et une filtre origine kawa pour meme pas 850 kms d utilisation piste route par an.. tu comprendras donc bien que mon idée principale n est pas l'économie de bout de chandelle dans le cadre de l entretien de mes véhicules.. d ailleurs cet additif ne faisant effet que 8 a 10000 kms, j en profite pour avancer la vidange du touran de 15 a 10000 kms , encore pas dans le souci de gratter quelques euros.. juste dans l optique de l agrément apporté.. 
5- a 70 euros le litres , j ai environ 30 doses de produit, si tu compte ca fait 3.5 euros.. ba oui quand t achetes par flacon de 100 ml tu raques 34 euros quand tu prends par litre c est 70 euros.. donc a ce tarif ba vu que j ai des moteurs plus souples, qui ne puent pas la merde a l ouverture, a la vidange l huile n a pas une couleur verte et n emet pas de radiation nucléaire donc je ne me gene pas.. et oui car en fait c est mon point de vue.. et je comprends ceux qui ne le partagent pas, moins ceux qui sont limite insultants dans leur intervention
6- t as vu , je ne t ai pas traité de con quand tu demandes si tu peux faire une vidange tous les deux ans.. car tu fais ce que tu veux et j estime qu un forum n est pas fait pour tirer a boulets rouges sur les autres.. mais echanger des avis, des opinions, des facons de faire sur une passion.. 
7- j ai utilisé deux fois de 300v et mes moteurs se sont mis a consommer de l huile alors qu avec de la elf ( additivée ou non ) jamais.. je n en critique pas pour autant les "pro motul" chacun credo et je le respecte. au même tire que je ne me permet pas de dire que c est completement con de faire une vidange toutes les 3 sorties. car je respecte les choix des autres.. 
8- comme je ne suis pas un crochu ( du moins j aime à l espérer) et pour aider ton moteur a passer ses deux ans avec la même huile, envoie moi ton adresse je t enverrai une dose de siltec.. ca protegera ton moteur durant ce laps de temps si tu veux.. je ne suis pas a 3.5 euros pres  
9- encore mieux.. a l occasion une bonne biere serait plutot l occasion d echanger de maniere plus sympa et motarde sur le sujet ( ou un autre en fait je m en fous)

sans rancune ni animosité   

du CALME on dérive du sujet principale

cypril600 a écrit:

du CALME on dérive du sujet principale

Je ne m enerve pas loin de la  

Bon je sais pas si notre discussion intéresse toujours Benj mais on s'éloigne un peu du sujet principal ,on fait un autre sujet sur les huiles moteurs ? 

De mon côté le sérieux de l'article m'a donné envie de m’intéresser à silkolene donc j'ai fait ma petite recherche , et ils font aussi une 10W60 avec les mêmes normes que la Elf ( Jaso MA2  et API SN ) sauf qu'ils ont de l'ester dans la leur , résultat elle a un meilleur pouvoir anti-usure à froid ( peu-être intéressant après avoir fait la segmentation les coussinets et traficoter dans le moteur pour un rodage en douceur   ) l'huile est biodégradable de ce que j'ai lu .. 




Maintenant la question que je me pose , Si elle est biodégradable est-ce qu'elle va aussi se dégrader plus vite et en fin d'année devenir moins protectrice que de la Elf ? 

Pour 62€ le kit 4L + Filtre contre 55 La Elf + Filtre 

je veux bien mettre 7€ de plus et avoir une huile qui protège un peu plus à froid et d'un point de vu écologique qui est biodégradable mais pas au détriment de la protection de mon moteur .

Y a la MOTUL qui a une gamme en ester aussi non?

steau28 a écrit:

Y a la MOTUL qui a une gamme en ester aussi non?

2 gammes même : 300 V et 7100

steau28 a écrit:

PEagle a écrit:

steau28 a écrit:

PEagle a écrit:

steau28 a écrit:

qui a parlé d huile bas de gamme? et qui a parle de ne pas respecter les échéance??

C'est encore plus con de mettre de l'huile haut de gamme que tu paies un bras pour ajouter en plus un additif derrière.
Et derrière, tu n'as aucun intérêt et c'est de l'argent littéralement brûlé ou jeté dans le bac à vidange...

 Par contre le "encore plus con" il va rester poli le jeune homme..


Ne t inquiete pas pour ce que je fais de mon argent.. je sais ou je vais.. 

Si t es pas convaincu c est ton point de vue mais tes raccourcis rapides et tes expressions douteuses.  Ca tape dur le confinement??

Ben écoutes, si tu trouves pas bête de payer les additifs d'une huile haut de gamme pour encore rajouter des additifs et tout déséquilibrer...
Ensuite j'avais utilisé un additif dans un de mes moteurs, j'ai refait la vidange 500km plus tard après presque 400ml d'huile. Donc les expériences contraires, j'en ai, pas de souci.

Ensuite pas de souci pour le confinement étant donné que je continue de travailler partiellement.

1- cette additif dont je parle n'est pas a but economique mais de gain d agrément si je voulais faire des economies, j envisagerai pas une troisieme becane dans mon garage.
2- le déséquilibre apporté par cet addifit ne semble pas trop mal depuis plus de 10 ans d utilisation.. 
3- tes remarques sur ma facon d entretenir mes véhicules, qualité d huile et frequence d entretien sont quelques peu malvenues de ta part dans la mesure ou il y a peine un mois tu demandais si tu pouvais mettre de la 300V  en 10w40 dans ton zx6r et ( le comble!) faire une vidange au bout de deux ans puisque tu n allais faire qu une ou deux sorties... abusé...  : oui pour l huile mais pas forcément ce qu il y a de mieux pour un 600 qui doit passer le plus clair de son temps dans les tours mais ca fait largement le taf c est sur... en tout cas dans le dirt chinois de mon gamin de 12 ans ca fait le taf ( avec additif en plus!  ) . bon pour la périodicité d entretien, le même gamin de 12 ans te répondrait qu une huile doit etre changée tous les ans.. a ce compte la change ton filtre toutes les deux vidanges aussi .. 
4- je claque un bidon d elf 10w60 et une filtre origine kawa pour meme pas 850 kms d utilisation piste route par an.. tu comprendras donc bien que mon idée principale n est pas l'économie de bout de chandelle dans le cadre de l entretien de mes véhicules.. d ailleurs cet additif ne faisant effet que 8 a 10000 kms, j en profite pour avancer la vidange du touran de 15 a 10000 kms , encore pas dans le souci de gratter quelques euros.. juste dans l optique de l agrément apporté.. 
5- a 70 euros le litres , j ai environ 30 doses de produit, si tu compte ca fait 3.5 euros.. ba oui quand t achetes par flacon de 100 ml tu raques 34 euros quand tu prends par litre c est 70 euros.. donc a ce tarif ba vu que j ai des moteurs plus souples, qui ne puent pas la merde a l ouverture, a la vidange l huile n a pas une couleur verte et n emet pas de radiation nucléaire donc je ne me gene pas.. et oui car en fait c est mon point de vue.. et je comprends ceux qui ne le partagent pas, moins ceux qui sont limite insultants dans leur intervention
6- t as vu , je ne t ai pas traité de con quand tu demandes si tu peux faire une vidange tous les deux ans.. car tu fais ce que tu veux et j estime qu un forum n est pas fait pour tirer a boulets rouges sur les autres.. mais echanger des avis, des opinions, des facons de faire sur une passion.. 
7- j ai utilisé deux fois de 300v et mes moteurs se sont mis a consommer de l huile alors qu avec de la elf ( additivée ou non ) jamais.. je n en critique pas pour autant les "pro motul" chacun credo et je le respecte. au même tire que je ne me permet pas de dire que c est completement con de faire une vidange toutes les 3 sorties. car je respecte les choix des autres.. 
8- comme je ne suis pas un crochu ( du moins j aime à l espérer) et pour aider ton moteur a passer ses deux ans avec la même huile, envoie moi ton adresse je t enverrai une dose de siltec.. ca protegera ton moteur durant ce laps de temps si tu veux.. je ne suis pas a 3.5 euros pres  
9- encore mieux.. a l occasion une bonne biere serait plutot l occasion d echanger de maniere plus sympa et motarde sur le sujet ( ou un autre en fait je m en fous)

sans rancune ni animosité   

1 - D'agrément ? En fait c'est juste un ressenti donc avec aucun moyen de mesure ?
2 - Toutes les études que j'ai pu trouver ou les expériences que j'ai pu en voir ont montré que la plupart des additifs n'avaient aucun effet et que certains avaient un effet néfaste. Ensuite c'est bien, tu cites un exemple, cool !
3 - Oui effectivement j'ai demandé ça parce que ça me fait chier de jeter 3l d'huile pour 2 mois où ça se recoupe (c'est sur 2 saisons). 
4 - Félicitations, moi aussi j'entretien mes véhicules. A quel moment je t'insulte ?
5 - Ca tombe bien, mon huile n'est pas radioactive non plus, elle est verte mais c'est sa couleur d'origine aussi et je n'ai aucune limaille dedans!
6 - il y a une différence entre affirmer des choses et poser une question, si la réponse avait été "non c'est pas une bonne idée" ben j'aurais pas roulé cette année, point !
7 - Pas de conso sur les miennes en 10w40. Ensuite tu compares une huile plus fluide à chaud avec une huile plus visqueuse à chaud, forcément la plus fluide aura tendance à être consommée.
8 - Non, la seule fois où j'ai eu un souci, c'est quand j'ai mis un additif donc non merci.
9 - Pourquoi pas si on est un jour dé confinés et qu'on peut aller rouler.

PEagle a écrit:

1 - D'agrément ? En fait c'est juste un ressenti donc avec aucun moyen de mesure ?

9 - Pourquoi pas si on est un jour dé confinés et qu'on peut aller rouler.

1- ba oui; c est bien l essence même de notre passion non? les sensations? c est bien le plaisir premier des sports mécaniques? alors si pour 3.5 euros a chaque vidange j ai un + ce serait con de pas en profiter.. surtout quand je constate que j ai jamais fait  une boite ou une bielle alors qu il parait que c est le point noir de la marque que j affectionne depuis des années.. on va miser sur un coup de bol après 14 kawas.. ( et j ai jamais eu de coussinets bouffés.. a croire que je ne dois pas en mettre assez..)

2-8 j ai pas lu ca devient stérile et sans intérêt.. 

9- avec grand plaisir