Disque cintré sur toute la piste...

Une idée de comment en arriver là ? Pourtant c'est des bons disques, flottants. Cintrage d'environ 4-5 mm sur l'intégralité de la piste...Vers l'intérieur.

Je suis preneur de toute explication plausible si quelqu'un a deja vu ca (c'est pas juste voilé...c'est vraiment devenu une soucoupe...).

Merci !

peut être que tes plaquettes n'ont pas appuyées en même temps, une reste bloquée et l'autre pousse à mort, en faisant chauffer le disque, ça l'a poussé et par la faite reste en l'état en refroidissant.

Pour moi ce serait l'explication la plus plausible. après je vois pas d'autre explication (suis pas assez connaisseur)

C'est vrai que c'est impressionnant !

Vérifie que tes pistons de plaquettes coulissent bien !

Dur à croire que les plaquettes soient à l'origine de cette déformation.
Si le cintre est constant sur toute la périphérie, estce qu'il ne serait pas d'origine ? A quoi ressemble un disque neuf de la même catégorie ?

Les plaquettes extérieur sont plus usées qu'à l'intérieur ?
Un seul disque ? L'autre est comment ?
Le disque est au centre de l'étrier ? monté avec ou sans sale d'épaisseur ?
Jante et fixation d'origine ?

alignement étrier / disque ?

c'est le disque d'origine ?

visiblement c'est un T drive de chez Brembo ?

Pareil, si cela venait des plaquettes elles seraient juste bouffées ...

C'est pour quelle moto ?

JM34 a écrit:

alignement étrier / disque ?

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