Suppression valve échappement CBR600RR 2007

Salut tout le monde
Tout d’abord bonne année à tous et les meilleurs chronos pour 2021 ;)

Je vais décatalyser mon CBR600RR PC40 de 2007 et en profiter pour supprimer la valve d’échappement.
Alors déjà commençons par ce que j’ai / sais :
- tube dominator pour virer le cata
- couper le cata selon bonne côte
- éliminateur de moteur de valve pour pas avoir de voyant FI

Maintenant ma question :
La coupe pour mettre le cata est proche de la valve d’échappement, est ce qu’en coupant j’ai la possibilité d’accéder au papillon à l’intérieur ou je dois obligatoirement découper de chaque côté et remplacer le tube ?

Mon idée c’était de découper comme sur la photo puis faire sauter le papillon à l’intérieur directement, retirer le moteur et le tour est joué.

J’ai bon ou j’en suis bien loin ?

Merci ;)

Tu n'as pas besoin d'enlever la valve. Lorsque les câbles sont retirés, elle reste en position ouverte.
Et si tu la vires, tu auras un trou (passage de l'axe du papillon) qu'il faudra combler, donc ça ne sert à rien.

Vince1983 a écrit:

Tu n'as pas besoin d'enlever la valve. Lorsque les câbles sont retirés, elle reste en position ouverte.
Et si tu la vires, tu auras un trou (passage de l'axe du papillon) qu'il faudra combler, donc ça ne sert à rien.

Merci, sur que c’est position ouverte ? J’ai lu que c’était en position fermé de base. Si je retire juste le moteur ça fonctionne ?

Je ne peux pas te le certifier à 100 % pour le CBR, mais sur mon GSR par exemple, si tu décâbles la valve, elle reste en position ouverte, donc je pense que c'est pareil pour le CBR et ça serait logique car si jamais ça grippe, il vaut mieux qu'elle soit en position ouverte au repos.

De toute manière tu le verras immédiatement lorsque tu couperas ton tube.

Si tu retires le moteur et les câbles, non la vanne ne fonctionnera plus, elle restera toujours en position de repos (ouverte normalement).

Vince1983 a écrit:

Je ne peux pas te le certifier à 100 % pour le CBR, mais sur mon GSR par exemple, si tu décâbles la valve, elle reste en position ouverte, donc je pense que c'est pareil pour le CBR et ça serait logique car si jamais ça grippe, il vaut mieux qu'elle soit en position ouverte au repos.

De toute manière tu le verras immédiatement lorsque tu couperas ton tube.

Si tu retires le moteur et les câbles, non la vanne ne fonctionnera plus, elle restera toujours en position de repos (ouverte normalement).

Ça marche, je vais tester ça
Merci ;)

Alors pour ceux qui voudront faire la même chose par la suite, en supprimant le moteur de valve et les câbles pour la valve celle ci reste en position ouverte de base. Plus qu’à mettre le shunt et le tour est joué.
Voilà