899 / 959 Panigale

Salut à tous,

C'est un projet que j'ai pour la saison prochaine.
J'adore mon 600 CBR mais je commence à lui trouver un peu de manque de pêche. Je n'ai pas le niveau ni la condition physique pour un 1000 de 200cv et n'ai pas envie d'aller rouler pour me faire peur en permanence.
J'ai une Ducati de route et adore son moteur et sa tenue de route. En plus elles sont super belles !
Donc je me dis qu'une petite "Panigale" et ses 150 à 160 cv serait peut être une bonne option. Mais les éventuels soucis de fiabilité me font un peu hésiter.

Je recherche donc des avis sur ces motos : coûts d'entretien, agrément, facilité, retours sur ceux qui éventuellement en ont déjà une pour la piste

perso avec les prix pourquoi pas un 999S apres 2005 super machine avec un beau moteur fiable

La 999 est une des rares Ducati que je trouve moche 
Non si jamais je devais changer ce serait pour quelque chose d'assez récent avec un peu d'électronique

Petite expérience personnelle avec une 899 aux 06 heures de Franco en 2014: châssis facile stable et maniable, électronique géniale, freins ok avec des plaquettes racing, moteur poussif (j'arrivais en ligne droite à juste passer les 600 honda mais jamais une r6)......les 150 cv annoncés ne sont pas au rdv.

Même expérience concernant le moteur, mais c'était moi la R6 

M.rde et en plus la 959 ne semble pas être beaucoup plus puissante
Bon ça paraissait pourtant un bon choix 
Plus qu'à trouver une autre idée mais alors quoi

une 848

Joebarno a écrit:

Même expérience concernant le moteur, mais c'était moi la R6 

Tu étais aux 06 heures sur une r6?

JRD a écrit:

M.rde et en plus la 959 ne semble pas être beaucoup plus puissante
Bon ça paraissait pourtant un bon choix 
Plus qu'à trouver une autre idée mais alors quoi

Et de plus la 959, sur laquelle j'ai également eu l'occasion de poser mes fesses, n'a pas le châssis génial de la 899 et est un peu plus typée "touriste"...et une bonne partie des chevaux annoncés est restée à l'écurie également.

OK merci pour ce retour 

Il te reste la grande sœur 

picasso a écrit:

Joebarno a écrit:

Même expérience concernant le moteur, mais c'était moi la R6 

Tu étais aux 06 heures sur une r6?

Non du tout, mais j'ai roulé une fois avec une 899 et j'ai été étonné de voir avec quelle facilité je la déposais en ligne droite... Je pensais vraiment que ça avait plus de pêche.

bugsy a écrit:

Il te reste la grande sœur 

Bien tentant mais c'est trop pour mon niveau

Ben tes pas obligé de lui mettre dans la gueule tout le temps,  et elle est très facile à maîtriser je trouve. 

Au début quand j'ai commencé la piste,  je voulais débuter sur mon ex 900 mostro,  puis j'ai trouvé des 748 abordables,  puis j'ai craqué sur un 916 donc le niveau a mes début en 916   des cb500 me mettaient minables  ;)
Donc, faut ce faire plaisir

J'ai un peu peur d'être debout sur les freins en permanence. Mais en même temps j'aimerais bien ressortir plus fort des virages. Cruel dilemme

Avec un doigt tu t'arrêtes,  pas besoin de te mettre debout