pot cbr 1000 sc59 qui frotte et limite l'angle

Salut à tous. Est-ce que certains ont le problème sur cbr 1000 2009 avec une ligne complète akra qui frotte dans les virages à droite et limite donc la prise d'angle car quand c'est posé, impossible de tourner plus malgré que je sois sorti de la moto pour limiter la prise d'angle. Je pense à faire faire un tube inox par un chaudronnier pour passer le silencieux en sortie haute. Je met quelques photos pour illustrer.Merci

J’ai exactement le même problème sur mon 750 gsxr ,c’est une ligne titane ,mais le silencieux est couplé à son tube et au niveau de la jonction il se sépare en deux parti..
Je pense qu’on bon chaudronnier est capable de faire quelque chose mais niveau tarif sa va pas être 100 € à mon avis

salut, 
si je peux me permettre, et sans connaitre ton niveau, il est possible de travailler sur la manière d'aborder le virage et de freiner pour moins frotter.
je m'explique:

j'ai eu un cbr sc59 et des soucis de garde au sol.
j'ai changé un peu la position, c'était mieux mais pas encore assez.

en fait ca frotte pendant la phase neutre du virage, donc il faut la réduire.
en gardant du frein plus longtemps, la moto reste sur le nez, l'arrière est relevé et donc ca frotte pas.

en travaillant cette phase de pilotage, ca ne frotte plus ... donc à mon avis c'est une piste à creuser.
freinage puis accel avec le moins de temps mort au milieu

tu peux aussi regarder:
- commandes reculées 
- répartition du poids de la moto entre l'avant et l'arrière.
- suspension trop souple ?

bon courage

Oui ça frotte sur la phase neutre. Ca ne dure pas longtemps mais c'est gênant. J'ai gardé les suspensions d'origine ainsi que la géométrie d'origine. (Mes pneus sont très bien usés et l'origine va déjà bien.Quand on voit que ca peut rouler en 43 44 au Mans en suspension d'origine jai de la marge!^^) J'ai déjà des commandes reculées et d'ailleurs aucun soucis au niveau des reposes pieds, ca ne touche pas. Je vais voir pour peux être rehausser 1 peu l'arrière avec 1 cale et voir au niveau du travail sur la rapidité entre le lacher de frein et la reaccel alors.

Perso j’ai la même ligne,la même moto et ça ne frotte pas 

Amortisseurs d'origine ?

Non amortisseur emc.
par contre,c’est pas loin car moi c’est la durite de protection du silencieux qui frotte...

J'ai eu un SC59 SP de 2014, et le pot frottait, malgré qu'il soit complètement contre le bras oscillant. Le sabot touchait aussi, malgré qu'il soit complètement contre le pot (à le faire brûler).

Par contre, j'étais avec les reposes pieds d'origine, et pas de problème.

Faire évoluer son pilotage, peut-être, mais je pense que mettre un tube ou changer de ligne sera nécessaire.
C'est pour moi la conception qui est mauvaise.